Ето, затова се появих във форума Ви.

„ Крайно време е твърдо да разделим двете дейности една от друга, затова искам да помоля ако не Ви затруднява да ни напишете с две думи просто и ясно как да стане това като документация или какви документи сме длъжни да дадем след правилно извършения от нас монтаж. „

Надеждата ми беше, че има шанс да свършим нещо заедно. Ние да ви кажем какво искаме, а Вие, ако прецените, че сме прави да осигурите във възможно най-голяма степен съответствието на дейността си с изискванията на наредбите регламентиращи изисквания към АГУ и когато се срещнем в някой сервиз да нямаме повод да се дразним един друг. Знам, че не Ви е първа любов да четете наредби, съзнавам, че не е задължително да знаеш наредбата регламентираща устройството на АГУ, за да ги монтираш перфектно. По време на така коментираната проверка попаднахме и на няколко Ваши колеги, които извършваха перфектен монтаж на АГУ и в София и в Пловдив и в Пазарджик. Единственият им недостатък беше, че не бяха прочели нормативния акт, но това е лесно отстранимо и не е опасно. Когато монтираното АГУ е изградено от необходимите елементи и е напълно безопасно няма никакво значение дали знаеш наредбата или не в най лошия случай ще допуснеш дребни административни нарушения.
Отговора на въпроса е съвсем прост.
Първо тъй като се мотаем в нета и няма смисъл да пълна форума с цитати от наредбата ето на този адрес можете да намерите и двете наредби за LPG и CNG
http://www.damtn.government.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=57&lang=bg
На същата страница можете да ни засипете с въпроси, добре или лошо бавно или бързо трябва да Ви отговорим. Предварително се извинявам, че понякога нашия отдел „Връзки с обществеността” решава, че е компетентен и отговаря, но какво да правиш.
Действащата към момента наредба за втечнени въглеводородни газове е Наредба за устройството, безопасната експлоатация и техническия надзор на газовите съоръжения и инсталации за втечнени въглеводородни газове (Обн. ДВ. бр.82 от 2004г., изм. ДВ. бр.104 от 2004г., изм. ДВ. бр.32 от 2006г., изм. ДВ. бр.40 от 2006г., изм. ДВ. бр.85 от 2006г., изм. ДВ. бр.64 от 2008г., изм. ДВ. бр.32 от Април 2009г.)
Задълженията на лицата монтиращи АГУ са:
1. Да спазват изискванията за устройство на АГУ регламентирани в глава втора раздел VІІ Автомобилни газови уредби (от чл. 81 до 94) Изискванията са валидни от 2004 г., няма изискване АГУ произведени преди влизането в сила на наредбата да съответстват на тези изисквания.
2. Монтажа на АГУ да става по инструкция разработена от лицето, което монтира уредбата и със съдържание:
„Чл. 94б. (Нов - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) (1) Монтирането на АГУ на автомобили се извършва по инструкция, изработена от лицето, което ги монтира. Инструкцията трябва да съдържа:
1. типа на горивната уредба на автомобилите, на които се монтира АГУ;
2. наименованието, типа и модела на елементите по чл. 81, от които ще се изгради уредбата;
3. схема за закрепването към купето или шасито на автомобила на резервоара за втечнен въглеводороден газ;
4. схема за закрепване на газопроводите към елементите на автомобила;
5. електрически схеми за управление на елементите на АГУ;
6. монтажна схема и схема за разположението и закрепването към автомобила на елементите по чл. 81;
7. проверките и регулировките, които трябва да се извършат след монтажа на АГУ;
8. описание на операциите, които трябва да се извършват при техническото обслужване на уредбата, и тяхната периодичност;
9. описание на операциите, които трябва да се извършат за спиране на притока или изтичането на газ при аварийна ситуация или пожар.”
Това изискване проверяваме при проверка на лицата (сервизите) монтиращи АГУ. Изискването е опит да Ви облекчим като заобиколим чл. 35, ал. 1, т. 2 от Закона за техническите изисквания към продуктите (ЗТИП), който изисква всички съоръжения с повишена опасност (такива са и АГУ) да се произвеждат (монтират) по документация заверена от орган за технически надзор.

Чл. 35. (1) (Изм. - ДВ, бр. 93 от 2002 г., в сила от 03.12.2002 г., предишен текст на чл. 35 - ДВ, бр. 45 от 2005 г.) Органите за технически надзор заверяват за съответствието им с техническите изисквания, правила и норми, определени с наредбите по чл. 31:
1. (изм. - ДВ, бр. 93 от 2002 г., в сила от 03.12.2002 г.) проектантската и конструкторската документация за производство на съоръжения с повишена опасност, за които няма наредби по чл. 7;

3. Лицата монтирали АГУ са длъжни да предоставят на ползвателя на АГУ (това е вашият клиент) паспорт и инструкция за експлоатация
Чл. 94б (2) Лицето, извършило монтажа на АГУ, е длъжно да предостави на ползвателя на АГУ паспорт в два екземпляра със съдържание съгласно образеца в приложение № 6 и инструкция за ремонтиране, поддържане и безопасна експлоатация на уредбата.
4. Паспорта се придружава от копие от сертификата на резервоара за порпан-бутани и тръбите от които са изградени газопроводите - чл. 94а задължава продавача да Ви ги предоставя.
Образеца на паспорта е регламентиран в приложение към наредбата и е обемист, ако не я намерите мога да го изкопирам и тук.
Накратко това са Вашите задължения при монтиране на ново АГУ на пропан-бутан.
За АГУ на природен газ ще Ви цитирам само съответните членове от наредбата режимът е същият.
Наредба за устройството и безопасната експлоатация на преносните и разпределителните газопроводи и на съоръженията и инсталациите и уредите за природен газ (Обн. ДВ. бр.67 от 2 Август 2004г., последното изменение е в ДВ, бр. 32 от 2009 г.)
Устройството на АГУ - Глава шеста. Раздел IV. Изисквания към устройството на автомобилни газови уредби за компресиран природен газ (от чл. 205 до чл. 216)
Изискването за монтиране на АГУ по инструкция на лицето, което го монтира - чл. 216а., ал. 1 (ново е от 28. април 2009 г.)
Документите които трябва да давате на клиента са паспорт и инструкция за ремонтиране, поддържане и безопасна експлоатация на уредбата в два екземпляра - чл. 216а., ал.2. паспорта е в приложение № 2а на наредбата.
Повечето от Вас освен монтиране на АГУ извършват и поддържане, ремонт и преустройство на АГУ. За разлика от монтажа тези дейности са регламентирани в ЗТИП и са на регистрационен режим. Лицата, който ги извършват трябва да са вписани в един регистър, който се води в Държавната агенция по метрология и технически надзор. Реда да се регистрира едно лице е описан в глава пета на същата наредба. Ако имате въпроси по него казвайте ще Ви отговоря допълнително.
Всичко това са задълженията Ви само по нормативните актове регламентиращи изисквания по техническия надзор на АГУ. Не е наш проблем – гаранции, гаранционно обслужване, безопасност на труда на Вас и вашите работници и какво ли още не.

Смятам, че си заслужих правото и аз да задам въпрос към Вас. В наредбите има изискване резервоарите за пропан-бутан и бутилките за компресиран природен газ на АГУ да се изпитват на якост от лицензираните лица. Ако се спазва това изискване води до демонтаж на бутилката или резервоара веднага след като сте я монтирали. Единственият начин да се заобиколи и същевременно да се спази наредбата е ако резервоарът или бутилката бъдат изпитани преди монтажа от лицензираното лице което след като завършите монтажа ще регистрира АГУ. Задължителното изпитване на всякакви съоръжения под налягане е сто годишна традиция, но аз съм склонен да защитавам позицията, че всеки трябва да носи отговорност за действията си и ако производителят на резервоара го е изпитал хидравлично на якост няма смисъл след два три месеца, като го монтираме да го изпитваме на ново. Та въпросите ми са два
1. Считате ли, че нови резервоари, или бутилки трябва да се подлагат на хидравлично изпитване на якост след като производителят ги е изпитвал?
2. Случвало ли се е във Вашата практика да попадате на нови резервоари, за който производителят е дал сертификат, че са изпитани на якост да имат дефекти в заваръчни шевове, основен метал и други и какви?
Предварително Ви благодаря за отговорите, това със сигурност може да промени нормативните изисквания.


Накрая
До Пацо – ако не съм бил достатъчно ясен и изчерпателен пак заповядайте аз съм писмен и мога да пиша дълго и напоително, а ако решиш, че съм заслужил бирата казвай от къде си, аз обикалям достатъчно страната все ще успея да си я взема.
До до nqkoi1 – въпреки, че Ви бях обещал повече да не споря с Вас отговарям на последния Ви въпрос „И все пак след толкова цитати не видях отговор на въпроса, как страхотно квалифициран инженер на щат 400-500 лв. живее и се труди в София”
Ами няма как да видиш такъв отговор. Напротив в прав текст написах, че при тази заплата в София, Пловдив, Варна и Бургас няма кандидати и пак прочети мненията ми – къде видя, че съм писал нещо за „страхотно квалифициран инженер” напротив през цялото време твърдя, че обществото трябва да очаква от човек, който му се плаща такава заплата, резултат от работата му като за тези пари, същото се отнася и за квалификацията му. Последният напуснал от РО – София отиде в частния бизнес за скромната заплата от 1500 лева и друг на негово място няма да дойде.

До stefsto – тези кухи изисквания за АГУ са преписани едно към едно от анекс 67 и анекс 110 от Правилата на Икономическата комисия за Европа към Организацията на обединените нации (ИКЕ-ООН) и по тях се произвеждат всички автомобили с гориво пропан-бутан и метан в Европа. Поради не спазване точно на тези елементарни правила за безопасност си отидоха доста хора, но това е предмет на друг разговор. Радвам се, че след всичко това, което си вършил, че си жив и здрав, той българина си е бабайт по природа, но не забравяй, че ние ходим да разследваме смъртните злополуки и сме виждали достатъчно хора, който знаят как да работят като неспазват писаните правила, а някакви техни. Иначе прегледите на АГУ наистина са „бизсмислени” лошото е че ги извършват във всички нормални страни та се налага и ние да ги извършваме, на 4-5 страница имаше един пост за как се вършат прегледи на АГУ от TUV в Германия, ама те там некадърници и трябва някой друг да им преглежда АГУ –тата. Моето лично мнение е, което повтарям пак е че това е част от автомобил, с автомобили се занимава министерството на транспорта и Изпълнителна агенция”Автомобилна администрация”, прегледите на автомобили и независимо дали са произведени по одобрен тип, или след това някой слагал я теглич я газова уредба трябва да се извършват от пунктовете за технически прегледи на автомобили и не са работа на техническия надзор. Но докато у нас в нормативен акт пише че прегледите на АГУ се извършват от орган за технически надзор моето мнение си остава частно и незаконосъобразно мнение. Иначе много от държавните служители работят по твоята препоръка „изкарвайте хляба без да се натягате много защото усилията ви са БЕЗМИСЛЕНИ” Ето затова България се различава от Германия и затова плачем непрекъснато срещу държавата си и все забравяме че оня френски крал дето беше казал „Държавата това съм аз.” не е прав. Държавата това сме всички ние, каквато си я направим в такава ще живеем.