Това, което казах е че при еднакви обороти налягането е еднакво - натисни нежно газта на твоя и задръж на 800об. и виж колко ще ти покаже. Ще съм изненадан, ако е 1,5.

Просто 4-таците поддържат по-високи обороти на празен ход - аз сам си играл с моя (врътката под въздушния филтър - щото тогава и без това щях да ходя на реглаж - поне да си поиграя )- да му смакна оборотите до 650 - и стрелката отива по средата, ама се разтриса.

Да те питам още нещо - имаш ли идея доколо е голяма разликата м/у изходящия колектор на 280Е (107) и 300 турбо Д(124)? И как се контролира Waste Gate? Че разни вредни идеи ми се въртят из главата...