Защо ли мисля така? Ето защо:
- маршрутките или маршрутните таксита, щом те се водят таксита, нека услугата поне малко да се приближава до дефиницията за такси. Въобще не визирам точността на пристигане, спазване на разписанията, а начина на возене на пътниците. Качването на правостоящи е убийствено(може и буквално така да стане, дано не се случва) налудно, това не е градски транспорт, където има специално проектирани тръби за захващане, и специално предназначена площ за правостоящите. Отново ще се възмутя на нежеланието да се въведат строги мерки/глоби срещу качването на правостоящи, защото досега предприетите мерки са крайно неефективни и ефекта им отшумяваше мнооогоо бързо за жалост. Лично съм бил свидетел в пиков чац да пътувам в маршрутка с 7 правостоящи, което си е половината от капацитета(обикновено около 13-14 места), респективно 50% по-големи приходи за курса. А хората не си представят какво може да се случи в случай на фронтален сблъсък(нека да сме крайни в случая) на този микробус - ами според мен вътре ще стане МЕСОМЕЛАЧКА!!! Те хората, които са с предпазни колани в леките автомобили не могат да са сигурни в такава ситуация, камо ли хората в натъпканата до пръсване маршрутка. Още повече, че всеки знае как карат - като луди, без да им пука за самия микробус, щото нали не е техен...то такива маневри не са въобще за улиците на една претендираща за цивилизована и европейска столица...

- не се дават билетчета винаги, а почти само ако си поискаш изрично. Това е същия случай като с касовите бележки - (уж) дават се, обаче само ако се поискат изрично, и пак не е въобще сигурно дали чрез този документ за сделка отива съответния процент в държавната хазна...но нека да не се отплесвам. Хора, билетчето е в градския транспорт, и в маршрутките изпълнява една и съща фунцкия - това е застраховката ви за пътуването!!!

- държанието на доста от шофьорите. Прави ми впечатление, че много голяма част от хората, които се качват поздравяват с "Добър..." и на слизане с "Лек ден, работа...", обаче тия темерути не, та не - няма дори да им отвръщат дори заради едната любезност на хората, от които си ИЗКАРВАТ ХЛЯБА!!! А то дори не трябва да е Отвръщане, а Посрещане - те вършат услугата, те трябва да посрещат с "Добър..." и да изпращат с "Лек ден, работа...". Да не говорим, че някои от тях(пак много типично по магазинерски) се мръщят (един даже един път даже едва ли не ме напсува, че съм си платил с 20 лв) като им платиш с едри пари, при положение, че една проста сметка показва, че през тях на ден минават доста пари, голяма част от хората все пак си плащат с дребни пари...

Маршрутките са много удобни,заради това, че спестяват чакане по спирки и прекачване. НО:
1. Карат прекалено бързо и рисковано.
2. В такова малко пространство цигарата на шофьора е истински кошмар.
3. Собствениците на линиите се ослушват да подменят старите бараки навреме.
4. Не всички дават билети.
5. Слушат чалга (веднъж един шофьор слушаше класическа музика (?!).
6. И, да, качват правостоящи. Обаче ако не ги качват, хората ще закъсняват за работа

Ако те обичам, нима това те засяга?

Да, спестяват чакане, но аз не съм имал намерение да ги сравнявам с градския обществен транспорт, освен по приспособленията за захващане.

И още НО-та:
- не съм съгласен с това да се примирявам с качването на правостоящи на база на това, че повече хора отиват навреме и бързо, но не и удобно на работа. Решението е просто - увеличаване на броя на колите, обаче тук проблема е същия като със старите бараки - просто се стискат за нови инвестиции, и се стискат да подменят старите коли, и да купят нови....но нека да не задълбаваме и да не им мислим бизнеса....просто това са мисля позитивно-критични размисли на един клиент...

- освен цигарите, говорят по мобилните си телефони, макар и напоследък по рядко...

- не си чистят бусовете отвътре, супер мърляво е, особено в определени линии, даже понякога има една резервна гума, пльосната под една от седалките на последния ред, обаче гумата е достатъчно голяма, за да направи мястото използваемо единствено от малко дете. Седалките са супер неудобни за високи хора(но не изключително високи). Някои коли дори нямат тръба за хващане, знаем в такъв случай какво става при вземане на някой завой рязко и с голяма скорост, това е доста често.

Всеки ден използвам маршрутка(просто тава е единствения начи-различен от такси-с койти мога да стигна на работа).Има си и плоусове и минуси-вече сте ги споменали.Но -по-ужасно преживяване от вчерашното-не мога да пожелая и на най-големия си враг.Трябва да стигна от "Цар Борис "ІІІ до подуене.Разбрах че от там минава маршрутка №33.Излизам от къщи 1.30ч.по-рано....Чакм,чакам,чакамммммммм и така-.....35мин.Пристига НЕЩО,което би трябвало да е превозно средство(не можах да различа нито модела нито---нищо.Първо-борба с "вратата"(от плъзгащите се).Успях да влеза-в тази гробница.Седалките бяха по-зле и от старите дападжийски "чАВДАР-И)Страшно мизерни,отвсякъде стърчаха дунапрен,железа,тръби-и какво ли още не.през целия път се чудех дали ще успея да стигна здрава и цяла.И----"изненада"-опасенията ми се сбъднаха.На Графа една жена поиска да слезе.Отвътре започна една борба с вратата,с инструкции на шофьорчето(около...20-24годишен хлапак,който едва ли си е взел любителската шоф.книжка от първия път......)Той слезе за да й отвори вратата.Нооооооо-следва най-интересното.Тръгна да затваря вратата след нея - и ТЯ ПАДНА!!!!!!Не успяха да я закачат,и в средата на нищото ни каза-ами няма да можем да продължим.(no comment!)
Това исках да споделя с вас.Иначе съм 'ЗА' МАРШРУТКИТЕ>Стига да ги превърнат наистина в превозни средства!

Битката с вратите ми е "любимото".Имам предположения за тази гавра:
1.Оптимистично - Малко забавление за нещастниците ,които вече се гърчат вътре.Също и за шофьорите, които мразят работата си ,пътниците,тъща си и "себе дори".Всички споменати винаги вкупом и с безмълвен присмех наблюдават/наблюдаваме следващия кандидат за унижение срещу левче.
2. Хуманно-вратата е хитро предупреждение какво ще последва нататък.Ако имаш възможност-откажи се ,докато не е станало търде късно.
3.Песимистично ,но най-реално.На кой му дреме : гърчете се ,като не ставате за" производители на картофи" или "слуги на народа" . Някакви си там пътници,ама ха.........Имаше ли търгове за линиите-имаше!Имаше ли местни избори в прекрасната ни столица -имаше! Давай левчето и си затваряй човката!

skorostta - az polzvam predimno 30ti nomer, kolite ne sa novi, no ne sa i stari, shoferite sa pichove, no imam mnogo golqma zabelejka kum tqh - da karat malko po-burzo. tova e nai-bavnata marshrutna liniq v sofiq, kato se kacha kolkoto i kafeta da sum izpil vse mi se dospivaedvam se vlachat gorkite ne moje po carigradskoto da karash v kraina dqsna s 40 - i tova vseki put

pravostoqshtite - kachvaneto na pravostoqshti e neizbejno - inache znaesh li kvo trqbva da stane.... novi koli samo za pikovite chasove(a prihodite ostavat sushtite) i .... biletcheto skacha na 1.50lv istina e, che ponqkoga(daje mai vsqka sutrin) prekalqvat

obslujvaneto - kakvo obslujvane moje da ochakvame ot hora, koito jiveqt na selo(povecheto marshrutkadjii sa ot selata okolo sofiq) pri tova i shofiori

biletcheto i danucite - plashtat danuci, spokoino shofiorite karat marshrutkite pod arenda - na den vkarvat opredelan suma vuv firmata, a gornicata e za tqh. biletcheta ne davat zashtoto ne e udobno da kusash biletche i da davash na vseki. vednuj se kachih na posledna spirka i sednah do shofiora. toi si prebroi parite, vze 2 kochancheta s biletcheta, skusa gi i gi hvurli v kofata

zastrahovkata - po vestnicite pishe, che biletcheto e zastrahovka, no ne znam dokolko e vqrno. policaite vlizashti sus slujebni karti znachi li che ne sa zastrahovani?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз по едно време пътувах с 30 номер, беше едно от най-гадните преживявания в живота ми. Колие бяха стари и изгнили, често без парно в зимните месеци - явно разчитаха на топлината на пътниците. Шофьорите наистина бяха много точни, имаше един, който ме познаваше и спираше точно там, къде искам, без и думица да кажа. Любвзни, винаги ще ти кажат "Добео утро", "Лека вечер". Нямам спомени да са карали супер бавно, обикновено 45 мин стигаха да стигнат от Мебелната къща в Люлин до 7-ми км.
С 6-цата обаче нещата не стояха така. Там обикновено попадах на един ненормалник, който се караше на пътниците за щяло и нещяло. караше като умопобъркан и недай си боже да поскаш да слезеш... Колите и до сега не са подновявани.
Когато открих, че мога да се прибирам и със 111, забравих напълно за маршрутките - в автобса е хем по-топло, хем по-евтино. И ако седнеш по-назад, не си задължен да дишаш цигарения дим на шофьора.

Каквото и да направите ще е незначително, но въпреки това е важно да го направите.

Веднъж попаднах на един страхотен образ. На всеки нов пътник се разиграваше следната сцена: Значи човекът маха, шофьорът се паникьосва и настъпва спирачка на около 5 метра след чакащия. С треперещи ръце къса билет и протяга дясната си ръка ( с билета в нея) към вратата. В този момент човекът дотичва, отваря вратата и в носа му се натиква един билет. Объркан, го взима и чак тогава се качва и затваря вратата. Как съм се смяла, не е истина...
Случвала съм и на ситуацията откачена врата , обаче шофьорът се попика от страх.
И се чудя на катаджиите, защо не спират маршрутки, като видят някой шофьор да приказва по ГСМ, на мен ми настръхва косата от гледката.
Още нещо се сетих-бусовете с нисък таван, в които дали стоиш или се придвижваш към място за сядане, неизменно си наведен, такава отврат са...
Какво стана като имаше конкурс за линиите, не чувам да мърдат с резултати...

Ако те обичам, нима това те засяга?

Nasposleduk mi se naloji da se pointeresuvam za kakvo stava vupros s tezi marshrutki i po-konkretno na edna ot tqh. Trqbva da vi kaja che polojenieto ne e mnogo prosto. Vsichko e tolkova oburkano, kazvate za pravostoqshtite da ne se dava da se kachvat. Ami edin put ako ti se naloji da otidesh na rabota i nqma drug nachin, nqmash pari za taxi i edinstvenoto koeto minava pokraj vas e marshrutka i mine pokraj tebe a vijdash che i ti mojesh da se kachish i vutre ima mqsto..nqma da ti e priqtno. Poveche koli da se pusnat-tova da ne e lesna rabota. V obshtinata trqbva da kajesh che iskash, puk te da ti dadat razreshenie. Shofiorite ne pozdravqvali-emi i ti 16 chasa da vurtish gevreka i ti nqma da pozdravqvash. I na men ne mi e priqtno, ama fakta za rabotata koqto go chaka.....razbiram gi. Karali burzo-da zashtoto ako zakusnee posle nie putnicite pishim che chakame mnogo. Ne im puka za kolite li? Naprotiv puka im...shtoto kato stroshi kolata ostava bez rabota. Hora ne si mislete che marshrutkadjiite sa izrodi. Ne e taka. Ima hora koito ne sa vi simpatichni no tova ne e osnovanie da mislite che sa nqkakvi poburkani deto iskat da vi ubiqt dokato stignete do rabotata si.

skorostta ne okazva vliqnie na intervala prez koito minavat kolite
primer: trugva ot lulin, kara suvsem bavno i do CUM stiga za 1.15 min
purva kola trugva ot lulin 8.00 i na cum e v 9.15
vtora kola trugva ot lulin 8.05 i na CUM e v 9.20
3ta trugva 8.10, na CUM e 9.25...


predi nqkolko dni chetoh vuv vestnicite, che shteli da podpisvat skoro novite dogovori s firmite, koito sa spechelili konkursa prez esenta. dosega procedurata se bavela zaradi obajalvane ot strana na nespechelilite firmi. edin mesec sled podpisvane na dogovorite firmite trqbvalo da vnesat kolite... znachi april - mai shte se radvame na novi koli

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Калино моме, знаем, че ти вече си пристрастна към маршрутките. Даже и сайт им издокара ... Но айде кажи с ръка на сърцето, когато се счупи кола от твоята любима линия (няма да й споменавам номера...) приятно ли ти е да кибичиш повече от час само заради това, че скапаната фирма няма резервна кола ?? (да не говорим, че доколкото разбрах от К. дори лизинга за тези коли не са си плащали 3 месеца...)

Ами хващай рейса като не си доволен от маршрутките, да ти повръщат цигани на задните седалки и пенсионери да ти сеят зарази. Имаш и друг вариант - купи си кола (ама за тва требват парички)

Kakvo tolkova mi opravdavash shofiorite,dori i 50 chasa da varti volana na nego tova mu e rabotata i triabva da se radva na tova.A shto se otnasia do "DOBAR DEN" za tova che mnogo se e prerabotil,ne e prichina da ne otgovaria pone na pozdrava,a sled kato e tolkova umoren da ostavi volana i da hodi da spi,zashtoto i tova e nai bezotgovorno,da karash umoren.

Mislia,che i vie ste edin ot tezi shofiori

Грешиш! Кали е момиче и още няма книжка, така че не може да е от онези шофьори ...

kat ne vi harestvat marshrutkite zimaite gradskia hodete pesha kupete si kouelo motociklet kola samolet ili kfoto tam mojete .. az taka sum naprail i problem s transporta nqmam a marshrutkite sushtestvuvat blagodarenie na seldjuci kat vas koito iskat da minat tunkata laisna ili ne mogat da si namerqt dobre platena rabota mrete v laina.. s vas shte izmrat i marshrutkite

prost si za dvama

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Sorry , ama naistina ne sum ot onezi shofiori kakto predpolagash. Prosto dosta chesto patuvam s marshrutka i poznavam dosta ot horata raboteshti na neq. Chestno kazano moje da si mislish che shtom sa shofiori i 50 chasa da vurti volata-tova mu e rabotata-hubavo verno tova mu e rabotata. Prav si , ama kak go vijdash tva che kato mu se spi da hodi da spi. Tva da ne ti e koncert po jelanie.

"zastrahovkata - po vestnicite pishe, che biletcheto e zastrahovka, no ne znam dokolko e vqrno. policaite vlizashti sus slujebni karti znachi li che ne sa zastrahovani?"

Sega shte vi kaja kakvo stava kato se kachi civilen policaj i si pokaje kartata pone v tazi marshrutka deto patuvam az. Ami na edna ot kolite ima edno hubavichko suobshtenie che"neplashtaneto vaji samo za uniformeni slujiteli na MVR i DAI." Samo che ima edna hubava lelka(raboti v MVR) koqto kato i se pokaza tazi belejka zapochna da vika i da kreshti , che si imala karta i ne znam si shto si. Che chak slezna da zapishe nomera na busa, shtoto "Shtqlo da ima skandal".

Emi basi zastrahovkata.........

Ne mi e priqtno estestveno da chakam po 1 chas, ama kakvo da napravq. Mnogo dobre znaesh che kato nqma pari nishto ne mojesh da napravish osven da chakash. A za lizinga veche vsichko sa si opravili.....ako ne bqha kvo...peugeot shtqha da si vzemat busovete i chao. Tva e polojenieto......

Da ama oshte si minava pokraj nas.....

униформата има ли нещо общо със застраховката?

...ще идва лятото, след него есента...

Естествено, че на никого не е приятно да чака превозното средство, още повече ако навън температурата е под нулата, вали, духа вятър или всичко това взето заедно. В такъв случай псуваш (наум или на глас) и се молиш маршрутката да дойде колкото може по скоро. И приситгне ли напрягаш всеки мускул за да се набуташ вътре, дори и да пращи по шевовете. Защото следващата е чак след 20 минути (примерно)!
Това от една страна. От друга, идеята на тези маршрутни линии бе да се предложи по-качествена услуга от масовия градски транспорт. По бързо, по удобно, спира където искаш.
Но всъщност получаваме ли това, за което плащаме? Не искам да влизам в спор дали е малко или много 1 лев такса. Както във всеки бизнес, във всяка дейност си има правила, които трябва да се спазват. До колкото си спомням от разни документи регулиращи и регламентиращи превоза на пътници с т.нар. маршрутки, те не могат да качват пътници, над определения лимит за съответната кола. Това напълно изключва правостоящи. Колите, както казва друг участник не са пригодени за тази цел, така, както е в автобусите например. От друга страна, застрахователя покрива щети само за упоменатия в техническата спецификация брой пътници. Така че, ако да не дава Господ стане катастрофа и има пострадали от надвишения лимит пътници- ами влиза в сила поговорката- "проблема на давещия се е проблем на самия давещ се". Нито ще бъде обезщетен, нито някой ще му защити интереса. Ако оцелее и има желание може да съди превозвача, а ако някой не знае какво чудо е по съдилищата- ами пожелавам му никога да не му се налага да научава!
Както написах по-горе всеки бизнес си има правила. Фирмите извършващи тази услуга са получили разрешението да я извършват като са се съгласили да спазват тези правила. Те могат да пресметнат колко струва (средно) пътя от точка А до точка Б, амортизации на автомобила, броя на пътниците в колите е константен, значи могат да определят колко да струва на пътника тази услуга- примерно 1 лев. Има икономически разчети, планове и пр. Ако на съответния бизнесмен му се вижда, че нормата на печалба е ниска, и този бизнес му се струва неизгоден, логично е въобще да не го захваща. А какво се получава- натоварваш колата със 100% хора отгоре и ето ти завишени приходи. Майната му на наредби, правилници, закони.
Майната му и на пътника и неговата безопасност! Той е длъжен да си спази правилото- да си плати левчето, пък ако оцелее до крайната точка на пътуването, на връщане пак ще си плати.
Тук вина имаме и ние, пътниците. Някой насила ли ни кара да се тъпчем като добитък в претоварени коли?
Тогава как да се реши проблема?
Ясно е, че от нас, пътниците не може да се очаква да пропуснем натъпканата маршрутка, значи трябва да бъдат задължени опериращите по съответната линия да не спират, ако колата е пълна с максималния разрешен брой пътници. А собственика ако има интерс ще пусне допълнително коли по линията, ако трябва и таксата ще се вдигне.
Иначе ще продължаваме да псуваме нередовните маршрутки, ще се тъпчем като в консервна кутия и ще рискуваме безопсаността си.

Аре със здраве

За чалгата....много странне аргумент...ами нека си слушат шофЕрите ...ако не е чалга е метъл???

Ако е метъл- всичко е на шест :))))
Всеизвестно е, че чалгата е музика, която не понася на всички. Е досадно е да се возиш 20-30-40 мин и да ти се надува главата с просташки и по-рядко поносими песни. Също както е досадно да слушаш политическо предаване, или спортно, ако не си им любител. На шофьорите в градския транспорт забраниха, което ми е непонятно, тъй като те са затворени в кабините си, но ето-управата мисли за клиентите си- пътниците.
А какъв е тоя късмет маршрутките-двойници да не минават покрай нас, А?? Това не е ли геноцид?? Пфу!

Ако те обичам, нима това те засяга?

АА, минават си маршрутки около нас, колкото ти душа иска, две пред блока, пет в едната посока, три- в другата. Мисълта ми е, че всички са си редовни- по левче. А колите са старички..

Ако те обичам, нима това те засяга?

доставихте ми неизмерна радост с описанията за този превоз. Завиждам Ви че толкова често получавате малките радости в живота - чалга, близки срещи с другия вид, шофьори "миришещи на чесън и на вкиснало" и за какво , за да отидете да работите. Продължавайте да стимулирате този вид превоз. Ако питате каква е алтернативата /другата възможност/ ми ето .
-обществен транспорт
-личен транспорт
-смяна на жилище или работа за да са по близо едно до друго.
И смятам че тези униформените и неуниформените които споменавате че се возят без пари ако си влязат в ролята и започнат да глобяват нарушителите водачи вече няма да се возите нагъсто, ще пътувате коНфортно но и ще пътувате по бавно поради това че те ще бъдат принудени да се движат по закона. Но нема кой до го направи
Приятен път.

От както съществуват маршрутките съм им ползвал "услугите" им 5-6 пъти. Пътувам с кола или с такси. Още тогава (когато се пръкна това чудо на пост-социализма) се чудех защо хората ги ползват - хем се пътува по-некомфортно от колкото с автобус, хем по-скъпо. Винаги когато съм се качвал в маршрутка (а съм правил това само когато има места за сядане) и след това шофьора качи правостоящи съм питал не е ли забранено да вози правостоящи и защо го прави. Отговора е нещо в стил "Понеже е мръсно около блока и аз ще си хвърлям боклука от балкона ".

Та ето какво мисля накратко:

1. КАТ, ДАИ или друг регулаторен орган няма да се занимае скоро с маршрутките, така че те ще продължат да си возят правостоящи .
2. Това е пазар - някой (транспортна фирма) застава и предлага някаква услуга - клиентите (ВИЕ) решавате ще я ползвате ли или не и ще платите ли за нея. По същество е същото като със скапаните домати на пазара - виждате ги че са скапани и не ги купувате. Като си ги купите никой не е виновен - видели сте ги предварително. Аз съм решил за себе си, че няма сила, която да ме накара да се кача в маршрутка, че и да платя за това.
3. Докато пазара приема некачествени (но пък евтини) услуги нещата няма да се променят.
4. Пазара ще приема главно евтини (некачествени) услуги по обясними причини.

Извода от всичко това е, че "услугата" е такава, защото се ползва и потребителите и се примиряват с качеството и. Тоест както обикновено спасяването на давещите се е единствено в техните ръце.