и да забиеш пирон, и да размажеш хлебарка. Поне доколкото ми е известно обаче, пушечния калибър на 8-те картечници на Спит-а не са били толкова ефективни спряма Месершмита и затова въвеждат и оръдията. Друг е въпроса, че слагат моторни оръдия на крилете, тоест пак неефективно. Като маневреност по хоризонтала и скорост Спит-а ми се струва най-добрия самолет от своя клас през войната. Имаше филм, в който немски офицер от Луфтвафе на въпроса на Гьоринг какво иска, отговора е "Ескадрила Спитфайър". Това си е самата истина, офицера се казва Хелмут Майер и в ГФР стига до доста висок пост в Луфтвафе след войната. Ако не се лъжа стига до генералски чин.

Що се отнася до японския еквивалент на Ме109, те просто нямат камолет, който да има качествата на Месера. Обратно-Накаджима Зеро почти до средата на войната е толкова добър самолет, който въпреки липсата на броня е било доста трудно да свалиш (нещо като Як-3 на руснаците), какъвто пък немците нямат. Факт е обаче, че американците на практика до появата на Корсърите и на Хелкетите са нямали изтребител, който да се противопостави ефективно на Зеро-то. Нещо, което Спита от сериите по средата съвсем спокойно би могъл да направи.

Изобщо американците ги тресе гигантоманията дори при изтребителите. А един гигантски изтребител няма много шансове срещу един комар, който винаги може да ти излезе в задна полусфера и дори с картечници да те разпердушини. И във Втората световна печелят срещу японците от една страна защото са имали повече подготвени пилоти от японците, а от друга-поради предимството в численост във въздуха. Но е малко трудно да воюваш нахъсано, когато си на 4000 километра от родината. Когато не е окупирана, разбира се. Не случайно в RAF са били пилоти от Чехия, Полша, Франция и т.н. и са се представили блестящо. При това на старичките Хърикейни.

Комодския дракон-грозен гущер с жесток инстинкт за оцеляване и отровни зъби.Точно като мен