|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | >> (покажи всички)
Тема
|
Charles,
|
|
Автор |
Priakor (непознат) |
Публикувано | 08.11.01 04:00 |
|
Charles, mnogo bih iskal da mi pratish ili link ili informacia(vestnik ili kniga) koiato bih mogal da pogledna po doluopisanite ot teb tvardenia. Iskam da se obrazovam malko po vaprosa. Predvaritelno blagodaria. Tova koeto si pisal e otdolu. Po poslednata tochka ti mi kaza che shte mi dadesh imeto na vestnika, no taka i ne sam go poluchil. Vsashstnost ti spomenavash VESTNICI, TAKA CHE AKO MOJE DA MI DADESH NIAKOLKO IMENA I AZ SHTE GI POGLEDNA.
Priakor
Ti kaza:
" Да по време на WW2 САЩ финансират англичаните НО далеч не са толкова благородни, колкото човек може да си помисли. По простата причина, че финансирането става по договора Land-Lease. Прякор, няма да ти обяснявам какво значи това, би трябвало да си наясно. Като резултат на всичко това САЩ взимат военноморската и военновъздушна база Диего Гарсия в Индийския Океан (принадлежаща на Великобритания), плюс н-брой изгодни договори за американската промишленост, плюс не знам още колко по-малки военни бази, включително на територията на Великобритания. "
------------------------------------------------------------------------------------------------
Ti kaza:
"Момчето не е съвсем наясно, че новите Еърбъси бият старичкия Джъмбо по всички показатели. И си летят доста добре и в доста компании за въздушен превоз. Как иначе си обясняваш, че САЩ в момента наливат пари в Боинг за да оцелее, докато той в същото време съкращава работници, а оня ден президента на корпорацията Еърбъс заяви доста недвусмислено, че ТОЙ НЕ ПРЕДВИЖДА СЪКРАЩЕНИЯ НА ПЕРСОНАЛА, тъй като компанията имала достатъчно поръчки. "
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Ti kaza:
"Ако тръгнем от втората световна насам, бойните самолети на Англия почти през цялото време са били с едни гърди пред американските им аналози. Въздушната битка през втората световна я печелят не двутелите "Мустанг" или "Лайтнинг", не "Кобра" и "Кинг Кобра", не "Корсър"-ите или "Хел Кет"-ите, нито зловещо звучащото "Черна Вдовица" Хюз, а това са само американски самолети. Войната я печелят различните модификации на "Спитфайър" и на старичките "Хокър Хърикейн". Да не говоря за руските Як-1, Як-3, ЛаГГ-3, Ла-5 и т.н. През цялата война американците не могат да противопоставят на японския Мицубиши Зеро НИТО ЕДИН ИЗСТРЕБИТЕЛ, който поне малко да се доближава до неговите характеристики. Едва в края на войната те пускат в действие "Корсър" и "Кинг Кобра", които вече бият Зеро. САЩ през цялата война не успяват да произведат самолет, който да се доближава като характеристики до прословутия бомбардировач "Москито", с който англичаните са си позволявали удоволствието да бомбарат митинг в Берлин, по време на реч на Хитлер. Единственото силно звено на щатската авиация са били бомбардировачите "Мародер" и "Фортрес", но и на тях англиските "Йорк" и "Линкълн" не са отстъпвали много. Отново не говоря за германските и руски самолети. "
------------------------------------------------------------------------------------------------
Ti kaza:
"Единствените самолети с вертикално излитане, които САЩ имат на въоръжение, са произвежданите по лиценз АНГЛИЙСКИ "Хериър" и "Сии Хериър". "
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Ti kaza:
"В момента в Англия и Германия влиза на въоръжение самолета "Тайфун", който БИЕ ПО ПОЧТИ ВСИЧКИ ПОКАЗАТЕЛИ щатските F-15 и F-16, както и почти всички най-нови модификации на руските Су и МиГ. Докато САЩ не пуснат на въоръжение техния "Раптор" (а той се бави от доста време) те на практика няма да имат самолет, който да има характеристиките на "Тайфун"-а. "
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Ti kaza:
"Понеже си говорим за технологии и наука, защо САЩ на практика си присвоиха патента на Байер (концерна, не футболния отбор) за лекарство против антракс. Това си го пишеше в американските вестници и няма как да не си попаднал на тази информация. Великата страна, която може да си позволи да купи който си иска учен, се принуди като пладнешки крадец да присвоява чужда интелектуална собственост? "
------------------------------------------------------------------------------------------------------
| |
Тема
|
Ne znaeh che se interesuvash
[re: Priakor]
|
|
Автор | me (Нерегистриран) |
Публикувано | 08.11.01 06:05 |
|
Priakor, toia sait go namerih pochti sluchaino. Edin samonadeian kanado-amerikanez zaiavi prd men, che rusnazite kolkoto i da sa se napavali, nikoga ne sa sazdali fighter jet koito da moge da se sravnis amerikanskite. Tova tvardenie nemi prozvucha mnogo redovno, tai kato gospodina (s masters degree i t.n.)e rabotil v izvestna kompani za flight simulatori. Tai kato niamah nikakva informazia po vaprosa i vse pak znam na kakvo e sposobna propagandata ne navliazoh v spor. Dve sedmizi po-kasno popadnah na nesto sas samoleti i se setih za izkazvaneto, ta ot link na link namerih tova:
http://www.fighter-planes.com/
Izpratih direktno linka, a gospodinchoto m prasta e-mail-toia sait e chudesen, ama sto mi go prastash?
Well, ottogava ne se izkazv nepodgotven, a toia sait mi ostana v arhiva.
V nego imaziala kamara s drugi lnkove vkluchitelno i edin balgarski.
Enjoy!
| |
Тема
|
Re: Ne znaeh che se interesuvash
[re: me]
|
|
Автор |
Priakor (непознат) |
Публикувано | 08.11.01 06:56 |
|
Mila ME,
Mnogo ti blagodaria za saita koito mi izprati. Beshe dosta interesen i az shte prodalja da cheta i obrazovam.
Tova koeto na prav pogled vijdam(bez da razbiram) e che za razlika ot tova koeto Charles pishe(che nikoi ne bie Mosquito po tehnicheski danni, vsichki tezi americanski samoleti izglejda da imat po dobri danni, da ne govorim za tavan(visochina) i za range(dalechina) i speed(barzina) na letene i to s edin dvigatel s izkluchenie na Lightning koito ima dva dvigatelia kakto i Mosquito. Edinstveno Corsair otstapva po edin pokazatel i toi e dalechina. Tova e za po vreme na 2ta svetovana voina.
1943 - UK
Name: Mosquito FB Mk-VI
Constructor:
de Haviland Armament:
4*g 20mm
4 mg 7.7 mm
905 kg payload
Length: 12m47 Max Speed: 611 km/h Ceiling: 11000 m
height: 4m65 Weight Max: 10115 kg Range: 1940 km
Span: 16m51 Crew: 2 Engines: 2
--------------------------------------------------------------------------------------------------
1943 - USA
Name: F4U-1A Corsair
Constructor:
Vought Armament:
6 mg 12.7 mm
2 bombs 450 kg
Length: 10m16 Max Speed: 671 km/h Ceiling: 11245 m
height: 4m90 Weight Max: 6350 kg Range: 1640 km
Span: 12m50 Crew: 1 Engines: 1
-----------------------------------------------------------------------------------
1943 - USA
Name: P-38J Lightning
Constructor:
Lockheed Armament:
1*g 20 mm
4 mg 12.7 mm
2 bombs 726 kg
Length: 11m53 Max Speed: 666 km/h Ceiling:
height: 3m91 Weight Max: 9806 kg Range: 3025 km
Span: 18m85 Crew: 1 Engines: 2
----------------------------------------------------------------------
1943 - USA
Name: P-47D Thunderbolt
Constructor:
Republic Armament:
8 mg 12.7 mm
1135 kg
Length: 10m99 Max Speed: 687 km/h Ceiling: 12800 m
height: 4m44 Weight Max: 7900 kg Range: 2900 km
Span: 12m42 Crew: 1 Engines: 1
--------------------------------------------------------------------------------------
Shto se otnasia za segashno vreme to sashto taka bez da sam specialist mi se struva che tova koeto toi kazva che Typhoon bil s nai-dobri pokazateli sashto ne eviarno. Kakto se vijda i dvata americanski samoleta go biat po visochina i to dosta koeto sam chul ot piloti e ot ogromno znachenie pri vodene na bitka, i za vtoria niama danni no parvia go bie po dalechina na polet koeto pak sam chuval che e ot reshavashto znachenie. Shto se otnasia do skorosta Aurora e dosta po barza. Pak kazvam che ne razbiram ot samoleti i zatova gjedam tehnicheski danni.
Moje bi ima drugi neshta koito triabva da se gledat? ME, ti sashto mojesh da mi obiasnish zashtoto vijdam che si specialist po samoletite. Moje bi i az se izkazvam "malko nepodgotven" kato tvoia poznat i shte bada samo dovolen ako me popravish. Otdolu sa dannite na vaprosnite samoleti.
Europe
Name: EuroFighter Typhoon
Constructor:
Several European countries Armament:
1 cannon 27 mm
6500 kg max payload
15 types of rockets
Length: 14m50 Max Speed: Mach 2 Ceiling: 18290 m
height: 6m40 Weight Max: 21000 kg Range: 1135 km
Span: 10m50 Crew: 1 Engines: 2
-----------------------------------------------------------------------------------------
USA
Name: F-22A Raptor
Constructor:
Lockheed / Boeing Armament:
1 cannon 20 mm
Internal bays
External hardpoints
Length: 18m92 Max Speed: Mach 1.9 Ceiling: 19810 m
height: 5m05 Weight Max: 36308 kg Range: 3704 km
Span: 13m56 Crew: 1 Engines: 2
------------------------------------------------------------------------------
USA
Name: Aurora
Constructor:
Lockheed ? Armament:
None
Length: 33m50 ? Max Speed: Mach 6 ? Ceiling: 28400 m ?
height: ? Weight Max: ? Range: ?
Span: 18m20 ? Crew: 1 ? Engines:3 ?
-------------------------------------------------------------------------------------
| |
Тема
|
Re: Don`t kid the kider
[re: Priakor]
|
|
Автор |
Charles (пустинен плъх) |
Публикувано | 08.11.01 11:21 |
|
Първо ще отговоря на този постинг, въпреки, че си го адресирал до друг човек. Втората Световна ми е стара краста и честно казано-разполагам с доста литература по въпроса, на български и на английски.
Значи когато сравняваш де Хавиланд Москито с щатските самолети от онова време е необходимо да се вземе предвид годината, в която се влезли на въоръжение. "Корсър"-а, "Лайтнинг"-а и "Thunderbolt"-а наистина имат тези характеристики, които даваш, но тук има едно голямо НО! Щатските самолети влизат на въоръжение в края на 44-а година. Малкото недоразумение, което се е получило идва от там, че ти даваш характеристиките на модификация на "Москито", влезнала на въоръжение през 43 година, когато посочените от щатски самолети още са минавали на изпитания. Освен това, "Москито" е НОЩЕН изтребител-бомбардировач, щатските еквиваленти-дневни. Това също дава своето отражение, тъй като за всичко това характеристиките са различни. Но дори и при това положение нека сравним модификация на "Москито", която по време е еквивалентна на посочените от теб щатски самолети, именно "Москито" NF30, последната модификация на "Москито" през войната.
http://www.aviationartprints.com/mosquitos.htm
Макс. скорост- 425 ml/h или 680 км/ч.
Обсег-3500 мили или 5600 километра.
Таван на полета 36000 фута или приблизително 12000 метра.
Както виждаш по скорост се приближава доста плътно до щатските самолети, по обсег-БИЕ ВСЕКИ ЕДИН ОТ ТЯХ, а при тавана отстъпва само на Thunderbolt-а, който при това НЕ ВЗИМА УЧАСТИЕ ВЪВ ВОЙНАТА. Просто е пуснат на въоръжение твърде късно, така че мястото му просто не е в тази класация за сравнение.
При това сравнение ти правиш една неволна грешка, което е нормално за човек, който не се интересува от подобна техника. Не случайно в моя постинг казах, че "Москито" е най-добър в неговия КЛАС. И той наистина е най-добър. Ти хващаш няколко показателя на сходни самолети и смяташ, че ТЕ СА В СЪЩИЯ КЛАС, но това не е така. Не случайно казах, че "Москито" е НОЩЕН изтребител-бомбардировач. Щатските самолети, които даваш като пример са повече изтребители, отколкото бомбардировачи, докато при "Москито" е обратното. Не случайно в таблицата даваш за английския самолет payload, а за щатските самолети примерно 2 бомби 450 кг, които са на външно окачване. "Москито" е проектиран да носи различни видове и размери бомби. Освен това той тежи повече от щатските аналози, защото в него ИМА апаратура ЗА НОЩНО ОРИЕНТИРАНЕ И БОМБАРДИРАНЕ НА ТОЧКОВИ ЦЕЛИ. Тази апаратура (англичаните я наричат Фагот), тежи повече от 1 тон. Освен това нощния радар е много по-тежък от дневния еквивалент. За капак "Москито" има ОРЪДИЯ, при това четири. Само "Лайтнинг"-а има оръдие от щатските самолети. Както виждаш, ти сравняваш несравними самолети, но въпреки това "Москито" не отстъпва по много показатели. Грубо казано, ти казваш, че един Б-52 е лош самолет, защото един F-15 Eagle е по-бърз от него. Разбираш, че става за различен клас самолети.
Виж, относно въоръжението "Москито" наистина превъзхожда тотално американските аналози като сила на огъня и бомбов товар, но той се е правен за да се сражава с добре бронирани немски изтребители и бомбардировачи. Затова и са го снабдили с четири оръдия и четири картечници. Щатските самолети, които изброяваш са правени за тихоокеанския фронт, където са имали само един противник- изтребителя Мицубиши Зеро, който е имал страхотни характеристики по маневреност и скорост, но е бил с МНОГО КРЕХКА И ЛЕКА КОНСТРУКЦИЯ. Затова и американците снаражават самолетите си САМО с картечници. Не случайно САМО "Лайтнинг"-и воюват от този клас самолети на Западния фронт срещу германците. Ако трябваше да се въоръжат тези самолети по подходящ начин за dog fight с Месершмишмитите и Хенкелите, ако им се увеличаше бомбовия товар до капацитета на "Москито"-то, сам разбираш, че това щеше да снижи доста характеристиките им.
За да направиш коректно сравнение на "Москито"-то трябва да вземеш неговия щатски аналог Р-61 Black Widow. Това е ПЪРВИЯ щатски нощен изтребител и влиза в действие през 44-а година, тоест по времето, в което влиза в действие NF30.
Р-61 Black Widow Mosquito
1. Тегло 10637 kg 10115 kg
2. Въоръжение 4 guns, 4 mg 4 guns, 4 mg
3. Макс. Скорост 589 km/h 680 km/h
4. Таван 10090 m 12000 m
5. Обсег 2173 km 5600 km
Ето ти американския еквивалент от този клас.
Що се отнася до Раптор-а и до другия самолет, който даваш за пример. Първо-не мога да направя сравнение с Аврора-та, защото както сам виждаш няма почти никакви показатели дадени. Що се отнася до Раптор-а и Тайфун-а, ако сравняваш характеристика по характеристика, Тайфун-а не остъпва много. Но ти отново сравняваш несравними самолети. Тайфун-а се приема на въоръжение в момента, а "Раптор"-а е още в период на изпитания. Американците го изпитват най-малко пет години досега и дявол знае дали и кога ще влезе на въоръжение. Ти сравняваш ОПИТЕН образец и действащ самолет. Разликата е огромна. Vaught още преди 15 години направиха Valkiria, самолет, който като скорост не е бит и няма да бъде бит в скоро време. Има само един проблем-той е неприложим на практика поради много причини.
Линкове за информацията по-горе не мога да ти дам, защото съм я взел от документална литература, а не от интернет. Ако обаче те интересуват самолетите от втората световна война, дай ми някаква пощенска кутия, на която мога да ти пратя ксерокопия от студии за почти всички самолети, за които ти пишеш. Освен това мога да ти пратя по мейл-а иметата на книги, издадени в САЩ и Англия, както и авторите им, в които се описват доста подробно всички тези неща.<P ID="edit"><FONT class="small"><EM>Редактирано от Charles на 08.11.01 11:27.</EM></FONT></P>Редактирано от Charles на 08.11.01 11:28.
| |
|
1. За land-lease ще ти пратя информацията най-вероятно утре.
2. Относно Боинг и Еърбъс-слушай новините. Не говорим за информация от няколко години, а от последните дни. Изявлението на президента на Airbus е от преди два дни. Все пак ще се опитам да ти дам информация по въпроса.
3. Тук можеш да погледнеш отговора ми на друг твой постинг, с който пък ти на свой ред отговаряш на me.
Освен това знаеш кога САЩ се намесват във войната. Декември, 41-а, Pearl Harbour. Войната започва 39 година, тоест две години по-рано. Първите американски самолети се появяват над Европа в края на 42 година, ако не и по-късно. Докато САЩ пазят задния си двор в Тихия Океан, Англия отблъсква най-мощната до този момент авиация-тази на Германия и на свой ред преминава в настъпление. Не говоря за Русия (тогава СССР). За това линкове не са ти необходими-от обща култура би трябвало да си наясно, че когато САЩ решават да се намесят в Европа, Русия (извини ме, че употребявам некоректетно наименование, но името СССР за една велика страна стои като кръпка на копринена рокля и ме дразни) вече изтласкват германците от страната си, а англичаните са изхвърлили немците от Африка.
Както и да го гледаме основния фронт на Втората Световна е бил в Европа, а не в Тихия Океан. НЕ ОМАЛОВАЖАВАМ ПОМОЩТА, КОЯТО САЩ оказват в Европа, но те само са ускорили победата над Германия. Русия и Англия макар и по-бавно са щели да се справят.
Що се отнася до английските бомбардировачи от този период. Първо дължа едно извинение-казал съм Линкълн вместо Ланкастър. Линкълн е наследника на Ланкастър, въведен е на въоръжение през 46 година и е логично да бие по показатели всички бомбардировачи до Б-52 (въведен на въоръжение през 52 година). За да бъде коректен давам показателите на Ланкастър
AVRO Lancaster
TYPE: Heavy bomber
PERFORMANCE:
MAX. SPEED: 244 kts / 452 kph
SERVICE CEILING: 20,000 ft / 6,086 m.
NORMAL RANGE; 1,477 n.m. / 2,735 km.
MAX. LOADED: 72,000 lb / 32,659 kg
ARMAMENT: Eight .303 in. machine guns in nose(2), dorsal (2) and tail turrets (4). Bomb load 10,000-14,000 lb (4,530-6,350 kg). A few variants also had a pair of ventral machine guns. Lancasters were also adapted to carry special bomb loads such as the Barnes-Wallis ('Dambuster') bomb, the Tallboy, or the Grand Slam. These aircraft generally had the dorsal turret, and in the latter cases the nose turret, removed. In a few cases twin .50 in. machine guns were placed in the tail turret as a field conversion.
CREW: 7
http://www.chariot.net.au/~theburfs/lancMAIN.html
Неговия щатски еквивалент е Boeing B-17C "Flying Fortress" Bomber
7 Place Bomber, with 3, sometimes 4 additional gunners
Maximum speed 290 m.p.h.=464 km/h
Range 2000 miles with several tons of bombs=3200 километра
ceiling 35600 ft
Както писах-в стратегическата бомбардировачна авиация САЩ са имали предимство, но английските самолети не са им отстъпвали много. Тук отново опираме до момента, че англичаните са екипирали машините си с апаратура за нощно бомбардиране, а американците-не. Не случайно дневните бомбардировки са били извършвани от американски самолети, а нощните-от английски.
4. Относно самолетите с вертикално излитане.
The Harrier vertical take-off and landing fixed wing warplane has earned its place in history as the only successful operational "jump jet," as the press likes to call it. Using vectored engine thrust through four rotatable nozzles, the Harrier was born in England from a prototype, the Kestrel, which first flew in October 1960. Before the decade was out the Royal Air Force was flying them operationally, then the U.S. Marine Corps bought them in 1970 as the AV-8A, replaced by the AV-8B which serves the Marines today as one of its primary ground attack aircraft.
http://www.airspacemag.com/asm/web/special/ethell/pirep5.html
Мисля, че по този въпрос информацията ще те задоволи повече от достатъчно. Ще добавя само, че Хрушчов бил побеснял, когато разбрал за първия самолет с вертикално излитане и кацане, който НЕ Е бил руски. Няколко години по-късно в конструкторското бюро на Яковлев също създават самолет с вертикално излитане, който обаче не е въведен в масова употреба в армията поради елементарната причини, че руснаците нямат самолетоносачи в класическия смисъл на тази дума.
5. Относно "Тайфун"-а и "Раптор"-а, вече ти отговорих в постинга ти, предназначен за me.
6. Вестника е Washington Post. Броя е отпреди няколко дни и ще ти го кажа точно малко по-късно. Просто вестниците ми бяха в безпорядък и не можах да го намеря кой е точно.
Междувременно намерих този сайт.
http://www.guardian.co.uk/anthrax/story/0,1520,580377,00.html
Извини ме-Буш е заплашил Байер, че ще им пренебрегне патента, а не го е пренебрегнал вече. Просто иска от тях да смъкнат цената на лекарството в пъти. Което ме подсеща, че лекарствата против СПИН, произвеждани в САЩ и съответно патентовани, не са с намалена цена и никой не заплашва да им отнеме патента въпреки това...Редактирано от Charles на 08.11.01 13:04.
| |
Тема
|
Re: ОК
[re: Charles]
|
|
Автор |
SEAL (снайперист) |
Публикувано | 08.11.01 13:24 |
|
Eeee, ama tuk se prevurna v u4lishte za boina aviaciq:-(((
Koito iska, da hodi da si 4ete, tuk ne e klub KRILE:-(((
No kato kazahte za usa i 2ww da spomena samo: okolo 30% ot voinicite, u4astvali v desanta v normandiq sa polzvali amfibiite na general motors...
:: No one lives forever ::
| |
Тема
|
Re: А останалите
[re: SEAL]
|
|
Автор |
Charles (пустинен плъх) |
Публикувано | 08.11.01 13:29 |
|
70%? Чии са били според теб?
| |
|
O.K>
Nai-napred za 1. Chakam informaciata i kogato si gotov shte ti dam adress.
Osven tova ne vijdam nishto losho v tova che pomagaiki USA se opitva da izvleche niakakva polza(koeto bi napravil vseki umen politik).
2. Vapreki che ne razbiram ot samoleti triabva da ti kaja che sam govoril s hora koito razbirat i s voenni piloti i vsichki imat razlichni mnenia shto se otnasia do voenni samoleti. Edno obache e mnenieto otnosno grajdanska aviacia nezavisimo kakav e pilota, i to e che Boinga niama konkurencia. Moje bi triabva da pogovorish s letci a ne da chetesh vestnici.
Shto se otnasia do tova che Boing sakrashtava rabotna raka to tova e vazdushen dovod tai kato se dalji na vsichko drugo no ne i na kachestvata na samoleta. Tove ne moje da bade dokazatelstvo i mi e mnogo chudno kak mojesh da mislish taka. Tova se dalji kakto vsichki znaiat na ikonomicheski prichini. Udarat po grajdanskata aviacia v USA beshe strahoten v sravnenie s Evropa. AZ sam slushal po televiziata sashto taka mnenia na piloti ot vsiaka tochka na sveta i te sa edinodushni che ima samo edin samolet i toi e Boing. Kakto i da e , iziavlenie che biznesa ime dobre ne e dokazatelstvo za tova che samoletite im sa po dobri.
3. Shto se otnasia do otgovora ti za 2ta svetovna voina samoleti to ti nikade ne kazvashe che sravniavash kategorii. Kogato stava duma za kategorii tova veche promenia neshtata zashtoto v edna voina ima pone niakolko kategorii smoleti i dori edna kategoria britanski da sa po dobri okazva se che druga kategoria amerikanski sa po dobri. Taka che savisi koi shte izberesh za da dokajesh che ednite sa po dobri ot drugite no v nikakav sluchai ne mi izglejda che angliiskite sa izcialo dominant. Izglejda mi che kato che li ti izbirash da sravniavash samo takiva koito ti e izgodno za da dokajesg dumite si.
4. Shte pogledna linka koito si mi dal po vnimatelno. Na prav pogled mi izglejda che stava vapros za po star model. Bih iskal da vidia dali i novte sa vzeti ot Aglia.
5. Za Taifuna, mislia che stana iasno che ne e nai-dobria. Shto se otnasia do Avrorata to i tia i taifuna sa listvani na saita za edna i sashta godina - 2000. taka che sa sapostavimi po vreme na izlizane na voarajenie. Tova obache po koeto ne sa sapostavimi sa dannite. Avrrora go bie mnogo pati. Kati izlezat i ostanalite danni sam siguren che sashto shte badat po dobri.
6. Shte pogledna saita no se radvam che si priznavash che dumiteti za "prisvoiavane na patent" i "chujda intelektualna sobstvenost" niamat nishto obshto sas destvitelnosta i che tvardenieto ti beshe bezpochveno. Mislia che ako se pridarjame poveche kam faktite v edin spor shte specheliat i dvete strani.
Na kraia iskam da dobavia che razbira se America ne e izobretila vsichko v sveta.Oshte poveche che e mlada darjava v sravnenie sas vsiaka druga. Za vremeto si na sashtestvuvane obache ti e doprinesla nai-mnogo i tova nikoi ne moje da go otreche. Dori i tvoite primeri za prevazhodstvo v tehnika sa svarzani sas minaloto, zashtoto kakto Anglia taka i drugi razviti evropeiski strani sa imali veche razvita tehnologia i tehnika kogato America se e zarajdala. Pokazatelno e obache za kolko kratko vreme neshtata sa se smenili i sega America e vodeshta tehnologochna strana v sveta. TOVA E KOETO IMA ZNACHENIE. Vsichki znaem che America niama minalo, no i za vsichki e iasno che ima BADESHTE i NASTOIASHTE i nito Great Britan nito koiato i da e druga strana mogat da sapernichat. Taka che ne vijdam kakav dovod moje da bade minaloto.
Priakor
| |
Тема
|
Re: Ne znaeh che se interesuvash
[re: Priakor]
|
|
Автор | me (Нерегистриран) |
Публикувано | 08.11.01 18:09 |
|
Kakto veche kazah, ne sam spez, by the way, ako kliknesh na imeto na smoleta izliza poveche info! did you try?
| |
Тема
|
Re: Ne znaeh che se interesuvash
[re: me]
|
|
Автор |
Priakor (непознат) |
Публикувано | 08.11.01 18:24 |
|
Da. Otdavna.
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | >> (покажи всички)
|
|
|