Този уред е май е нещо като "жироскоп", все още се чудя на принципа му на работа! Но май измерва G-тата, ускорението (three-axis accelerometer system with full temperature compensation), а rpm-a go взима от ел. системата на колата (RPM data right through the cigarette lighter which allows us to have Torque measurements along with Sequential Shift lights and RPM replays. We are the first in the world to do this) и чак след това смята мощността. Тук също става въпрос за измерване на колелата, но + загуби от съпротивление на въздуха + съпротивление на колелата на асфалт.
Напълно съм съгласен, че уреда ще е по-полезен за измервания на различни етапи от развитието на една колата, а не за да си мери човек безцелно мощността ... изобщо няма нужда от коментар.
Много вжно е замерването и сравняванетона динамиката на колата и на времената на няколко минавания на една SS т.н.т., за което този уред изглежда дава много добра възможност ... та някой ползвал ли го е за такива замервания и анализи! Имат ли значение неравностите по трасето?!

А това за техниката и човека, ами прв си ... засега

Уреда е мобилен и може лесно да се слага на различни коли ... само трябва да се понастрои!