Много може да се пише за инжекторите, но темата е твърде трудна и смятам да не изпадаме в подробности. Нека който има въпроси по темата да ги задава открито, без глупости, защото имам добри отговори дори за турските инжектори и едва ли ще се зарадвате на тях и дори ще ви стане тъжно.
Истината е, че италианците за последните няколко години не направиха почти нищо, за да пуснат на пазара качествени продукти на приемливи за нашия пазар цени. През това време ние набрахме скорост и на тях ще им бъде невъзможно да се конкурират с нас. За 5 години нито Валтек, нито Рейл подобриха параметрите на инжекторите си, само малко свалиха цената им.
Затова много италиански, полски и наши фирми работиме с тях. Но и на тях им идва края. До 95% от колите работят добре с тях и имат дълъг живот - имаме коли с над 300 000 км пробег, само буталца или стебла са сменявани. За такъв пробег някои коли отиват на основен ремонт. Понеже ни тябват все пак по- бързи инжектори, ще си ги направиме сами - до началото на юни. Оказва се, че нито инвестициите са големи, нито параметрите са трудно постижими - 2мс за отваряне и 1мс за затваряне при 200 000 000 цикъла са безпроблемни. Трябват само няколко учебника от преди 40 години и 8 месеца яко бачкане. Така че МЕД си остават само за Ланди Ренцо, макар че се бях засилил да ги ползваме вместо Валтек и Рейл. Къде сте с цената, господа - на кола са 4000 лв. да искате 1500 -1800 лв. за система - колко ще ви платят и какво ще дадете повече - нищо.