Моята е точно първата (многоточкова газова инжекция).
Тези почивни дни се хванах и разглобих изпарителя за да го почистя и разгледам. Хубавото е че всичко изглеждаше наред и разбрах, че този изпарител не е само един "необслужваем" блок , а всъщност има две винтчета за настроика на виско и ниско налягане. След като го сглобих се заиграх с тях. Успях да настроя сместта и в същото време да мога да вдигам обороти на натоварен двигател. Принудителния празен ход също се "появи" т.е. сега колата вече спира притока на гориво когато не подавам газ (почти 0 волта на ламбдата).

Забелязах също, че от маркуча, който отива в разпределителя изпуска газ СЪСКА когато го дръппна леко . Оправих и него. След което минах 150 км от Ловеч до София и не мога да повярвам, разхода е абсолютно същия 11/100 ! НО! За белязах като ми наливаха газ, че от колонката се чу едно много странно бум, при първото натискане на ръчката на пистолета, изведнъж отчете 1.37 литра и след малко се чу онзи специфичен звук от маркуча. Та не знам дали не са ме излъгали с литър, литър и половина. Плюс това карах с около 130 - 140км/ч. Дано да имам грешка в измерванията, а иначе ще се опитам да донаглася всичко.

На изпарителя има две винтчета, едно за налягането на първата степен и едно - на втората. Има пробка на която може да се измери налягането на първата, така че ако намеря инфо за това колко е ще мога да го настроя, а след това и второто така че колата да работи добре.

Поздрави!
И благодаря за помощта.