Притеснява ме нещо в интерес на истината... Релето реагира на +/- 10 % несиметрия което реално не е много НО тук се натрупват много "НО" и това са думичките "камион" т.е. захранва се най-вероятно от щепселно съединение и с някакъв неизвестен кабел и "няколко монофазни, по 5-10 kVA всеки, разпределени по отделните фази" такаааа.... какво би се получило ако включим едни 10 KVA което си е около 45А несиметрия? дали нулевия проводник ще устиска симетрията? дали по кабела няма да има около 1 ом съпротивление което ще разклати системата и ще сработи релето? Така че в цялата схема влиза и "сечение на захранващия проводник" И най-важното "НО" - на никой не му пука за заземителя.... което си е чисто престъпление. Ако не си виждал как човек пада по задник след като го е пернал ток от камион - аз съм виждал. А в правилника по безопасност и здраве (ей много дълго название има не го помня цялото) си има описано точно как се присъединява превозно средство...

Реално - докато не се изясни точната ситуация е трудно да се даде точно становище, ако не ме лъже паметта се искаше присъединяването да е по 5 проводна система (не ми се карайте не помня) и да има повторен заземител който да отговаря на дадени условия.

Холдъне, другата седмица съм във София, ако искаш можем да го обсъдим на по бира - драсни на лична.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"