Като маневреност по хоризонтала и скорост Спит-а ми се струва най-добрия самолет от своя клас през войната.
-и по вертикала след Мк.9 (изключвайки FW190D)

Имаше филм, в който немски офицер от Луфтвафе на въпроса на Гьоринг какво иска, отговора е "Ескадрила Спитфайър". Това си е самата истина, офицера се казва Хелмут Майер и в ГФР стига до доста висок пост в Луфтвафе след войната. Ако не се лъжа стига до генералски чин.
- да, но е реплика на адолф галанд мисля

Що се отнася до японския еквивалент на Ме109, те просто нямат камолет, който да има качествата на Месера.
-има - codename "Tony" с двигател по лиценз на даимлер бенц, но не му помня японското название. (army самолет)

Факт е обаче, че американците на практика до появата на Корсърите и на Хелкетите са нямали изтребител, който да се противопостави ефективно на Зеро-то. Нещо, което Спита от сериите по средата съвсем спокойно би могъл да направи.
- да - по вертикала.

Изобщо американците ги тресе гигантоманията дори при изтребителите. А един гигантски изтребител няма много шансове срещу един комар, който винаги може да ти излезе в задна полусфера и дори с картечници да те разпердушини.

-hellcat i corsair имат тегло (максимално) 6000-6500 кг. thunderbolt има тегло 6900 кг.(максимално). и трите са с еднакъв двигател (Double Wasp).
Thunderbolt-a се справя идеално с Ме109 и Fw190 особенно на височина заради огромния му supercharger. и има страхотен roll rate, тоест лесно може да разшири радиуса на виража, и да има същата ъглова скорост като "по маневрен" истребител).
за справка - Spit mk.14 има макс. тегло 4500кг, FW190D - също .
тоест въперки разликите - съпоставка може да се прави (виж пак това за Thunderbolt vs. Me109 и FW190)
hellcat-a i cosrair-a имат пълно надмощие над Zero, заради по голямата си хоризонтална скорост, climb rate, и dive acceleration. тоест битката пак се води по вертикала.
lightening e по зле, но той вече ползва само скороста си за hit-and-run атаки.
wildcat e по добър само в dive-a, но точно на тях американците измислят тактиките по двойки - weaving/scisoring който уравновесяват нещата. а японците радио нямат почити до самия край.

само пилотите които започват "завиващ"(хоризонтален) бой с Zero си го отнасят, но такива са рядкост.

И във Втората световна печелят срещу японците от една страна защото са имали повече подготвени пилоти от японците, а от друга-поради предимството в численост във въздуха. Но е малко трудно да воюваш нахъсано, когато си на 4000 километра от родината. Когато не е окупирана, разбира се. Не случайно в RAF са били пилоти от Чехия, Полша, Франция и т.н. и са се представили блестящо. При това на старичките Хърикейни.

-да. но поляците и на полските си самолети имат kill ratio 1.5-2 към 1 в своя полза (но разбира се самолетите са много по малко на брой от тези на луфтвафе). те просто са си професионалисти, за разлика от англичаните които тренират пилотите набързо понеже просто нямат достатъчно на брой - в началото на блиц-а. най резултатната ескадрила в битката за англия е полска (на spitfire - повечето чужденци са на спитфаиър всъщност).
Японците също, но те вече страдат от елитарната си система за трениране на пилоти - където 90% отпадат в процеса. твърде късно я променят.
и разбира се - за японците dogfight-a e нещо индивидуално и хаотично понеже нямат радио на самолетите си, и няма как да координират групови тактики по време на боя.

------------------------------
I can resist anything but temptation