Скоро даваха по програма Explorer тест на петицата .Водещия каза:Отпред като махнеш емблемата си е чист Сеат,отзад същите стоповете на Сеат.След теста каза:Поредният скучен Голф.

Това го имаше много отдавна в ТунинЗ клуба, мисля че мястото му е и тук

Възхвала на най-великата БЕГАЧКА

pravougulna kutiika,
bez bagajnik-s kolela,
sus motorche dosta shumno,
nabedeno za kola

maika mu e kostenurka,
vozish se vuv nego-svit,
to v evropa e nenujno,
no u nas e super hit!!

zahabena nemska brichka,
sus dizain na vsudehod,
to kupuva se bez mqrka-
ot debil i ot idiot!!

remontirame no znaem-
tui e zdravata kola!!
i na nikogo neshte priznaem
shto za glupost e tova!!

sednesh li obache v GOLFA
shte se drusash zdravo znai!!
i ot dupki i paveta
zubite shte ti okapat mai!!!

Много си тъп.

Като ти чета глупостите дето си писал разбирам че говориш за себе си.Обаче хората дето си говорят сами нали знаеш какви са?Значи си не само тъп ами и луд.Някой по горе те беше попитал от кое село си.И аз ще те попитам същото-от кое село си глупако и защо не си пасеш хайванчетата ами си си въобразил че разбираш от коли?Ти книшка имаш ли и на нещо павече от Москвич качвал ли си се?

не ти влиза в работата от кое село съм и каква кола карам,какво търсиш тука? ние си караме каручките а, ти карай колелото и като дойда от село се пази защото ще те смачкам :) нали си много умен бе галфон.

Коментарите по темата са доста субективни, затова ще споделя и аз моите впечатления. За Голф-2 и други модели на VW имам отзиви и наблюдения от приятели, а Вектра 1.6i съм карал известно време. Изводите ми са следните:
1. На 10 години Голфа и Вектрата се нуждаят от сходни ремонти и подмяна на резервни части, но на Голфа като че ли малко повече неща трябва да му се сменят.
2. Поддръжката на Голфа е малко по-скъпа и по-трудна, т. е. колата ако му е първи автомобил не може да се поддържа от самия собственик, ако преди това е имал друга стара кола - може и сам да се оправи.
3. Голфа с двигател 1.6 карбуратор е доста икономичен ако не се правиш на спортист. Вектрата също е добра по този показател ако не ти е много тежък десния крак.
4. Голфа е свръх надценен като продажна цена, а качеството не му е правопропорционално по-високо.
5. Един основен недостатък на Голф, а и на марката като цяло, че повече се предпочита от крадците, което за България си е чист недостатък.
6. Като съотношение цена-качество-поддръжка Вектрата изглежда оптимално решение. Що се отнася до гниенето - моята е на 17 години (1988) и още не е почнала да ръждясва.

Мдааа,много интересен спор се е заформил тук.Имам чувството,че скоро ще отмине модата на Голфа и ще изчезне мита за невероятните Фоксвагени.Жалкото е ,че в БГ всичко идва със закъснение и хората продължават да се лъжат.Аз съм почитател на японските коли и имам Мазда,но съм карал и Голф и Астра и мога съвсем отговорно да заявя,че Астрата е много по-добър избор като отношение:цена,качество,окачване,возия,обем на багажника и икономичност.Има един ,единствен недостатък,че гние значително по-бързо.Обаче зависи от собственика на колата как я потдържа.Аз примерно нито с Голфа нито с Астрата съм имал проблеми относно ръждата,но зимата като полепне сняг по калниците и праговете веднага го отстранявам,1 път седмично я мия и много други хитринки които са от голяма значение.Да ви кажа вече и доста Голф3 са започнали да гният по веждите и праговете като гледам.На Голфа гние пода преди всичко а не отстрани и за това много не се вижда,да ама това е много по-лошо,защото не съм чул някой да си смени пода,а калниците се сменят.Консумативите на Голфа са значително по-скъпи от тези на Астрата.Вече навсякъде говорят за лошото качество на немските автомобили и по-специално за ФВ.В момента Опел са едни от най-качествените в Германия,но там не ги обичат защото са собственост на ДМ.Докато си разглеждах сайтчета на Мазда ето на какво попаднах:
http://www.mazda.bg/news_old.php?newsid=58
Там ясно се вижда кой на кое място е.Скоро гледах и американската и немската класаций и там нещата стоят горе-долу по същият начин.
Така,че вземайте нещо японско и няма да съжалявате.Голфа просто го забравете,а Опел може само да ви бъде компромисен вариант.

Не знам, аз също съм карал голф-2, 1.8 карбуратор, беше 1987г., за 3,5 години изминах с него 160000км!!!Сменял съм му само задните аморт., и 2 шарнира за този срок, има и нещо друго, навремето го купих за 2600лв, след 3,5г. го продадох за 2200лв.Я карай некоя Вектра толкова време и км, пък после я продай за почти същите пари брато???Сега имам голф-3 1,9 ТДИ, преди него карах 1,5 години Ауди-Авант 1,9 ТДИ, честно казано, не сменям марката.Бих продал сегашният Голф за Голф-Кънтриза него:-))))

Малко история за Golf тук:
http://www.answers.com/topic/vw-golf

22 000 000 произведени автомобила!
Това число показва добро съотношение цена / качество, при това доста по- красноречиво от ревютата в немските списания.

даа прав си за много неща,особено за здравената на японските каручки и аз ги харесвам наистина са хубави особено Toyota е No:1 след това са другите.а за прехваления голф здравена му е доказана возията зависи много от окачването а каручките си вървят прилично срямо моторите.а да не забравяме че от ауди идват доста хубави неща и то изпитани във времето.искам да кажа че VW е мислено като се прави докато опела и особено форда са просто ширпотреба.това