Разследване
Как забогатяха свиленградските величия III
ГКПП "Капитан Андреево" - разпределителния пункт
Митничари, гранична полиция и мутри са основните прибирачи на таксите по граничните служби
Иван Калапчев

В предишните два епизода от сагата за гушенето на свиленградските величия ви запознахме основно с някои от главните действащи лица (минали и настоящи) на станалата напоследък доста актуална митница. В този брой ще се спрем на по-дребните риби и по-специално на механизма, по който се вземат и отчисляват парични средства от пътнико-транспортния поток, преминаващ през ГКПП "Капитан Андреево". Добре запознати с кухнята на нещата доверяват, че от транспортно средство (ТИР и Бус) тарифата за отчисления била 5 евро.
За сведение на непосветените ще припомним, че през пропускателния граничен пункт на смяна средно преминават по 200-300 транспортни средства. Вътрешни хора твърдят, че и за началник смяна
сумата на заделяната валута е твърда.
Тя била 150 евро на смяна. Като се има предвид, че на месец една смяна дежури средно по 15 работни дни, то от събраните 2250 евро - за началника на ГКПП подполк. Кадев се заделят по 1000 евро. Останалите остават в началника на смяната. Ще акцентираме върху факта, че сведенията ни са само за постъпленията от втора бариера. Не е далеч от ума да се сетим обаче, че шефовете и на първа, и на трета бариера би трябвало да получават и те - ако не същите, то поне идентични суми. (По наша информация от четирите смени на ГКПП "Капитан Андреево" само смяната на старши лейтенант Марин Иванов не се отчита пред началника на ГКПП. Причината защо е така не ни е известна. Току-виж човекът и подчинените му били честни!?!)
Затова пък от смяната на майор Николай Милушев всекидневно по утвърдената тарифа, сумата постъпвала "там където трябва". Способите на движението й са различни. Така например, засечено е, че през януари т.г., когато началникът на смяната е бил в отпуск, отчисляваната сума е стигала до началника на ГКПП с помощта на сержант Николай Казаков.
За да не се излага, когато му се налагало да почерпи, пък и за собствена душа, въпросният началник на Гранично-пропускателния пункт не пропускал да изисква от подчинените си редовно да зареждат и мокрия му бар със специално подбрани маркови напитки.
Всичко това, разбира се, не минава без покровителство. Говори се, че
грижата за защитния чадър,
разпънат над вече споменатите началници, била на полк. Владимиров от Граничен инспекторат, на полк. Кюранов от ръководството на ГКПП към Националната служба "Гранична полиция" (НСГП) и на секретарката на въпросната служба г-жа Минка Будинова.
Посветени твърдят, че повечето от хората в управление "Пътнически такси и разрешителни" (УПТР) също са вътре в играта. Само за себе си те заделяли по 100 евро на ТИР. Митничарите пък по тяхната си тарифа прибирали по 50 евро на ТИР. А служителите от Главна дирекция "Ветеринарен контрол" (ГДВК) - от по 2 евро нагоре.
В Националната служба гранична полиция (НСГП) също заделяли по 23 евро за началник смяна. Говори се, че отскоро сумата била намалена, тъй като преди била от порядъка на 50 евро за будка. Ще поясним само, че тези 23 евро са от всяка проверяваща будка.
Ето ги и примерите
Да вземем за пример турската фирма "Каракуш", която пренася горива от Румъния за Турция. Имаме сведения, че цистерните й са 6 (без да сме напълно сигурни за периода, допускаме, че посочената бройка е за ден). По-интересното обаче е как ги записват тези цистерни. Схемата е проста - "три пълни - три празни". Мисля че се досещате, че всъщност всичките са пълни. И тук - внимание!!! Трите "празни" (всъщност пълни) се разтоварват в безмитната зона. Добре осведомени твърдят, че спрямо цистерните на Нефтохим се прилагала пак същата постановка. Както може да допуснете, началниците на ГКПП и на митницата не остават и при тази схема капо, а си прибират "полагащия" им се процент като благодарност за оказваното съдействие при цялата добре отработена вече с години наред операция.
Ще припомним още, че един от бизнесите на ВИС на границата е да оформят
внос на коли с фалшиви документи.
Автомобили, които са над 15 години и вносът им по закон е забранен, се оформят с фалшиви документи срещу 200 лв. на ръка на кола. При автовоз с 20 автомобили - сумата е 4000 лв. Имаме информация, че по двама "търговски агенти" на ВИС постоянно домуват в хотел "Империал" в Свиленград, за да следят операциите.
От казаното дотук става ясно, че всяка стока, която трябва да мине по втория начин (значително по-евтино) през границата се облага с частни такси и от мутрите. Следователно таксите се разпределят между митничарите, гранична полиция и мутрите!!!

***
Цигареният канал
Твърди се, че цигарената фабрика в Хасково е също добра златна ясла. Цигарите, основно произвеждани нелегално, се изпращали по специални канали в Грузия и Украйна през Варна, като за операциите там отговаряли "ТИМ". Другият цигарен канал пък стартирал от фабриката в Благоевград, като участници в схемата, според добре информирани източници, са Иван Тодоров Доктора, прокурорът Росен Димов, бившият окръжен прокурор в Благоевград Иван Петров, който, заедно с началника на регионалното звено "Сигурност"(РЗС) Евтим Янков, са отговаряли за обезпечаване сигурността на канала през ГКПП "Кулата", "Златарево" и др. Подозира се, че посредством тези си контакти Доктора се сближил с бившия директор на НСС ген. Атанас Атанасов, на когото започва лично да сътрудничи и за чиито близки отношения разказахме в предишния епизод на нашата свелинградска сага.
По сведения на добре информирани лица става ясно, че на по-ранен етап Петър Мидов (вече добре известният ни окръжен прокурор в Хасково), посредством специални разузнавателни средства (СРС), е документиран при срещи и разговори с Николай Николов - Паскала, известен местен тартор. Този материал е послужил като добра основа за шантаж лично от страна на Доктора и така Мидов е привлечен в схемата. Част от гаранциите за акцизни стоки по тези канали са обезпечавани от Илонка Карагогова (по това време служителка в "Балканбанк", клон Благоевград), като са подписвани фалшиви гаранции. Говори се, че Илонка била в близки интимни отношения с Росен Димов, който между другото е и един от собствениците на регистрираната в Кипър офшорна фирма "РАНС", с предмет на дейност "търговия с петролни продукти". Известно е още, че Росен Димов е състудент с Петър Мидов и със зам.-директора на НСС Иван Драшков, което допълнително засилва тяхната връзка.
През пролетта на 2003 г. въпросните лица са се срещали във вила в село Мезек, в която е участвал и Стефан Дедев (началник на ГКПП в Любимец). Целта на срещите е била за "укрепване на влиянието". Добре информирани източници твърдят, че бившият директор на РДВР Пловдив Илиян Йорданов е събрал над 200 страници компромати срещу горепосочените лица, включително с използването на СРС. Тези материали са били предложени на парламентарната комисия в Народното събрание и на главния секретар на МВР, но без видими последици.
12.10.2004