сега като се замислих пак, и отново не мога да разбера как всъщност се случи това - в конкретния случай бях набил колче в земята и със сигурност не беше саксия. вярно, калебът беше дълъг. освен това, има една подробност, на която явно не сте обърнали внимание - на входа на камиона, има шини, които позволяват различни конфигурации на свързване на земя, от различни източници, както и неутрала. т.е. неутралата беше свързана със земята от колчето.
това значи, че неутралата, макар и висяща откъм таблото, все пак е била заземена, но въпреки това на едната фаза се получиха тези 380 волта.
това може би значи, че земното съпротивление е било толкова високо, че е позволило да се стигне до там.
и автоматично означава, че няма как да стане иначе чудесната идея на Холдън с релето, която първоначално много ми хареса и ми се стори решението на проблема. просто защото това реле никога няма да сработи, та нали ще е свързано между неутралата във входящия щепсел на камиона и земята, които са свързани с шините в еквипотенциална точка. сега почвам да се плаша - значи и потенциала на шасито на камиона е бил достатъчно висок за да не е безопасно.
май ще трябва да си купя някакъв мост за мерене на земно, защото така много наизуст стават нещата.
варианта с дтз - може и да е добър, но имайте предвид, че утечката на целия камион е от порядъка на 200 mA. Не знам защо - толкова е. Има доста импулсни захранвания, които сами по себе си правят утечка. интересно ми е UPS-ът как се ориентира в ситуацията - изкара ми съобщение, че имало проблем с кабелите и веднага почна да се оплаква, като по този начин обърна вниманието ми, че се случва нещо нередно. инак понякога се оплаква, че напрежението му е извън границите, или честотата. обаче устиска гадта, и ако можех всички консуматори щяха да са към него, но няма начин.

може би, ако сложа отделни монофазни дтз само на монофазните консуматори, а не трифазна на входа, това ще реши проблема.

Редактирано от нekoй cи на 02.11.09 02:01.