|
Мда, с колелото може да стане несъзнателно, но мотора е доста по-тежък, и се движи значително по-бързо. При колелото можеш и с накланяне на тялото да го наклониш, но с мотора не става толкова лесно. Ако тежиш 70 кг, а мотора 220 - значи с накланяне на тялото ще можеш да наклониш мотора съвсем малко повече от това, което ще компенсира следата на предното окачване. И друго - колкото по-бързо се движи мотора - толкова по-голям е жироскопния ефект от въртящите се части - гуми, джанти, спирачни дискове и т.н. щуротии, и накланянето само с тяло - не е възможно. При ниска скорост ще стане и само с тяло, но тогава наклона ще е много неконтролируем, и такова завиване ще е просто като циркаджийско изпълнение. На място пък - CounterSteering няма никакъв ефект, и тогава остава единствено накланянето с тяло да крепи мотора да не падне. ... Но истинската езда не се прави с 5 км/час, а със значително повече, и тогава с увеличаването на скоростта - забравяш за накланянето, и почваш да мислиш за CounterSteering.
Остри завои с ниска скорост - пълно комбиниране между наклона с тяло и CounterSteering. ;о) Случвало ли ти се е да трябва да обърнеш, но с тежък мотор да не успееш да го задържиш? Голям срам пада, ако наоколо има приятели, мадами, а пък ти изтървеш лъскавата машина ей така, без причина. ... Причина - има! ... Обратния завой се започва с CounterSteering, за да наклониш мотора, но с тялото ти - се наклоняваш НАВЪН! ... Т.е. обратно на презумпцията, че трябва да се накланяш натам, накъдето е наклонен мотора - при завиването с ниска скорост няма центробежна сила, която да го задържи да не падне, и затова ти трябва да компенсираш, като извъртиш тялото си в другата посока. Казваме го - да натовариш външната степенка. ;о) Не значи, че трябва да натискаш степенката с крак де. Просто е важен центъра на тежестта. Така че може с вътрешния крак да се "хванеш" за резервоара, и да се изтеглиш навън с тяло. Колко точно, и в кой момент - трябва опитно да разбереш. Потренирай на пуст паркинг, за да си запазиш самочувствието. ... Но ако мислиш да правиш остър завой с ниска скорост без да наклониш мотора "навътре" - може, но е трудно. Мотора е така конструиран, че завива чрез наклон. Ако усетиш, че все пак мотора пада навътре - НЕ натискай съединителя, ами просто добави малко газ. Както споменах и в предишния постинг - при добавяне на газ в завой - мотора отваря траекторията си, и се опитва да се изправи.
И за последно - потренирай на пуст паркинг.
Преди да купиш мотор - сподели с нас. Може да обсъдим, да видим снимчици ако направиш, и евентуално да те посъветваме нещо.
|
Re: Counter-Steering [re: Cлyчaeн]
