Струва ми се , че тук говорим са различи неща ... Затова да оставим намира потенциалната и кинетичната енергии и да се вмъкнем в законите на хидро- и аеродинамиката .
Дюзата "преработва" топлинен пад (или пад на налягане) в скорост . В зависимост от размерите и формата си (цилиндрична , стесняваща се , разширяваща се или стесняващо-разширяваща се) , и началните условия (вид , налягане , начална скорост и технически характеристики на флуида) скоростите и формите на потока при изхода на дюзата са различни . Всщност , имайки впредвид началните условия и "желания" ефект , можем да направим подходящата дюза .
Няколко примера :
Дюзата на дизеловия двигател "разпрашава" флуида , и когато се износи (демек промени геометрията си) същата започва да "пикае" . Разликата и ефекта са очевидни .
При фонтаните (тръбите се захранват от една и съща помпа) от широките и къси "пипки" изтича широка и ниска струя , а от дългите и стесняващи се "пипки" изтича тясна и висока струя .
... сега остана да видим каква е дебелината на маркуча от преждепоставената задача и да започнем да смятаме изходящите скорости на утечките .

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите