Сделано ще е ами нали фаровете за ВАЗ 2105 стават идеално или с малко преработване и струват 50 кинта единия срещу 500 на мицубиши?
Но по темата аз имам мноого да ви разказвам-най напълнена със ситуации е линията София-Хасково-Кърджали.При всяко потегляне от София забелязвам че хората се качват в автобуса без да изискван никой път билет от тях.Един ден обаче двама явно от шефовете на фирмата, с кожени якенца се качиха, и се оказа че половината автобус е без билети, а останалата половина отнесе зверско конско задето сме ги пуснали...Добре бе джанъм, ние ли трябва да им искаме билетите, че да вземат да ни плащат ако искат да сме контрольори.
От Хасково пък е обичайно да няма ни места, ни билети, ни организация.Автобусът пристига фрашкан като баница със сирене от Kircaali и то не само с хора ами и с багаж-денкове, сакове, раници, амбалаж...Прелест, знаейки това винаги си запазваме и местата и билетите.Направо в касата нахълтваме и си избираме места по схемата на пътния лист и не мръдваме докато касиерите не звъннат до Kircaali да предупредят че избраните места са заети.Въпреки това една сутрин като се качих в автобуса пристигнаха роднини на шофьора, водейки болна жена, която имала спешно ходене до... женския пазар в София.И така след дълга и безерезултатна борба със шофьора, касиерките и прочие служители на "Итап" бях изгонен на стълбището на задната врата, което за мое огорчение бе заето от няколко сака на групичка турци, видимо забавляваща се на моето нещастие да пътувам с Етап.Към Поповица мислех да остана там и да си потърся продаващ се автомобил...Нейсе издържах, но сгънат на осем на стълбите на автобуса разбрах че колкото и да е реномирана европиска и богата фирмата, ако служителите и клиентите са българи няма да стане нищо!
Разликата между Етап и навремешните Автотранспорт-Хасково е единствено във това че автобусите на АТ-Хасково бяха купени нови...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите