Добре, интересуваме за 2.0 24V (май двигателят е M50), да разбирам ли че всички 320-ки и 520 които са след 90-та година са с VaNos ? Това много ме изненадва. Говоря за моделите които са пряк наследник на твоята тройка ?

Всички след '93 са с VaNos.


Та да се върнем на динамиката.
Вярно е, 320-ката е 130кг по-тежка от 90-ката. но погледнато реално като отношение, и двете коли са с по 8.6кг/кс.
Въпреки това, А90 ускорява до 100 за 9.2 сек. 320 пък за 9.9 (според ww2.zr.ru).
Целта ми не е да си мериме колите и да казвам, че едната е по-хубава от другата (това са моабети на други участници). Просто обсъжаме нещата около тези автомобили.

Ускорението зависи основно от въртящия момент. А той е еднакъв при двата мотора (все пак БМВ-ейския е само 2.0 л): при по-тежкото със 130 кг купе на Е36-цата, това се отразява във по-слабото време (9.8сек по книжка за Е36 срещу 9.2сек за 90-ката) за ускорение от 0-100км/ч... Мощността оказва основно влияние на макс. скорост, която логично е по-голяма при Бавареца - понеже е и по-мощен.

И все пак смятам, че дори и 5 цилиндорв, NG-то превъзхожда по макс. въртящ момент M50, тъй като е на по-високи обороти.

Тук не си прав. Колкото по-отрано (на по-ниски обороти), и колкото по-дълго двигателя поддържа голям въртящ момент - толкоз по-бърза и по-динамична ще е колата. Това че М50 има голям въртящ момент на по-ниски обороти донякъде се дължи и на много клапани и на Ваноса.

Това което исках още в началото да отбележа е не кой от двата мотора е по-добър, а това че няма голям смисъл да се сравняват двигатели от различни генерации.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите