М-да...

Гад Зееви: "Ако правителството подкрепя по конкретен начин потенциалните инвеститори и тяхното намерение да преструктурират и премоделират икономиката, ние ще бъдем там и ще говорим с тях. Ако не, ще съжаляваме и ще намерим друг дом за нашите пари." Интересно, тези пилоти от Балкан разбират ли какво правят?

До сега не съм чувал за губеща еврейска схема. Затова си мисля, че сега ЗЕЕВИ ще фалира дружеството, прибирайки парите от досегашните реализации, като хвърли вината върху пилотите. Кредиторите, държавата и пилотите ще духат супата. Доста елегантен ход. Шапка им свалям. Само се питам, кой подведе пилотите? Може би стилът е на Желязко Христов..........?

Шибана приватизация-шибани резултати.А пилотите могат да объркат не само БГА, а и туризма, което наистина е недопустимо.

Грешиш! Нещо не зависи от пилотите. Те са само статисти в това театро Режисьорът трябва да е братчед на Спилбърг

Заре, за объркването си прав - то вече се заформя и Министерство на икономиката е бомбардирано от протестни писма на западни туроператори. Вината обаче не е само на пилотите. Дори и те да се върнат на работа, "Балкан" пак ще омаже пейзажа, защото договорените чартърни вериги от Германия, Англия и Скандинавия (около 37) по никакъв начин не могат да бъдат изпълнени с наличните само 5 (пет) ТУ154, от които май само 3 са годни за полет. Да не говорим, че покрай протеста на пилотите лъснаха и други проблеми на т.нар. авиокомпания и най-вече отвратителното й отношение към пътниците, закупили нейни билети.

Интересно, какво трябва да направи правителството за да се представи като достатъчно гъвкаво? Да натисне съда, който,от своя страна да задължи пилототе да се върнат на работа? Да предостави военни пилоти като временна смяна на стачкуващите граждански? Какво?

Излиза, че "несполуките" на т.н. "национален превозвач" са планирани предварително, или казано с други думи - лъжицата не е премерена както трябва. Сега летателния състав може да изиграе ролята на необходимия грешник. Питам се - случайно ли е съвпадението на протестни действия и началото на активния сезон? Питам се и друго - държавата като съсобственик защо позволи това разминаване на договори за чартър с наличната авиотехника, и изобщо - знае ли някой какво точно става в Балкан? А иначе съдебната власт реагира както никога бързо..

Най-добре би било да мобилизира гражданските пилоти за една година примерно, като им плаща по една заплата на военен пилот, та да им дойде акъла.

Все пак да не забравяме, колко е дялът на държавата (а и как до сега тя управляваше "Балкан"). Да не забравяме все пак кой започна протестните действия. Да не забравяме, че съдът, който плюем предварително трябва да се произнесе и дали това са протестни действия (както всички ние и не само ние ги наричаме и сме убедени в това) или не. И акко каже, че това са протестни действия пак ли ще го плюем? А за скоростта на съда - изглежда в българия е по-лесно да купиш един съдия, отколкото един пилот :))). Или може би :(((

Интересна идея. Дали да не бъде приложена и спрямо правителството и депутатите? Например за една година да минат на по една средна заплата :))

Венко, не прескачай другата страна на конкретния въпрос (влияние върху туристическия сезон). Пак ти казвам - успешното изпълнение на договорената от "Балкан" чартърна програма беше под въпрос още преди започването на протестните действия на пилотите ПОРАДИ ЛИПСА НА ДОСТАТЪЧНО САМОЛЕТИ. Към дата 02.05.2000 г. от авиокомпанията не бяха потвърдили летателните програми. Вместо това даваха бодряшко-успокоителни отговори, че ще осигурят самолетите. Към днешна дата нямаме информация това да е направено. За това пилотите ли са виновни? Ако се върнат на работа с какво ще летят??? Започвам да си мисля, че действията им просто идват дюшеш на ръководството, защото с тях биха могли да си измият ръцете. От това обаче на България няма да и стане по-топло защото са под въпрос летните програми от основните западноевропейски пазари - Германия, Англия и Скандинавия. П.П. Между другото, много съм любопитен защо израелската авиокомпания "Аркиа", съдружник на "Зееви" при сделката, се оттегли.

Ами няма какво да прескачам. Другата страна на конкретния въпрос ( че "успешното изпълнение на договорената от "Балкан" чартърна програма беше под въпрос още преди започването на протестните действия на пилотите") се появи СЛЕД започването на "протестните действия на пилотите" (а има ли такива?). Преди това нито от тебе, нито от някой друг съм чувал за такъв проблем. Или както казва и Зарето: "Излиза, че ...". Ами излиза както го изкараме. Сега няма как да разберем, дали е щяло да стане така или нямало да стане. И въобще ако това е едно от многобройните оправдания за уж непровежданите от полотите протестни действия, то ми звучи като оправданието на шерифа, дето застрелял бояджията, паднал от небостъргача (бояджията бил със супер-маратонки и три дни подскачал нагоре-надолу, без да могат да го спрат): "Ами застрелях го, да не умре от глад". Въобще на мене ми писна от тези лигльовци, дето не знаят какво искат. Сега пък програма искали - ами да я искат от Бил Гейтс, от Костов или от Първанов. Дано скоро съдът да ги тури на мястото им. Да вървят в американските авиолинии, като искат американски заплати - ама не им стиска май. Пък и едва ли ще ги искат. А иначе искрено съчувствам и на тебе, и на пътниците, и на себе си, и на всички засегнати.

Съгласен! То май с депутатите е така - ако не ходят на работа, не им плащат. Само да не вземат да си донаждат от ... сещаш се от къде.

Както обича да казва г-н Иванов "търсиш под вола теле". За другата страна на въпроса не е ставало дума, защото не е имало повод. Предполагам, че не изгаряш от желание да ти пускам ежедневна сводка за проблемите на бранша във връзка със сезона :)). Иначе въпроса още преди да се вдигне целия този шум сме го поставили пред съответните държавни органи. Защо мислиш, че няма как да разберем какво е щяло да стане? Фактът си е факт - самолетите ги няма.

А, че те все едно сега не го правят.

Ами защото сега г-н Зееви може да каже: "Абе аз таман бях нагласил 30-40 самолета и то като стана така ги отказах". Не вярвам да те информира оредварително за всяка своя договореност. Това имах предвид. Аз Чавдаре не заставам на страната на Зееви. Аз съм на страната на чакащите, дето някои по грешка им викат "пътници", на твоя (като работещ в туризма) и в крайна сметка на своя страна. Но не и на страната на тези лигльовци пилотите, дето не знаят какво искат и как да го искат. Като искат американски заплати да отидат в американски компании. Ама не им стиска. И не могат. Щото колегите им, дето можеха отдавна го направиха. Това в края на краищата е пазар. На труда. И всяка стока получава цената, която заслужава. А като са толкова сигурни, че са прави защо не го направиха както си е по закона, ами пават по някаква точка от стар (според тях самите) договор и всеки действал индивидуално. Съмнително едино- (или овче-) душие за индивидуални актове. И ако е така, кого представлява онзи лигльо с пилотска униформа, дето всяка вечер ми се показва по 10 пъти по телевизията и плаче за програма. За програма да плаче (по-скоро да си плати) на Бил Гейтс, или да плаче на Костов или Премянов. Ама първо да си съблече работното облекло. Че то ако всеки(ка) вземе да се показва по телевизията по работно облекло, до къде ще го докараме?

Ако бяха спретнали поне стачка, както си му е редът-преговорите щяха да се водят и по-нормално, пък и по-бързо. Не знам дали отказ от полет, вследствие причини, които посочват пилотите, може да бъде предмет на съдебно преследване - просто не съм запознат с процедурата.Излиза на практика, че хем е протест, а не е стачка.Дървено желязо. А за съдиите -:)))))))) и не само те :(((((((

Е, тогава ще я вапцаме - ами за военните самолети няма гориво, те ще забравят как се лети! Или, ако съм разбрал - мобилизация, друга заплата и граждански полети.Вариант, ама пак е невъзможен.Щото няма пари - докато са мобилизирани, ще се водят на работа, а отгоре на всичкото и Военно министерство трябва да и плаща като на военни, поне с другите родове войска е така.Е, за определено време :)))) Но-като "възпитателна" мярка - става.

Там е работата, че общите приказки ги пускаха не до мен (или други мои колеги), а до Министерство на икономиката. Положението наистина е много гадно за всички засегнати и поради това, както вече споменах, чувствата ми са доста нееднозначни. Въпреки, че пилотите сериозно допринасят за задълбочаване на проблемите, аз все пак не бих толкова категоричен с квалификации като "лигльовци" и т.н. Все пак, всеки е в правото си да гони своя интерес и да търси най-високата цена за труда си. Не съм съгласен и с това да се обявяват тези, които не са избягали да работят в чужбина за некадърници (волно или неволно подобни внушения се породиха и във връзка с великденското мероприятие). Безспорно има и такива, но защо не допуснеш, че има и достатъчно кадърни хора, които просто искат да живеят нормално тук поради един или други лични съображения (Например, имам приятел, който от доста години лети за чужди авиокомпании и получава много солидни пари, но цената на това е, че вижда семейството си 2-3 пъти в годината). Освен това, както казваш ти - това е пазар. Да, така е. Вярно е, че на този пазар има ограничен брой работодатели, но същото се отнася и за броя на пилотите. Зееви хубаво се сили, че ще си внесе пилоти отвън, ама аз съм готов да се обзаложа, че това ще му струва доста повече от едно увеличение на заплатите. Когато си намери желаещи от чужбина да работят за 900 лв да дойде да ми се обади. Е, освен ако не реши да си набере летателен състав от дълбоката провинция на ОНД. Само че в такъв случай аз на самолет на Балкан няма да се кача, защото ми е мил животът - ония юнаци по правило не знаят английски и нали се сещаш как биха се разбрали с диспечерите в Зап. Европа и какъв може да е резултата от едно неразбирателство. Мисля, че в пресата тези дни имаше отговор на въпроса ти защо не си направят стачка по закона. Просто за целта трябва да има решение на 50+1 % от персонала, а в Балкан той е силно разнороден, с различни интереси и пилотите много трудно биха набрали необходимото мнозинство за вземане на решение за стачка. За това и използуват вратичката "Не съм в състояние да летя".

Да вземе ясна и категорична политическа позиция по ставащото, а не да се върти като шугаво. От Балкан са предоставили отчет за изпълнение на приватизационната сделка и е много лесно да се види дали има нарушение или не. Е, да, нещата са по деликатни, защото обществото е чувствително на тема "чужденците-изедници дато смучат пролетарската кръв на нашите славни пилоти". Но от друга страна Балкан като притежател дори на миноритарен дял (но значителен) в авиокомпанията е длъжен да вземе ясно отношение към действията на пилотите. Все пак неговите (на държавата) акции един ден ще бъдат продавани и не е маловажно на каква стойност. Правителството е длъжно да вземе и ясна позиция, защото ставащото поставя под заплаха реформите въобще - аз не виждам как след този цирк някой ще си вложи парите в България, където синдикални лидери си вътрят кариерата, водейки за носа народ от андрешковци и сополиви правителства. Крайно време е това правителство да покаже какво е всъщност - дясно или полудясно-полуляво. Защо си нямаме една Тачър? Всъщност какво ли и аз питам като знам защо...