Чух за коректор на запалването (ъгъла на изпреварване) .
Казват че има страхотен резултат върху колата, увеличавала се мощността доста и намалявал разхода на гориво.

Най- голям резултат се получавало при газови уредби(пропан-бутан и метан)
При бензин с октан буустер също давало супер резултати.

Ако някой е запознат по подробно моля да пише!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поразрови се във въпросите и отговорите на този адрес:http://avtogaz.com/cgi-bin/advices.pl

там не пише нищо интересно маи имам повече информация от тях

четете на http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=14368

Тоя ДжетСпарк изглежда голямо менте ...
За двигатели с компютър не виждам как ще работи без да пипа компютъра...Като гледам схемата той се връзва между компютъра и бобината на запалването. Според мен по този начин може да направи само закъснение но не и предварение на запалването ?!?!?! Защото той сигнала се получава от компютъра и няма как да му се влияе (освен ако няма способностите на баба Ванга).
Пък фордовете които имат по 2 бобини ...става още по сложно.
Особено за 2-рата му версия която в движение може да променя параметри ... в такъв случай аз ще трябва с 2 лаптопа да съм в колата
(Ford Escort 1.4i)

Ама и ти си един разбирач, немам думи - предварение докарва. Как става - ами следи предходния оборот (лаишки казано). Виж за двете бубини ша требват два, ама най-добре jethro да каже...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колега, ЕКУ-то може да изчислява хиляди операции в секунда! Представи си колко много сигнали подава на ДжетСпарк за 1 сек.! После доколкото съм запознат ДжетСпарк се прави за определения автомобил, не е стандартен! Аз лично нямам такова нещо, правих запитване не мейл на Jethro ама .... , но хора които са слагали са доста доволни Така че логически може и да е менте, но практически е много добро

И аз съм много доволен от Jetspark хем съм с 2 бобини. Има някои неща за доизглаждане, надявам се Jetro да ги е оправил вече. Например - като прегрее и спира запалването. Това ми се е случвало 2-3 пъти в голяма жега - просто колата гасне. Като изстине няколко минути и се оправя. Аз го реших този проблем, като закачих блокчето с една свинска опашка за изходната тръба на климатика - така се охлажда добре.Освен това не е сметнат добре ъгъла при палене, и затова паленето на газ е почти невъзможно, поне при мен. Но наистина колата стана много икономична и ускорява чудесно.

Ти каква кола караш? Колко ти излезе за 2-те бубини?

jetro ми взе 120 лв, аз му помогнах да го монтираме. От тогава 40000 км не е дал дефект, освен този, който споменах. Между другото - скоро включвах стробоскоп - блокчето никак не си е променило параметрите. Потърси jetro и си монтирай устройството - няма да съжаляваш.

Ами дай ми някакви координати на този човек. Надявам се човека е в София?
Благодаря предварително!

джетспарк при стартиране на двг се самоблокира и се използва ъгъла който заводски е определен за стартиране от ЕКУ-то незнам на колегата защо не сработва поне така е описано в характеристиките на джаджата.

ИМА ЛИ ТАКЪВ УРЕД ЗА ДАЙХАЦУ 1,6 I 1990g.

Ами значи съм прав той предварение не прави на текущата искра.
Прави предварение със задна дата ...
Явно има ефект щом хората казват, но истинско предварение той не прави и няма как да го направи ....

Koлегa EKU-to найстина изчислява хиляди операции за секунда, но тая джаджа нищи не изчислява само следи кога е подадена искрата към бобината ....

Колеги малко сте боси... Само малко да беше... значи какво става джаджата следи кога екуто дава искрата и на следващата искра джаджата ТЯ я подава преди екуто с няколко града го изпреварва и след това екуто си подава на вятара...

Много прецизно си работи върши точно това за което е предназначена.

А това за ефекта си е относително за всеки двг. и зависи от настройките на АГУ-то.

Добре
Ами аз като съм ТС (Туин Спарк) и разликата между двете искри е 3 мсек., какво да правя? Май няма да има никакъв ефект от ДжетСпарк, ако съм те разбрал правилно

Gluposti govorish !
Като не разбираш - трай си !
Ти може да не виждаш как, но аз виждам и съм го направил и имам около 500 инсталации !!!
С една дума - JetSpark има процесор и софтуер разбира се. Та софта работи с прогнозиране - така става предварението !!!!!
... та така става работата без баба Ванга :)

А тия коли, дето имат 2 бобини без делко - там просто има 2 JetSparka в една кутия.
Колкото до JetSpark-2 и случая с двете бобини - ами работата е проста - един лаптоп ти трябва - защото двата процесора четат една таблица от един допълнителен чип (в който с лаптопа наливаш каквато си искаш таблица)
.... простичко, нали ?
Ама важното е да се говорят глупости - главно от незнание !!!

Ъгълът на предварение не се променя при палене - остава такъв, какъвто го е измислило ЕКУ-то на колата. След няколкостотин оборота (6-10 сек при 1000 оборота/мин) Джета-а започва да си върши работата (ако си на газ).
Тази екстра е предвидена заради фактът, че без добавъчно предварение се пали по-трудно.

Айде престани бре !!!
Това, че ти нямаш идея как става, не е повод да смяташ, че не може да стане ... че и да говориш глупости и то на едро :)

Направено и е работи !
И аз нямам идея как се лети в космоса, ама не казвам нищо ... а хората летят отдавна.

Твоя случай е гаден ::)))
Ти имаш практически 2 запалителни системи, които работят една след друга.
Нямам опит с такива коли, но 1 Джет монтиран на първата зап. система (1-ва по хронология) трябва да работи !!!
А ако искаш да си прецизен - още 1 Джет и на втората ...

Благодаря ти за отговора!
Значи ако се монтира 1 Джет на 1-вата бубина той ще управлява и импулса на втората ли? Т.е. дали са вързани последователно и ползват 1 импулс от ЕКУ-то?
Ако е така, то нужда от 2-ри Джет не би трябвало да има, т.е. единият джет ще модифицира и двете бубини. Извини ме за тъпите въпроси ама и на мен не ми е ясно. Ако е нужно и 2 Джета ще сложиме стига да има ефект.
Можеш ли да ми направиш такова устройство за моята кола?
Дай ми и някакъв адрес където да дойда?
Ето мейл: miraco78@abv.bg , за да не стане като реклама.
Благодаря ти предварително!

Ако колата ти е със датчик на хол за предпочитане VW AUDI, виж тук http://runeltech.freewebpage.org/tap.html ако искаш такива пиши на autogaz@mail.bg , монтажа е елементарен а настройката става най добре с каране и въртене!

...с такава "ясна" страница, че тищо не можеш да разбереш, нито адреси, нито цени...Егати и рекламата си правят...

ВСИЧКО ТЕЧЕ, ВСИЧКО СЕ ПРОМЕНЯ

Само на VW и AUDI ли става ? За Ford не става ли?
Пак е с датчик на хол без делко дат1ика е на маховика...
Пропуснали сте цените в сайта ? Колко струва ?

Не се засягай истината се ражда в спора както се казва
Та имам си някаква идея как работи схемата ...
А защо не направиш и вариант който взема сигнал от датчика на хол така ще спестиш мощния транзистор ? Ще бъде и по евтино ... просто идея ...

Дайте малко пове4е инфо бе хора ... тоя сайт няма цени и адреси ... ебати майтапа

Аха, много странна работа

някой знае ли къде във Варна мога да си сложа такава джаджа???