Значи, колата ти е като моята, само дето моята е по луксозна и с по мощния мотор........халогените са си наред и никога не съм имал проблеми.....Но това не е проблем, всеки ще ти ги оправи.....по скоро аз все още се претиснявам че можеш да имаш проблем в ЕКУ-то........разбираш ли какво искам да кажа........така като гледам в другия постинг си писал че си вдигал 180 км./ч. което е много над 3000 об./мин.......към 5000 е, и въпреки това не ти е прекъсвала............а в други случаи ти е прекъсвала.......това не се ли сещаш че може да е всичко, но може да е и ЕКУ-то.....не знам, но при всичко си личи че е нещо сериозно а не както ти си мислиш ................филтърче и т.н.Така че не бързай с изводите.........Може да е нещо дребно, но може и да е нещо сериозно......
Ако ти е ззапушена дюза, то мотора ще има един такъв ефект, ще прекъсва и ще тресе мотора на празен ход, а при високи скорости ще губи мощност .......Не мога да ти го обясна така, трябва да ти покажа и да я чуя и ще ти кажа дали е от това или онова..........Дюзата се почиства с ултра звук, който има ВЬСЕКИ по сериозен автосервиз.........А това какво означава OCH FI това значи че мотора е снабден с един разпределителен вам и 8 клапана, и най вероятнол да е пълен инжекцион, но.......има малка подробност- пълната инжекция е с 4 дюзи които впръскват в колектолрите, които могат да се упрвляват или поотделно, или паралелно всички накуп......при постарите модификации като моя примерно, дюзите са 4 но те всички се управляват заедно.......т.е. имат един + и един - ........и ЕКУ-то подава едновременно импулс за 5мили секунди ил итам зависи в какъв режим работи.........това значи че мотора 4-те дюзи се управляват едновременно, докато има и друг вариант при който за всеки цилиндър поотделно се пъли и управлява ЕКУ-то.........има голямо значение.....Има обаче и трети вид пълна инжекция........4-те цилиндъра да се пълнят от само 2 дюзи, като всяка една впръсква в две от тръбите на колектора, жима го и този вариант но ти като не можеш да ми кажеш какво виждаш и какво не, аз не мога да ти кажа със сигурност каква ти е колата......така че може и това FI да е точно от този тип инжекции, каде е с 2-те дюзи или пък да е с 4-те дюзи, но да се управлява всеки цилиндър за себе си........моя е ECI-Multi