Ха честито за придобивката, много добра кола е, да знаеш.
"В сравнение с Вектри и БМВ-та" - тази кола е по добра от много други коли не само от БМВ и Вектри, а и ако сравняваш Вектра с БМВ, то ти май малко си се заблудил....но както е да е Та ако знаеш Галант-а Е33А модела е била кола на годината когато е била произведена,1988 година.
Другото,което ще ти кажа,е че твоя мотор 4G63е много добър, много здрав и динамичен и съчетан с перфектната скоростна кутия,прави този автомобил много добър.
Ти защо не се поразровиш в по старите постинги, които тук сме пускали, там има много инфо за този автомобил.....
Сега за "чукането" - не се претиснявай много - ако клапани чукат, то трябва да смениш повдигачите, защото тази кола е с хидравлични повдигачи и клапаните не се регулират......това в краен случай, но преди това малко съвети:
1. виж с какво масло караш.....какъв визкозитет е, имай на предвид че зимата е постудено и трябва да караш с по малък визкозитет като число(10В40 или 5В40 ) защото когато е студен мотора и маслото е студено и е по гъсто, а като запалиш мотора маслената помпа докато качи маслото и създаде нормалното налягане по маслените магистрали ще отнеме повече време.....съответно за това време мотора работи на "сухо" ( това е за минералните масла) При синтетичните не е точно така, пък и аз лично не съм виждал синтетично масло с вискозитет по голям от 5В40.
2. Маслото може вече да е старо и да е за смяна.....колкото е по старо маслото толкова повече губи от своите качества.....
3. Виж дали си на мин. или максимуна на пръчката на маслото, това е може би най честата причина клапаните да тракат, защото ако си на мин. маслената помпа не може да качи достатъчно масло горе по каналите на повдигачите, и съответно няма достатъчно налягане което да повдигне повдигача достатъчно бързо и затова се получава луфт м/у повдигача и кобилицата.
Маслото трябва винаги да е м/у средата и по нагоре а най добре е да е на максимуна.....
4. Ако продължава да трака дори и при загрят мотор, това означава че си за смяна на повдигачи......ако е така то този мотор е над 400000км. дори и повече....колкото е парадоксално да звучи при толкова км. този мотор нищо му няма, т.е. компресията си е добра, върви си, никакъв проблем с изключение на този проблем с повдигачите......
Виждал съм Галант 85 година със същия мотор 4Г63 който е на .......6200000км. без да му е правен основен ремонт.......па на всичкото отгоре и си върви, така че едни повдигачи не са чак толкова голям проблем.
Има ги навсякаде по магазините, струват различно, корейските са по 12$ парчето, а оригиналните на Митсубиши закупени от Ратола моторс са 25$ парчето.....а те са 8 на брой...смятай сам.
Моя съвет е да не си купуваш корейски, защото те не са за Митсубиши а за Хюндай Соната 92 год. който е със същия мотор.
Ако имаш други въпроси питай......