Ако говориме за бегачки , аз съм и по фен и от тебе (ладите са най-атракционни), а и на "Jordan-ите" сам много фен , та и от там за маркуча ....

С два вала на 298 или 310-318 градуса
WV-тата и аз ги разбирам , ама тук се говори за витек веее.
Значи при Витека имаш вал с две фази на газораспределение (все едно два вала ), първата е до (примерно) 4К а от там се превключва на втората и до мах.
А новите серийни Хонди са с три Фази! и познай по колко коня са 1,6 ?

Абе какво им е атракционното на Ладите.Да не искате да ми кажете,че Ладите ви харесват като минават повече от Косуъртите и колите А8 ли?

___________

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

По 200,или ... ???
Е баце,т'ва не е само на ФВ-тата,я виж са тука един Шриков вал,верно,че е малък 268,Пежо ХУ10

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Около 130 , ама това е уличен вариант все пак.
А тази Шриковата графика дет си я постнал на мен ми прилича на мишена от стрелбище . Дай малко инфо ако може .

На тая "мишена" както я наричаш и се вика кръгова диаграма.Всмукателните клапани отварят 20 градуса преди горна мъртва точка и затварят 68 градуса след долна мъртва точка.Изпускателните клапани отварят 20 градуса преди ГМТ и затварят 68 градуса след ДМТ.Целия кръг е 360 градуса,едната полуравнина е 180 градуса и като добавиш 20 градуса,става 200 и 68 още и ет ти го вала на 268 градуса.Но според мен на КентКамс валовете са по-добри.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Изпускателните клапани отварят 20 градуса преди ГМТ и затварят 68 градуса след ДМТ

Тук се пообърка малко. От това което си казал следва, че изпускателните клапани са отворени през цялото движение на буталото надолу (от ГМТ към ДМТ). А трябва да е:

Изпускателните клапани отварят 68 градуса преди ДМТ и затварят 20 градуса след ГМТ.
(приемам че се движим по диаграмата по посока на часовниковата стрелка, т.е. червената графика е за изпускателните, а синята за всмукателните клапани)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от txl на 12.10.04 14:31.

Тук не се обърках,ами се насметох с преди,после и т.н.Недей да приемаш,че се движим по посока на часовниковата стрелка,ами бъди сигурен,че се движим по нея.Ма тоя е малък вал,отворете Бутик Пежо Спорт да видите на максито вала колко е:318 градуса.
А относно световния шампионат,един приятел ми каза,че гледал по Евроспорт предаване със Себастиен Лоеб и Марку Гронхолм.И са направили някви тестове на турбо на Ситроена.На една и съща отсечка двамата завършват горе долу с еднакви времена,а на второ минаване Лоеб е с друго турбо и бие с доста голяма преднина.Някой да знае нещо повече за тва.
___________

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от K_Power на 12.10.04 19:49.

Рено 12 Гордини още през седемдесетте е било с над 300 градуса... През лятото гледах колко беше, но точната цифра не съм запомнил...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На един приятел състезател,на който няма да кажа името,в момента кара кола с ладов мотор и вала е бил на баща му от преди 25 години и е 316 градуса

___________

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите