И аз така си помислих първоначално – нараснало хидродинамично съпротивление поради натрупване на нагар във всмукателните колектори (даже в един момент предположих, че може да е ниско напрежение в индукционната бобина или акумулатора) – обаче след неизмеримо дълго ровене из дебелите книги и безкрайния океан от глупости наречен Интернет, а и като съобразих, че директната инжекция инжектира петрола директно във всмукателния колектор, а не в горивната камера, както е при многоточковото впръскване, в крайна сметка стигнах до извода, че означава повреда на хиперсутраминатора от хексарекселаторната система на турбоускорителя при шестцилиндровите двигатели с вътрешно горене и допълнително турбокомпресорно нагнетяване на въздух в горивната камера.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите