Taka..... Sled kato prez 1994 godina za 2 dena zaginaha 2ma piloti (Sena i Ratzenberger) ot FIA se usetiha 4e kolite ne sa bezopasni i otmeniha i zabraniha dosta nesta (glavno elektronika) wuw formulite. Premahnaha se wsi4ki elektronni elementi (4ipowe sire4) koito kontrolirat procesi w kolata bez prjakata namesa na pilota. Aktivnoto oka4wane, samoblokirastija diferencial, ABS, kontrol na trakcijata, wse nesta izmisleni za da se durji kolata po stabilo na pistata. Wposledstwie beshe namalen hodovija obem ot 3.5 litra na 3.0 litra (kolkoto e wuw F3000). Na gumite slojiha 4 nareza za po bavno spirane i po losha trakcija. Ednowremenno s towa se wuwedoha visokite kokpitowe i po visoki iziskwanija za bezopasnost. Sjakash FIA si protiwore4i, ot edna strana otmenja obezopasjawasti kolata elementi, ot druga strana slaga drugi. A puk mejduwremenno konskite sili ot 780-800 s 3.5L svigateli prez 1994 sega sa 820-830 s 3.0L dvigateli. Sled 3-4 godini kato stignat 1000konski sili togawa kakvo? 2.5L dvigateli? Ta pitam az: njamashe li da e po dobre da ne se zabranjawat nesta koito pravjat kolata po nestabilna (kato act. oka4wane), a da se namali viso4inata i/ili shirinata na spoilerite primerno, da se ograni4i mostnostta na dvigatelite (kato w CART seriite - tam daje motorite sa turbo). Ili prosto ot FIA ne znajat kakvo iskat?