Разликата е, че градският транспорт в градовете извън София трябва да разчита на собствени приходи за да оцелее, за разлика от столичния транспорт, който се субсидира освен от общината и от държавата. Така, че там спокойно могат да си позволят всякакви подобни екстри както и да работят на загуба, за разлика от тук.
Иначе и аз се дразня, особено от частните превозвачи. На повечето такива превозвачи последният курс е към 21 ч., което е смешно рано, за разлика от общинските - 23 ч. Кой приема графика на тези превозвачи? Кой следи за изпълнението на курсовете? Има ли изобщо някаква санкции?