Колеги не се стряскайте от заглавието на темата. Харесвам баварските машини, но харесвам и щутгардските. Живот и здраве сьм решил да си подменя колата, като мисля да е една от трите марки Мерцедес, Ауди, BMW, като специално за Бе-ем-ве мисля да е 3-ка.
Вьпрос ми е защо се носи толкова лоша слава на БМВ по отношени е дьржането му на пьтя и особенно и най-вече зимата. Затова чух, че му викат курвата на пьтя защото задницата му ходи наляво, надясно :) Все пак това не е единствената кола сьс задно предаване, нали ?

Durja da otbeleja che vsemirnoto mnenie moje da ne otraziava istinskoto polojenie , mnenie davat nai veche neznaeshtite (daje kogato ne im go iskat) dvat vsevuzmojni suveti i rusiat kup gluposti, az samia niamam BMW po obiasnimi prichini , kato cialo sum vluben v 330d kakto i v F50 Tornado Ot dosta vreme karam kola , obikaliam servizi i chuvam kakvi li ne prostottii i to ne smao za BMW , chuval sum glupavi izkazvania daje za avtomobili ot sorta na Volvo Saab, Lexus, ama to da sporish s takuv durven filosof e besmisleno , .

Istinata e niakade p o sredata na zi koito ti kazvat che zadnicata se vurti im kaji che specialno 3-ta ot E36 i E46 ima razpredelenie na masite 50:50 ! ako si napravish truda da proverish za povecheto chisto sportni avtomobili shte vidish che do tozi pokazatel se domogvat mnogo malko avto-proizvoditeli , a toi sam po sebe si i govori za predimstvoto na hluzgavi tereni kudeto moje da ima pripluzvane .
Na nekadurni shofiori kolata im kriva , mi to i edno predno da vzemesh , nastupi mu gazta dokrai na debela kisha i led i glei kakvo stava, puk i za kakvo BMW govorish vuprosnite"dobrojelateli"deto tvurdiat tia izmishliotini chuvali li sa za sistemite za kontrol kito ne pozvoliavat kolata da vurvi na ebem strana ?Mai nesa ili karat niakakvi arhaichni troshki na baba si ot vremeto .

Ako ti si si suzdal niakakvo mnenei i to e polojitelni i e vuz osnova na tvoia lichen opit i informaciata s koiato razpolagash i gospod ne moje da te razubedi .

Edna vmetka sporred dumite na tia razbirachi tia 3-ki sled kato sa narichani vurtiguzi kurvi kakvo da kajem za jiguli vartburzi i tem podobni ???????

Колега, благодаря за мнението. Там е работата, че не сьм си сьздал никакво отрицателно мнение за баварците. Даже напротив харесвам 3-ките - компактни, стилни, чудесна линия. От друга страна харесвам мерцедес 124-ка. Виж аудито; не знам по-не си падам по него, както и фолксваген.
До скоро всички ние карахме автомобили сьс задно предване: Лада, Жигули, Москвич, Волга и т.н. Едва ли един баварец е по-лош от горецитираните автомобили (да, наистина бяха автомобили за нас :))
От друга страна едва ли са много хората, които си купуват баварец само и само да го настьпват до края. Аз ако го направя ще бъде: 1-во за удоволствие, 2-ро за удоволствие и удобство на семейстовот ми; 3-то за осьществяване на мечта за управляване на по-добра марка, и разбира се за престиж, но не за онзи, който обикновенно се мисли и говори. Казват, че да караш баварец е начин наживот. Сигурно е така и вярвам, че е така, но не и този начин на живот да бьде свьрзан с постоянни ядове, проблеми, скьпа поддръжка, лоша возия.
Не знам, сега чета повечко и за БМВ и за Мерцедес. Обрьщам внимание на всшите мнения в тези форуми. Ще видим

Три години карах 324-ка троен стоп. Малко са нещата в този автомобил, към които не може да има претенции. Трябва да се признае, че има страшни спирачки! Доста е маневрена, има много малък радиус на завоя. Беше с Мишлен Драко 205/50/15 и държеше страшно пътя. Дългите светеха добре. Има много здрава предница. Горе-долу е лесно за обслужване. И с това се изчерпват всичките му положителни качества.

Недостатъците: Това на практика е двуместен автомобил с 4 врати. Сами преценете - на дължина е колкото Пасат, а я влезте вътре! Задните облегалки не падат напред, багажника е много ограничен. Задницата е кекава, задните колела се отварят и няма спасение. Нищо не помага, износваше гумите за 1000 километра. Като концепция е истинско недоразумение - на най-спортното купе да се постави дизел като за бус! Двигателят също е голям боклук - 80 коня от 2,4-литров шестак! Поне икономичен да беше... Въртящ момент практически няма, започва да тегли след 2500 оборота, егати дизела. Динамиката е направо отчайваща, дърпал сък се с LT и то ме изряза на 200 метра, умрях от срам. Със зор вдигаше 140км/час. При мокро време не можех да изляза от гаража, боксуваше по тревата е се свличаше. Като проходимост е пълна скръб, като стъпиш извън асфалта можеш да закъсаш във всяка локва. За карането на сняг изобщо няма да отварям дума.

Накрая го бартеросах за Джип и се видях в автомобил, ето за това става въпрос:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

napalno sam saglasen s predhodnoto mnenie,imam priatel koito kara 3 seria no v tezi mrazoviti meseci e s lada,to s taia 3- ka pove4e se vartis prers zimata otkolkoto karas.

Има логика Баварката да е "курвата на пътя". На сух асфалт стъпва като котка и така поражда фалшиво чувство на сигурност в шофьора. И точно в най-критичния момент, когато ти трябва да задържи пътя, точно тогава те предава и започва да се върти. А иначе е тежичка и с мощен двигател, завъртили се - няма оправяне.

Абе курвенска работа, какво да се разправяме...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

От 2 години и няколко месеца вече имам едно '90 Е30 325i - вярно може да не е най-практичния автомобил, но толкова радост и усмивки ми е донесъл, че просто не мога да го сравня с нищо на света. Мога да кажа: ТОВА Е АВТОМОБИЛЪТ! ТАКЪВ ТРЯБВА ДА Е ВСЕКИ! Това е удоволствие, удоволствие, удоволствие. Дали ще го караш с 40км/ч, 140км/ч или 240км/ч... тръпката е неизменна.

Мнения ще чуеш всякакви: както пълни уплювания на всеки един Баварец, така и фанатични, безгранични и лунатични излияния на безпрецедентна любов. Истината е обаче по-скоро някъде по средата. И най-важните изводи, които можеш да си направиш са че:
1) BMW не е за всеки. От слаби шофьори именно е излязло лошото име на БМВ като супер нестабилен автомобил
2) След като има толкоз много фанатични последователи, значи все пак има нещо в този автомобил! Какво точно - по-добре се прехвърли на истинския сайт, за да откриеш (ако те интересува):

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Нека не обсъждаме личните впечатления, човек може да си направи кеф и с колело. Лично на мен най ми харесва да карам камион, колкото може по-голям, пък ако се случи и с ремарке...

Не мисля, че слабите шофьори се насочват само към Баварците. Напротив, един начинаещ водач най-вероятно че предпочете VW или Форд пред BMW. Последните се карат предимно от влюбени в марката маниаци, но въпреки това почти няма такава кола, която да не е удряна поне веднъж. Как се обяснява този факт?

Аз съм последният човек, който ще "оплюе" Тройката на BMW, мисля че съвсем обективно съм изброил силните й страни. Но не бива да си затваряме очите и пред недостатъците й. Приятна е за каране на сух асфалт, спор няма. Но при по-сложни пътни условия или пък изобщо без път просто не се справя, това е положението!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не бих казал че и ти беше супер реалист в изказването си. Наричаш тройката "анти-автомобил". А това е просто абсурдно. Защото тройката е автомобил, който се е доказъл като най-добрият в своят сегмент - малък, спортен автомобил. Разбира се че не може да очакваш от него да прави чудеса на офроуд терени. Отделен е факта, че за да се язди спортен автомобил се изискват известни умения, нали? А лично аз споделям мнението че колкото и стаж да има един човек, то той пак може да си остане слаб шофьор.

Както вече казах, БМВ не е автомобил за всеки. БМВ е автомобил за ценители. За тези които наистина правят разлика между придвижването от точка А до точка Б и преживяването наречено "удоволствието от шофирането"...

Не съм казвал че БМВ няма недостатъци. Всяко човешко изделие има. Но че БМВ е просто най-доброто в класа си за мен е абсолютно безспорно. Тя не е просто приятна за каране. Тя е екстаз. Тя е мания. Тя е...

И все пак и двамата малко се отклонихме от темата: според мен сравнението на BMW с поведението на лека жена се дължи най-вече на нахаканите шофьори които от Опел, Лада или там каквото е било се качват на мощен автомобил като BMW, решават че са велики майстори и неменуемо срещат я стълб, я нещо друго пречкащо им се на пътя. А просто човек никога не трябва да се самозабравя... особено с по-мощен автомобил даващ много по-големи възможности на водача...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

"сегмент - малък, спортен автомобил"
Това ще да е някакъв нов сегмент, тип роудстер може би? Ама нещо БМВ 3 хич не ми се връзва с горното определение, полулуксозен автомобил с полуспортен характер може би, ама чак пък малък, спортен автомобил. Знам ли...