|
|
| Тема |
 Новини! |
|
| Автор |
K_Power (2x2cv HITACHI) |
|
| Публикувано | 09.10.04 13:10 |
|
|
|
Фолксваген отхвърлят Супер 2000
Собственикът на Шкода,Фолксваген Груп са казали,че ако през 2006 колите Супер 2000 заместят автомобилите WRC,то те ще напуснат Световния Рали Шампионат.Пежо и Ситроен също не са съгласни със С2000 и не дават коментар.Единственият отбор който изразява ентусиазъм към С2000 е Форд.Колите от С2000 се очакват да бъдат по евтини и по-опростени.
Фолксваген - Туарег Дакар
За отбора на Фолксваген на Рали Дакар ще карат Бруно Саби,Юха Канкунен и Юта Клайншмит.Туарега е с 2,3 литров мотор,турбо дизел интеркулер.5 цилиндров с мощност от 170 КВ и с въртящ момент 450 НМ.
Очаква се решението на Марко Мартин
Пежо са предложили на Марко Мартин през сезон 2005 да кара за тях.Мартин още не е взел решение,но се очаква на рали Корсика да си каже думата.Пежо са сигурни за сега само,че Мркус Гронхолм и Даниел Карлсон ще карат през сезон 2005.Марко ако приеме ще кара втората 307-ца,която тази година бе управлявана от Хари Рованпера в повечето ралита.
Лоеб за Супер 2000
Себастиен Лоеб е заявил,че ФИА се нуждае от нова рали формула,по-мощна от Супер 2000.Супер 2000 ще представлява двулитров атмосферен мотор с мощнос от 270 конски сили и минимално тегло от 1150 килограма.Себастиен Лоеб заяви:"Мисля,че трябва да се разшири шампионата за повече производители.Незнам дали това е начина за разширение,но двулитров атмосферен мотор няма да е зрелищен.Двулитров мотор е твърде малко,трябва да е С3000,все пак рали спорта се нуждае от мощност.Колите трябва да бъдат 600 конски сили,ние сега използваме 300.Трябват ни коли с мощност и въртящ момент."
Един инженер от световен отбор е завил същото:"2000 кубика не са достятъчно,трябва да бъдат 3000.На асфалт двулитровите ще бъдат по-бавни от Супер 1600.
___________
Редактирано от K_Power на 09.10.04 13:11.
| |
| |
| 
|
|
