Здрасти! Не ти липсва кураж и се радвам че си решил да опиташ :)
За съжаление не би трябвало да те пуснат в група N , ако направиш промени в принципа на задействане на съединителя. Ако във фиша пише съединител с жило - трябва да е с жило , ако пише хидравлично задвижване - хидравлично и т.н. ... Обикновено не се уточнява как точно да е организирана системата. Това позволява доста свобода на действие, но все пак трябва да се внимава.
Тук имаме някои идеи , но ни трябват малко изходни данни ... по конкретно с коя ръка какво движиш и съответно как са организирани газта , крачната и ръчната спирачки и скоростите.
Има съединители с механично задвижване (с жило) , които с елементарни изменения на лостовите системи могат да се задействат от електромагнит/и. Това е вариант , който значително би улеснил и конструкцията , и управлението.
При системите помпа-цилиндърче с хидравлично (със спирачна течност) управление , може да се използва на готово блок със соленоидни клапани и електрическа помпа с хидро-акумулатор от ABS. Само трябва да се измисли сравнително елементарно електронно управление за да се подържа постоянно високо налягане в системата и за управление на клапаните. В този вариант при импулсно управление на соленоидите , може да се използва потенциометър за плавно управление и да имаш дори и полусъединител. Скоростта на реакция на такава система е пъти по-висока от тази която може да се постигне с крак.
Пневматично задвижване е проблемно от гледна точка тегло , бързодействие , сложно управление , изработка и монтаж , и предполагам , не на последно място , цена ...
При Golf нещоси-матик (забравих как точно му беше заглавието) съединителя се задейства от вакуумна мембрана подобна по форма и размери на тази на серво-усилвателя на спирачките. Тази система изисква доста електроника и количество датчици за положение на скоростния лост и дроселната клапа , но пък не мислиш изобщо за съединителя... просто превключваш.
До колкото знам има и електромагнитни съединители (подобни на тези на климатичните компресори) които издържат големи въртящи моменти , но нямам нищо конкретно по този въпрос , а и малко не се вързват с група N.

Както виждаш вариантите не са малко... Избери кола , скоростна кутия и съединител и ще се измисли нещо