Да си кажа и аз какво мисля за Митко Илиев (най-вече) и другите.

Аз бях на втория сервизен парк в Пловдив след СЕ3. Питах Митко има ли някакви проблеми с колата - каза, че сериозни проблеми няма, обаче ми се стори, че не беше много доволен. Питах ще променят ли настойки и каза, че точно това ще правят. Когато вкараха колата в парка, наистина пипаха нещо отпред отдолу, но тогава бях далече и не видях къде и какво точно правеха.

Втория ден гледах малко над Пещера на един не много тесен обратен завой.
И лично за себе си съм доволен, защото Митко минаваше най-добре през него,
особено на третото минаване беше перфектен - просто ми се напълни душата. Та аз като негов фен, общо взето се поуспокоих, въпреки че остана зад Гераджиев на финала. Просто според това, което видях, мисля че Митко минаваше най-добре на мястото, където бях. На рали "България" не бях с такива впечатления, и това ме тревожеше. Та за втория ден ми се струва, че беше настроил колата достатъчно добре. В началото на втория ден атакува добре и стопи преднината, но после позволи пак да му направят разлика (не знам къде е причината за това), която накрая не можа да избие. Освен това беше ударил задния ляв калник, някой знае ли къде и какво точно е станало?

А Митсубишито, което кара Гераджиев, е бившето на Соловьов - правилно ли съм разбрал?

Иначе много се радвам, че вече (след забраната на ВРЦ-тата) има добра конкуренция в нашия шампионат, а това е най-важното за да се развиват пилотите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите