За слагането на този ксенон не се променя нищо по инсталацията на мотора.

Монтажа е следния - лампата ми е с цокъл Н4, свалям старата халогенка, на нейно място бодвам ксеноновата, която обаче е с други конектори. ... На баласта (електронния блок) се подават постоянни "плюс" и "минус", и оригиналния цокъл от халогенната лампа се включва към него за управление. Т.е. като включиш фара - там излиза 12V напрежение, и баласта пали лампата. Съвсем просто и лесно. В случай, че искаш да свалиш ксеноновата лампа - дърпаш цокъла, сваляш кабелите за баласта, и бодваш във фара халогенката.

На колата също сложих ксенони, мога да кажа само - нищо общо със старите халогенки. В градски условия разликата не е кой-знае каква де, особено на къси, щото те по принцип си светят ниско, но като подкарах междуградско и боднах дългите - видимостта е над 300 метра, пътните знаци просто "светят" като крушки, а маркировката на пътя почва да прилича на самолетна писта. ;о) Разни препятствия като пешеходци, каруци и т.н. идиоти се забелязват на много по-голямо разстояния в сравнение с преди, а вече наистина бялата светлина прави шофирането много по-малко уморително. Не че ми беше проблем. И преди съм карал на дълги разстояния нощем, но по-добрата видимост наистина си е от значение за безопасността. Особено пък с мотора, когато все някой "не те е видял"... Ха сега да видим дали няма да ме види. ;о))))

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите