Хаиде и аз да се включа по повод Хонда-та:
Пълно полиране на смукателните колектори,до огледало.
Полиране на изпускателните до същата степен с идеята да не хваща толкова лесно петна от нагар и тн.

Пълно полиране на клапаните отново с идеята против нагара,че при по-високи обороти като се стопли става като свещ и започва да пали сместа малко по-рано от необходимото.
Свещите тип Iridium- задължителни.

Леко изменена горивна камера,намалена цилиндрова глава и спортна гарнитура (еднопластова 0.5мм).

Нов съединител (всичко без кошницата) и 30% по-твърди пружини.

Нови скорости и вилки за превключване (каквото не ми хареса е сменено).

Ненужните чести са отстранени от машината което доведе до минус 8кг от общото тегло без да личи (кори табло о тн. са си на мястото).
Корите се крепят на алуминиеи болтове с тегло 1.8гр/бр (лично производство),а радиатора на титаниеви болтове 2.5гр/бр (пак мое дело).
Останалите болтове (без тези в двигателя) за скъсени до нужното и перфорирани.
от М8х40 се свалят 5гр/бр. колко ли болта имаше по един мотор?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите