По какво съдиш, че са еднакви буталата? По размер ли?
Специално на моя двигател, буталото има вътрешен канал за масло. Една дюза, разположена под буталото пръска масло нагоре, което влиза в този канал и охлажда буталото. При запушване на тази дюза буталото може да се стопи. Има такива случаи.
При други турбодвигатели, може и да няма канал в буталото, но дюзите обикновено си ги има.
Абе не, че не може да се пробва, особено с по софт-турбо, но риска си го има. Обикновено могат да се намерят усилени гарнитури и лагери, пък останалото на късмет
Добра идея е да се сложи и допълнителен маслен радиатор, ако няма.

Знаеш ли го Kamikadze от BMW форума? Той е доста навътре със слагането на турбо на атмосферни двигатели.

Само Дизел