|
|
| Тема |
 Статията с правилата - updated |
|
| Автор |
DAMON (ралиджия) |
|
| Публикувано | 20.02.05 13:51 |
|
|
|
Коригирах някой неща и добавих други в статията за ралито:
Ето и основните пунктове, които съм пипал:
- Европейския шампионат не е само на асфалт
- Забраняват се Кит Карите в Европейските шампионат
- Няма вече ограничение за годините на пилотите от JWRC - нещо което ме учуди
- Променят се зоните на рали купите
И два нови пункта които съм добавил. За приоритетите на пилотите и за Супер рали системата. Ето ги:
Какво е супер рали системата? - Това е специално правило въведено официално от ФИА през 2005 година за Световния рали шампионат позволяващо на отпаднал екипаж да продължи участието си в следващата част (следващия ден) от състанието. При анонсирането си през 2004 тази система срещна много противници сред пилотите и феновете заради това че нарушава принципите на рали спорта. Някой от състезателите я нарекоха дори "Плейстейшън система" в аналогия с популярната игра. В крайна сметка ФИА успя да измисли компромисен вариант, с който да намали тези негативни мнения, но и да защити интереса на телевизиите и рекламодателите, които имат изгода от нея.
Супер рали системата гласи, че отпаднал екипаж може да продължи в следващия ден от състезанието като ако е приоритетен му се дава времето на най-добрия приоритетен за всеки пропуснат етап плюс допълнителни 5 минути. Ако пилота няма приоритет му се дава времето на най-бързия от неговия клас плюс 5 минути за всеки пропуснат етап. Ако екипажа отпадне след последния специален етап ще се смята, че той не е участвал в него. При отпадане ако екипажът не обяви, че се отказва се смята, че продължава по Супер рали системата. В крайна сметка при използване на тази система екипажът няма реален шанс за добро класиране, а просто кара за себе си, феновете, спонсори или отбора.
Какво представляват приоритетите?
Пилотите е възможно да притежават приоритет А или В. Това представлява нещо като категоризация уменията и постиженията на пилота. Приоритет А се дава на пилотите участващи в световния шампионат, като той самия се дели на три приоритета. Приоритет В се дава на останалите пилоти по точно определени критерии, като разбира се не всеки пилот може да има такъв приоритет. Приоритетните категории са важни за подреждането на стартовия списък в едно рали - първо стартират винаги пилотите с приоритет А, после приоритет В, като стартовия интервал между приоритетните пилоти трябва да е поне 2 минути. През следващите дни на състезанието първите в подреждането равни на броя на приоритетните пилоти в стартовия списък плюс 5 екипажа стартират също на поне две минути.Редактирано от DAMON на 20.02.05 18:44.
| |
| |
| 
|
|
