Байк с такива спирачки вече си е направо музеен експонат:) Ако шината е ръждясала, може да сте сигурни, че не е алуминиева:) Нищо, ръждата не е проблем. Щом е стоманена, сигурно е хромирана, т.е. недейте да сваляте ръждата с шкурка, че ще свалите хрома, ами я почистете с преобразовател за ръжда.
За тези спирачки си е характерно да не спират много добре, но все пак има няколко неща, които могат да се погледнат.
Вижте дали ушите на които се закрепва калотката не са криви. Ако са криви, сваляте спирачката, стягате в менгеме и изправяте.
Трябва да регулирате хлабината на спирачката, така че след спиране да се връща, а при спиране да не се изтегля много напред. Това става с двете контрагайки отпред на спирачката.
Като регулирате хлабината, центровате със гайката, която стяга спирачката към вилката/рамката.
Това е то, по тези спирачки няма много регулировки. Смажете всички триещи повърхнини с грес.
За да спират що годе прилично, тези спирачки искат по-дълга ръкохватка. Едно време Балканчетата имаха такива ръкохватки, че с две ръце можеше да стискаш:)

Wear your helmet! Bicycle safety is important!