за ZX по принцип не съм имал много проблеми с него( става дума за чистия дизел) от към купето най слабото му място е подкалниците на задните колела там ламарината е двойна (вътрешната от към багажника е заварена от всякъде но жъншната от към колелото НЕ Е само е намазана с изолация)и ако се наруши изолацията влиза вода и изгнива вътрешната ламарина понеже е по тънка. Задния мост има всички болести на торсионното окачване моето е наред и не съм го пипал, но по принцип като започне да поскърцва отзад е добре да се сменят лагерите които са относително ефтини, иначе трябва да се сменят и осите на лагерите, които са доста скъпи. (е не е като на пежо405 дето се сменя целия мост) ако се чува хлопане отзад, особенно при натискане на спирачка това е сигурен признак за скъсани задни тампони (те са по 2 от всяка страна, голям и малък) сменят се лесно може и не в сервиз но са скъпи.
По предния мост ако има износени селенови втулки най добре е да се сменят с оригинални (скъпи) защото с ефтините изкарва 1 година и пак трябва да се сменят. Аз реших въпроса като сменик целия долен носач в комплект с втулките и шарнирния болт. 120 лв. парчето. иначе в сервиз трудно се навиват да набиват втулки на стария носач.
Иначе като цяло от колата съм много доволен.