Какво, Аякс е руски хиперзвуков самолет захранван в полет с гориво и окислител, посредством създаване на тунел от гориво-въздушна смес пред него от безчет миниатюрни умни литящи танкерчета за еднократна употреба?
Онуфриий, моля уточни се.Струва ми се, това няма общо с въпроса за попътното снабдяване със гориво, нито със външната пропулсия както при Орион.
Ето пак, относно попътното захранване, става въпрос за:
Представи си апарат, проектиран изцяло да се движи само в атмосфера, който не носи никакво гориво и окислител със себе си.Масата му се определя изцяло от конструкцията+двигателя и товара (товара в такъв случай може да съставлява един "дебел" % от всичко).Апаратът си се намира в планетна орбита, но по курса му, всред вакуума, поток от микроскопични самонаправляващи се (използвайки налягането на слънчевото лъчение + началната скорост предадена от механични устройства изстрелващи ги с милиарди от определени астероиди, където са произведени) резервоари, които по мярка и необходимост застават в определени количества пред апарата, и се "пукат" - като по този начин създават само по отношение на заборниците на машината водородно/кислородна среда с определени параметри.С ускоряването на кораба по МЕЖДУПЛАНЕТЕН курс, положените умни таблекти за горивна доставка и управление, съобразяват количеството на подаването, съответно локалното насрешно налягане на бипропелента, със скоростта на кораба, така че напр. един правопоточен двигател да може да действа през цялото време в константни оптимални параметри. С доближа- ването на целта (Марс-да речем...), друг облак/поток активни самонасочващи се таблетки-танкерчета, създава друг, аеробрейкинг тунел от предполагам по-добре по-нереагентен газ,който тунел има много по-ниска плътност (стотици и хиляди пъти?) от планетна атмосфера и хиляди пъти по-голяма "дълбочина" - (десетки хиляди километри?), за да осигури по-плавно и по-хладно забавяне, а евентуално и запасяване с малко гориво за по-сложни маневри в атмосферата на целта...
Какво делта-V може да постигне такъв кораб? Какво ще е налягането достатъчно да "пали" тръбата при да речем 100 км/с? Колко дълъг да е аеробрейкинг тунела за да осигури децелерация при 1 же и поносими температурни(т.е. и за маса и за неаблатавност) изисквания за "вятърния" щит.
Каква е теоретичната максимална скорост при условие за неограничено снабдяване с гориво/окислител?
|