Въобще не съм съгласен, че Варна - Горна Оряховица - София е реконструирана и най-безопасната линия в България. Последната цялостна реконструкция е била преди 20 години и такава е трябвало да бъде направена преди 10г. Последната не е осъществена поради липса на средства - за това и постоянно се намаляват скоростите на влаковете. Железният път между Стражица и Горна Оряховица е в ужасно състояние - гледах репортажни снимки във Фото Форум - траверсите са изкривени на места на 90 градуса, липсват крепежни елементи и т.н. Човекът направил снимките подаде сигнал в бТВ и на следващия ден даже излъчиха репортаж. По тая линия знам, че преди 3-4 години правиха основна реконструкция между Горна Оряховица и Павликени, защото ми се беше наложило да пътувам точно между тези два града с влак. Бяха изринали баластната призма и правеха всичко на ново.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

(Горна-Павликени) Това с ремонти не с реконструкции. Точно между Горна и Стражица на сп.Kесераво отстрани е оставена старата линия и предполага, че точно нея с снимали, но там не се движат влакове. Точно сега погледах, че бързия влак взема разстоянието за 19мин. Като се махната 2мин за ускорение и спирачен път разстоянието от 27км. се взема за 17мин. Това значи, че по сегашното разписание там се движат с 95км/час, а там в момента допустимата скорост е 100км/ч

Въпроса за реконструкция е съвсем различен. Става въпрос, че почти всички линии в Българя с едно пътни и с технически параметри от 19век. Значи един влак за да развива по-големи скорости трябва кривите в който влиза да са голям радиус. Налага ново проектиране на цялата линия за да позволява по-високи скорости. Старата линия Варна-Мездра е била за парни локомотиви.

София-Г.О.-Варна. От София до Мездра само удвоена без да се реконструира. Мездра-Варна е удвоена и реконструирана за 130км/ч. С подмяна на осигурителните инсталации. Има и участъци, който с само удвоени без реконструкция (Поповското свлачище).
В момента от 25г. не с правени основни ремонти и най-скоростните отсечки с за 100км/ч. Поставени с на места доста ограничения на скоростта с цел безопасност. Сега експреса от София сутринта взема разстоянието за 7:45 преди 10г. го вземаше за 6:45
Дори и при това положение пак е най-сигурната защото останалите с правени за парни локомотиви и редовно има инциденти.

Това, че София става през 8 в.пр.хр. от село град е хипотеза няма писмени свидетелства за това.

Докато за Варна в гръцките извори е посочена точна дата за основаването на града.
За първи път името Одесос се споменава от Страбон, а хиоския поет Скимнос записва, че градът е основан от милетските гърци през 572 г.пр.н.е по времето, когато в Мидия царувал Астиаг.

Има още един интересен факт.
През 341 г.пр.н.е. Филип II Македонски успял да разедини тракийските племена и завоювал огромната Одриска държава, както и крайбрежието. Устремен към Мизия той срещнал съпротива само в Одесос. Многобройните и неуспешни опити да завземе града със сила го принудили да преговаря и предложи съюз.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Баш двойната ЖП линя между Варна и София си беше, а не някаква гара - гледах и репортажа по бТВ. Бяха накарали даже една ремонтна бригада да изправи траверсите и да завинти релсите за тях... А това, че влаковете точно в този участък се движат с около 100км/ч е истина, но и престъпление при състоянието на железния път... А за участъка след Варна, който минава в блатото по крайбрежието на езерото какво ще кажеш? - С тоя страничен наклон ако влаковете не се тътреха като червеи, БДЖ щяха да предлагат услугата "влакче на ужасите" ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Те го оправиха онова при блатото. Дето линията се беше на воднила. Те и във Франция се наводняват линиите за разлика от нас те веднага ги възстановяват.

Всъщност вагоните винаги се накланят при завой. И при ниска скорост се усеща. Нашите вагони с пасивна система за накланяне и трябва да се движат по-бързо за да не се усеща.

Има мотриси с вагони, който с активна система за накланяне и позволяват до 20% увеличение на скоростта върху стари жп.линии с много криви. Надявам се БДЖ да купят
такива.

Можеш ли да намериш снимките на линията от фото форум да ги вида.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Пaвчyko на 23.05.07 20:07.

Явно българският език не ти е най-силната страна. Това, че е най-старото открито, не означава, че е първото.

В хронологически ред точно това означава, защото няма открито по-предно, което означава, че е първо. Явно математическата логика на теб не ти е силната страна...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не, пич, куха ти е лейката. На теб не само математическата, ами и елементарната логика ти липсва. Ако дядо ти е най-старият в твоя род, това прави ли го първият човек от твоя род?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не, защото познавам и хората преди него и е известно, че съществува "редица" от хора, която стига до епохата, когато маймуната е станала човек, но когато имаш множество обекти, подредени по хронологичен ред, казваш, че най-старият от тях е "първи", когато нямаш доказателства за съществуването на предшественик на последния.
Ако имаш едно подредено множество как определяш, кой е първия елемент?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Пaвчyko на 23.05.07 20:35.