Minalata godina kupih SAAB 9000CSE 2.3turbo sas automichna skorostna kutia. Mevduwprochim viweia w USA, Chicago. Ta kato istinski glupak se izgruhtiah i go kupih ot balgarin. Wsichko mu be super do 3tiat den. Posle neshtata stanaha se promeniha izwednaj i kolata spria na ulichata. Dwigatelia si raboteshe weche s chukane .... no skorosnata kutia ne - e samo na zadna no...... az ne ia karah mnogo na zadna. Sled dalgi newoli dnes mi saobshtiha che skorostnata kutia e weche okonchatelno gotowa.
Waprosat e ima li smisal da se prawi dwigatela. Problema e edno chukane w oblasta na 1wi chelindar, koeto se chuwa otwatre. Inache moshtnost ima e ne kato chistak nowa no......
Mevdu wprochem smenih weriga i prilivashtite kam neia koleleta, remachi i obtegachi. A na glawata na dwigatelia - powdigachite.
Problema e che tuk truda e mnogo skap i sega sam pred delema - kakwo po-natatak.

Taka che shte mi kavete li mneniata si po tozi wapros.
Molia wi ne mi obiasniawajte kolko sam glupaw zadeto sam go kupil i to ot "priatel" balgarin. I gledajte da ne prawite greshki kato moite.

I zashto go kupi kato e taka zle tozi SAAB?

Bratle, moge takuv da ti e kusmeta! Zashto si mislish che zemlqka te e prekaral. Na vsichko vse nqkoj den mu idva vremeto.
Shto se otnasq do automatichnata skorostna kutiq ne si li chuval che po princip sa si kekavi. Moqt sushto originalno e bil sus automatichna, no predi az da go vzema sa mu q smenili s ruchna.
Shto se otnasq do chukaneto - tova si e ot nqkoj povdigach. Ako ne si smenql skoro maslo, smeni go. Sledi i nivoto na masloto i gledaj da kloni kum max.
Ako tova ne pomogne dobre e da zapretnesh rukavi:
- otvij vsichki boltove na kapaka na glavata, vnimatelno go mahni
- s otvertka natiskaj edin po edin povdigachite, te trqbva da sa tvurdi. Ako ima nqkoj mek to toj chuka
- trqbva da vdignesh suotvetniq razpredelitelen val - tuk obezatelno vseki bolt i detajl trqbva da zapomnish ot kude si izvadil - ne biva da se razmenqt mestata na cherupkite i boltovete
- predi da vdignesh vala trqbva da ohlabish i verigata - tuk veche e shibano ako nqmash opit shtoto posle i centrovka se pravi
- vdigash vala i vadish prokletiq povdigach (mnogo rabota za nishto) Moge da ne go smenqsh. Oburni go obratno - tochno po sredata shte vidish edno cilindyrche. Izvadi go. Ot drugata mu strana ima edna suchmichka. Natisni q s neshto ostro i izpompi masloto koeto se namira vutre. Posle nalej v povdigacha novo maslo, vkaraj cilindyrcheto i pompi dokato se vtvurdi. Posle sglobqvaj i vnimavaj s verigata

/Ponqkoga chukaneto se opravq ot samosebe si :))) /

Blagodaria ti mnogo za chennite saweti. Az naistina niamam mnogo opit osobeno sas SAAB. Tozi mi e parwiat i za savelenie ot momenta w kojto go kupih do sega sam go karal 2 sedmichi prez ostanaloto wreme e po serwizi. Az sanarodnika znaesh li..... az sam si winowen naj-weche zashtoto se dowerih i to na chowek kojto uv go poznawam ot momenta na moeto pristigane w USA - 2godini predi da go kupia i sega pocheti oshte edna. Ne go obwiniawam....toj si e praw. No da beshe mi kazal toazi kola ne e za teb, towa e za niakaoj shiban USAnech ili prosto da ne e poznat da ia shitna i towa e. A uj si imashe i klienti deto se pribiwaha da mu go kupuwat. A toj edna duma ne kaza che neshto ne raboti ili takowa ne nikakaw problem za tezi 2 godini nikakaw defekt. Sabraha se weche 3 koli i ia prodawam - towa e. No da zabrawim za nego.....toj weche ne e interesen.
Problema e che powdigachete gi smenih i to wsichkite s chisto nowi kupeni ot diler. Tuk pone w Chicago towa mu e hubawoto che chasto ima kakwito iskash i si gi kupuwash pocheti na momenta. I wapreki smianata nikakwa promiana.
Niamam kashta ili sobstwen parking za da imam prawo da prawia remonti. Na ulichata e zabraneno, kadeto sam pod naem haziaena ne dawa. Taka che shta ne shta za seriozni neshta hodia na majstori. Na diler ne sam za sega no ..... tezi koito hodih ne sa nowachi. Smenihme powdigachi, weriga, zabni kolela, obtegach, remak. NIKAKWA PROMIANA sashtiat shum.
Ne znam kakwo da prawia taka s "goli rache" i kakwo reshenie da wsema.

Inache mashinata izglegda dobre na wanshen wid i otwatre. Wsichko deto movesh da go poiskash za LUKS go ima i mi se shte da go oprawia no wsichko e bezbojno skapo ako izbera prawelniat pat - da go dam na SAAB diler da go oprawi.
I za towa se dopitwam do was. I za wsiako mnenie shte sam blagodaren.
Toj ima i oshte kusuri deto sled wsichko towa sa kato bial kahar.

Vig po princip podrugkata na SAAB e mnogo skupa I zatova trqbva da si ili mangizliq ili dobur mehanik. Pone v Bulgariq e taka, zatova po putishtata rqdko se sreshtat takiva avtomobili. V nachaloto se shaskah kato mi kazvaha koe kolko struva.
No nqkoi ot chastite imat analog s tezi na Audi Quatro naprimer, koito sa mnogo puti po evtini – Primer kare 600$ - SAAB, 115DM – Audi. E taka laviram az inache ne mi e po djoba.
Shto se otnasq do povdigachite, prosto nqkoj ne e uspql da se obezvuzdushi, nishto che sa novi. Minalata godina smenqh nqkoi ot moite I vecherta kogato q zatvorih I zapalih, se hvanah za glavata – qko chatkane ot vsqkude. Beshe veche kusno da qo tvarqm otnovo I taka se pribrah. Na drugiqt den sutrinta kato zapalih otnovo chatkashe, no sled nqkolko sekundi izvednug sprq. Cilindurchetata na povdigachite predstavlqvat samonapompvashti klapancheta. Kogato ima luft toj poema maslo, koeto obratno ne moge da izpusne. Taka toj e dlugen vinagi da obira lufta. Sachmichkata deto bqh ti obqsnil gore zadurga masloto da ne izliza obratno, taka kato se napulni cilindurcheto povdigacha ostava tvurd. Po nqkoga ili tq zalepva ili popada nqkakvo bokluche i togava tq ne si vurshi rabotata kato povdigacha e mek. Gurbicata na razpredelitelniq val ne se pluzga po nego, a go udrq I zatova se chuva chatkaneto.

Dano da se okavesh praw za liftar-ite, shte ia karam taka da widim. Ako se okave neshto ot dolu i blokira togawa shte mu mislia. Interesno ima moshtnost i srawnitelno lesno nabira 150-160km/h. / Tuk tazi skorost e problem che hwanat li me direktno w zatwora shte me pratiat i na sad/ I kato che li wsichki tezi shumowe niakak utihwat pri po-golemi skorosti. No nikoga ne moga da nakaram strelkata pokazwashta stepenta na kompresia na turbota da otide w cherwenoto - towa prawelno li e ili ima neshto ne nared?
Ima tazi kola i edin drug problem deto me pobarkwa. Tia e s climat control. Na AUTO kazwash kolko da ti e temperaturata w gradusi i tia ia podarva. Kato e w nachaloto idokato ia dokara na neobhodimata temperatura wentelatora kojto e niakade watre w/zad tabloto se warti barzo i bucheneto ne drazn, wsichkoto towa e OK! No...edno goliamao gadno NO - nablivi li izbranata temperatura oborotite padat i todawa ot niakoj lager se chuwa edno gadno skrach,skrach, skarach deto ne spita i me pobarkwa. Edinstwenoto deto sam uspial da razbera e che ako wdigna oborotite i sowa skarchane izchezwa. No togawa izchezwa i AUTO revima.
I waprosa mi e kak moga da otworia chialoto tablo i da dostigna do tozi gaden wentelator za da mu smenia lagerchetata i da ne e neshto kapsolowan. Ne se wijdat nikade wintowe za tabloto.

Sled kato go wzeh ot remonta na skorosnata kutia i go pokarah 2 dni. nawartiah mu 300km. Dwigateliat dranchi wse edno che e dizel. Ni pri po-wisoko oboroti towa ne se chuwa tolkowa. I poneve mi e tolkowo akala i se pishtisah (edna godina po majstori za edna transmisia) ta reshih da go izduia po magistralata i ako se chupi pone da go hwarliam kato sashtewremenno bez da me hwashta polichia zashtoto wednaga w zatwora(razreshenata skorost e 90km/h ). Taka che powiche ot 170km/h ne sam digal a uchastaka be dalag okolo 50km. Srednata skorost po trip-compiutera be 90km/h razhoda na goriwo okolo 7L na 100km.
Kato podam gas otnachalo ne se custwa uskorenieto taka, posle w edin sreden moment darpa mnogo i posle pak zaspiwa. Predi okolo 2 mesecha hodih na SAAB diler i toj mi kaza che TURBOto bilo dobre no iskat da prawiat na dwigatelia osnowen remont za sumata okolo 4000-5000$.
Kato ti kazwam towa sega movesh li ta mi kavesh wazmovno li e da ne raboti prawelno niakoj chelinder.
A sega kato e studena otwatre neshto dranchi shte kavesh che werigata se dokoswa niakade.

Ave pich,kak moja da kupi6 SAAB i to ot edin bulgarin...otgore na tova turbo. Az karam SAAB 9-5 Aero ... i edin savet ot mene ako 6te kupuva6 takiva mo6tni koli ...
kupuvai gi novi ...za6toto im iztiskat vodi4kata do dano. saberi si 45 000 USD i si kupi nova ...Kolata e super Prepora4vam ia gore6to na vseki

Move i da si praw! No tuk w USA ima golemi /vestoki/ ogranichenia na skorostite otdelno i hubawi patishta. Malko sa tezi deto ne si prawiat smetkata i karat barzo.
Otdelno 9.5 ne mi se struwa taka krasiw kato 9000 hatchback.

BIh kazal 9-3 rulezzz, no kak moje da sravniavash 9000 s 9-5?????
9k e dizainerskata izdanka na saab
:(((
vse pak ti pojelavam da niamash povece problemi

Ave bai To6o koi kupuva SAAB zaradi krasotata mu bre. Toi se kupuva zaradi skorostnite mu resursi (stava duma za SAAB 9_5 Aero), znae6e li 4e na 5 skorost ot 80 do 160 uskoriava po barzo ot FERARI bre. Ima6 4ustvoto 4e kara6 samolet.
Ne bil krasiv .... heheheh...napravi mu make up togava .

super
no za men fasona sashto ima znachenie, za da vliaza v edna kola

Wiarwam che si praw, lichno ne sam proweriawal. Tazi kola e sas awtomatichni skorosti i uskoreniata sa znachitelno po-niski.
Na men mi hareswa kupeto na heckbeck-a 9000 CSE i kombinachiata ot barzina i konfort koiato dawa. Jiwot i zdrawi i estestweno pari sledwashtiat pat .....
Wapreki che e po-star model '93 godina reshih da se opitam da poprawia dwigatelia w rabotilnicha na mi poznati. Az tazi sedmicha sam swoboden i za remonta mi predloviha da polzwam uslugite na edin balgaren kojto w momenta e tuk w Chicago za niakolko mesecha. Kazwa se Plamen i w Sofia imal rabotilnicha w koiato e poprawial SAABowe. Ima baza s tehnichaski danni. Diagnostikata mu pokaza che:
- chelindrite sa dobri i ne se nujdae ot prestargwane, samo smiana na segmenti i finno slajfane za uwelichawane na masleniat film.
- osnownoto chukane e ot lagerite na balansnite walowe i
- smiana na lagerite na butalata.
- smiana na maslenata pompa zashtoto ot nejnata losha rabota e tragnalo wsichko.
Dnes porachwam chastite, utre otwareme dwigatelia i shte widim moje da izleze oshte neshto. W sabota ako dojdat chastite - do sledwashtata sriada, chetwartak triabwa da e gotowo.
Taka che ako iskate stiskajte palchi za moia uspeh.

Todor

Poneve spomenawate che SAAB9000 e s losh disain i e dezajnerska greshka, to az iskam da postawia 2 snimki tuk i da wi pomolia da spomenete koe e towa deto ne wi hareswa. Na men tazi forma strahotno mi dopada za men tia gowori za moshtnost i krasota. Move bi zashtoto sam na 38g i zatowa moite mnenia se razlichawat ot washeto. Moiat saab e sas sashtiat chwiat kato tozi i sashtiat model na kupeto.

ftp://ftp.chicagobg.com/SAAB9000CSE/new/166862_8_full.jpg
ftp://ftp.chicagobg.com/SAAB9000CSE/new/166862_9_full.jpg
ftp://ftp.chicagobg.com/SAAB9000CSE/93_SAAB9000CSE_2300turboV16.jpg
ftp://ftp.chicagobg.com/SAAB9000CSE/charcoal.jpg

az podhvanah tema design i si kazvam koe zashto...

poglednat otpred samo reshetkata bi izdala markata, no samo ako si se interesuval. naklona na prednoto staklo i kapaka, farovete... dori ne sa v dobri proporcii. nishto harakterno.
dobre,che sa zapazili interiora.
otzad - zadnia ostaklen kapak na renault 11... kade e aviatorskoto vdahnovenie?
visokite stopove - 900 [posle 9-3] i jetta sa etalon, spored men
e, letite djanti pridavat malko muskulen harakter na kartinkata, no vsiaka kola [ako e dobre podbran razmera im] s liati djanti izglejda po-taka
ta taka.
oshte niamam vazmojnost da se vklucha kato owner, no ima za kakvo da se stiskat palci.

Zdrasti,
stchitam che si praw za 900 i 9,3 i ne ti protiworecha, no tazi kola9000CSE e opredeleno po-goliama po gabariti i ot tam bi triabwalo da ima drugi proporchii. Spored men osobeno pri hetchbeck-a proporchiite sa otlichni. Opredeleno na men mi dostawia udowolstwie da karam po-golemi koli makar da znam che ne sa taka dinamichni kato po-malkite. No tuk w USA mi se nalovi za tezi 3 godini da propatuwam tolkowa mili kolkoto w Bg ne biah izminal za 17god shofiorski staj w BG. Za men 9000 s 205konia dwigatel e mnogo dobra kato kompromis mevdu komfort na patuwaneto i barzina.

mai e chujda duma za saab
900 savsem ne e malka kola
v kataloga mi t 1987 pishe:
900: 4,69/1.69/1.43, baza 2.51
9000: 4.62/1.76/1.43, baza 2.67
samniavam se tvoia 9000 da e mnogo po-razlichen
[vij, 9-5 prez 2002 e narasnal do 4.82, no tozi model e druga tema]

Tazi sedmicha sam ia poswetil na poprawka na dwigatelia.
Ima silno osezaemo chukane. Pri prowerka na naliaganeto na masloto se okaza che e nisko, maslen nagar w chilindrite niama e w ramkite na normalnoto e goreneto.
Sled proslushwane na dwigatelia majstora deto sam go nael da ia remontira predpolaga kaza che se chuwat 2 osnowni chukania edno gorno silno izrazeno i edno dolno slabo koeto move da e kantene ot gornoto i che wsichko towa e osnowno ot lagerite na balansnite walowe.
Sled kato shte se otwaria dwigatelia to reshihme da smenim osnownite, butalnite i balansnite lageri i otdelno - segmenti i maslena pompa. Wse pak shte se widi no za sega ne smiatam che e nalovitelno da se shlajfa ot standart do 1wi remont chelindrite.
Bih wi bil blagodaren ako izkavete mnenieto si za predstoiashtiat remont zashtoto 2dni oswobojdawame dwigatelia i dnes weche shte go otwariame.
Kak smiatate ima li nujda da se smeniat boltowete te sa 10 i se chudia dali da gi porachwam predwaritelno.
Bih se radwal na washite saweti. Blagodaria wi.

Dnes na ulicata vidiah edin 9000 hetchbeck, no ot parvite - chiito dimensions ti prepisah ot kataloga - i se setih za teb. Chestno da ti kaja po-staria mi izglejdashe po-simpatichen [ne, ne se zaiajdam]. Klasaciata ti za men izglejda taka:
9-3 cabrio
9-3/900 3-doors
9-5 sport wagon

V edin katalog vidiah frenska firma,koiato smenia gumenia s tvard pribirasht se pokriv. takav saab mi e mechta. Imashe snimka na taka prepraveno bmw 3-cabrio - izglejda savssem prilichno. predstaviam si saab...mania

Tazi sedmicha sam ia poswetil na poprawka na dwigatelia.
Ima silno osezaemo chukane. Pri prowerka na naliaganeto na masloto se okaza che e nisko, maslen nagar w chilindrite niama e w ramkite na normalnoto e goreneto.
Sled proslushwane na dwigatelia majstora deto sam go nael da ia remontira predpolaga kaza che se chuwat 2 osnowni chukania edno gorno silno izrazeno i edno dolno slabo koeto move da e kantene ot gornoto i che wsichko towa e osnowno ot lagerite na balansnite walowe.
Sled kato shte se otwaria dwigatelia to reshihme da smenim osnownite, butalnite i balansnite lageri i otdelno - segmenti i maslena pompa. Wse pak shte se widi no za sega ne smiatam che e nalovitelno da se shlajfa ot standart do 1wi remont chelindrite.
Bih wi bil blagodaren ako izkavete mnenieto si za predstoiashtiat remont zashtoto 2dni oswobojdawame dwigatelia i dnes weche shte go otwariame.
Kak smiatate ima li nujda da se smeniat boltowete te sa 10 i se chudia dali da gi porachwam predwaritelno.
Motora e okolo 205konski sili 2300kubika turbo.
Bih se radwal na washite saweti. Blagodaria wi.

Dori mneniata ni da se razlichawat, radwam se da imam oponent!
Hubawo e che ima takiwa kato nas deto hareswat razni warianti zashtoto inache wsichki koli shtiaha da si prilichat.
Todor

Bratle izvinqvaj za otsustvieto mi. Do kolkoto razbiram tazi diagnoza ste q napravili na uho. Ami zashto samo ne vdignahte kapaka na gazorazpredelitelniq mehanizum, ot tam ima dostyp i do balansirashtite valove. Poslednite dva dni i az pravih remont. Smenqh si angrenagnata veriga /na 280000 km, 16 godini/. Veriga, obtegachi, balansirashti i razpredelitelni valove, maslena pompa - vsichko tova se smenq bez svalqne na dvigatelq. Maha se samo goren i stranichen kapak.
Kolkoto i slabo da e nalqganeto na masloto, tova ne bi povliqlo na elementite v dolnata chast na dvigatelq. Po skoro bi suzdalo problem na razpredelitelnite valove, makar che i te sa zashtiteni ot lipsa na maslo /okolo tqh ima legencheta v koito se zadyrga maslo i nikoga ne izticha, a samo preliva. Dosta ti e mlada mashinata da ima takiva seriozni problemi. Ne biva da se razglobqva dvigatel bez da e seriozen problema. Ima mesta deto dage silata na natqgane na boltovete e ot znachenie.

Eh kolega, umni sa prikazkite ti ama nie (s majstora) ot ponedelnik se borim s izwajdaneto mu i dnes go izwadihme i otworihme. Taka che da biah prochel towa po-rano ....no ....no wse pak okaza se che se otkri i edino dopalnitelno chukane ot 1wi chelinder i da ti kava move bi towa e osnownoto. Hubawoto e che smpred wsichki ne se nalaga prestargwane na chelindri i waobshte ne lechi da sa iznoseni. Goreneto e bilo mnogo dobre i pocheti nikakwi sledi ot izgorialo maslo. Wse pak se chustwa (oswen 1wi chelindar tam pri butwane se chuwa chuk-chuk) nishtoven luft.
Oswen towa zabeliazah e che tozi dwigatel e otwarian srawnitelno skoro i poneve tozi kojto go e otwarial ne e iskal da smenia garnituri wsichko e w silikon. Taka che kakwo da se prawi, move bi se e nalagalo otwarene.
Towa koeto me pritesniawa e che az ne wivdam nikakwi merki, ne znam koe kolko triabwa da e za da e dobro ili iznoseno, koe kolko triabwa da e nawito - razwito. Za tezi neshta izchialo se doweriawam na choweka kojto se angavira da mu e majstora. A towa e edin sofianech - Plamen kojto srawnitelno ot skoro e tuk.
Az mu wiarwam i si lichi che ima poznania, dali sa dostatachni - shte se razbere sled niakolko dni. E ima i neshta koito me pretisniawat - naprimer wsichko koeto izwadihme boltowe, karantii, kabeli i t.n. go slovihme pocheti na edno miasto i na men losho mi stana pri misalta che move da stane niakakwo obarkwane.
Towa koeto ne moga da prechenia e dali ima smisal da se smeniat lagerite na koito se opirat balansnite walowe - watreshni i wanshni. Oswen towa wazmovno li e na dwigatel kojto e na okolo 170'000km da mu se deformirat tezi edni walowe i saotwetno prilivashti lageri.
Sigorno ot naprevenie sam se pobarkal, no opredeleno se pritesniawam zashtoto niamam kriterii za prawelno i ne prawelno, zdraw detael i powreden. Ne se meri i t.n. A predstoi smiana na wsichki lageri. Oswen towa triabwa w dolnata si chast da se shlajfa glawata - kolkoto da se zarawni i sega ne znam tazi glawa drug pat bila li e shlajfana ili ne. Kolko i sa normalnite razmeri. Drugo triabwa li da smeniam 10te osnowni bolta s nowi ili ne?
Kavi mi ot kade da nameria niakakwi dimennsii? Ne moga da poiskam nishto ot diler-a zashtoto toj iska toj da go remontira ili daje ne da go remontira a smeni. Ta zatowa sa tezi pobarkwania. Ako movesh pomogni mi s neshto. A tozi Plamen kakto natrashka wsichko dano da znae kak se wrashta obratno.

Imam pulnata documentacia na SAAB na ruski, vkluchvashta chertegi, snimki i shemi. Ako ima nqkakuv problem pitaj. Az veche 8 godini karam moq i na service ne sum hodil. Sam otstranqvam problemite s pomoshtta na documentaciata. Inache s ne debeliq mi dgob otdavna da sum se prinudil da q zamenq s neshto smotano.
Nqma li tam pri vas morgi, da si vzemesh napravo cql dvigatel. Predi nqkolko godini ot germany mi predlagaha 5 godishen dvigatel za 3000 DM. Shtoto kato te slusham, tvoq maj dosta e postradal. Dano tvoq chovek znae kakvo pravi. Da beshe mi nameril nqkoq rabota tam, shtqh i az da pomogna malko :)))

Movesh li da mi pratish niakakwi twoi koordinati na moia e-mail todor_p@yahoo.com. Da se swarjem s teb.
Tuk SAAB ne e popoliarna kola po morgite. Pone w tozi shtat.

Movesh li da mi kavesh koga se nalaga prestargwane na bloka po dokumentachiata koiato imash i kolko triabwa da se prestarje za 1wi ili 2ri remont?

Okaza se che chelindrite sa samo s leko zasegnat honing i zatowa shte e neobhodimo samo waztanowiawaneto mu.

dano skoro i bezbolezneno svarshi toia remont!

saab e za karane, a ne za remontirane

Da praw si. Mnogo se nadiawam da zawarshi weshe wsichko towa. To i moite priateli pokraj men. Obeshtal sam swarshat li remontite shte si naprawia s nego edna ekskurzia do Atlanta,GA okolo 700mili.
Mejdu drugoto dosta se rowih iz SAAB clubowete i tam namerih dosta interesni neshta, naprimer:

poradi EKOsaobrajenia SAAB sled 1994g zapochwa da izpolzwa niakakwa EKOboia koiato ne izdaja kato osoliawat patishtata sas sol i luga. Oswen towa i kupeto weche ne bilo pochinkowano predi boiadiswaneto.

Goliamo e wlianieto na GM pri nowite saab-owe i kazwat che towa sa poamerikancheni koli. 3.0L dwigatel pak e ot OPELvectra. I taka istenskite maniachi na SAAB pochitat po starite i zapazeni modeli. Pocheti nawsiakade shte se widiat i snimki na naj-parwite modeli.

kakwo wi e mnenieto na was waw wraska s napisanoto?

Mejdudrugoto rastoianieto Chicago,IL - Atlanta,GA e okolo 700mili ili okolo 1000km. Ne koj znae kolko goliamo no wse pak si e baia. Shte se opitam da porazrabotia tuk na gradsko dwigatelia i da widim kakwo shte e posle na po-dalag pat.

Ne e samo twoe mnenie. Az sushto se pridurjam izcialo kum nego. Poznawam pochti wsuchki sobstwenici na stari Saab-i w Bulgaria. Wsichki (pochti) sa na mnenie che po-starite modeli na SAAB sa mnogo zdrawi i newziskatelni. Kato sobstwennik na edin takuw Saab (moya e 900 ot 1982 godina, a dwigatelia mu e ot 1979 god :-) ...) i az twurdia sushtoto. W serwiza na Saab - Griffin sum razglejdal wsichkite nowi modeli na SAAB dosta wnimatelno, i sum nepriyatno razocharowan ot tiah. GM se e namesil negatiwno ... Nowite 900 GM imat seriozni problemi s okachwaneto, i cialata kola kato cialo ne e spoluchliwa. Zatowa kato shte si kupuwam sledwasht Saab, she e ili 900 Convertible do 1992 god, ili shte e ot purwite 9000 CSE... w kraen sluchai 9000 Aero ot 1993 god.
Pozdrawi ot "The Saab Way" - kluba za bulgari :-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Kato spomenawash za okachwane se seshtam za moite amortisiori. Sega ne sa nared zashtoto .......predniat sobstwenik zaradi glupost gi e smenil tuk s USA za koito magazina mu dawa LIVE garantchia. I sega sled godina i polowina az triabwa da gi smeniam otnowo. Originalnite sa mnogo skapi, no sashtiat magazin kojto mi e dal garanchiata iska da mi gi smeni "Monroe". Wie kakwo shte kajete i ima li niakakwi spec. osobenosti.

Sled mnogo maki (predimno da se saberem az, majstora i SAABa na edno miasto) se okaza okonchatelno i to za moe sajalenie che triabwa da se pristargwa bloka. Zaradi 1wi chelinder. Namerih nowi butala komplekt sas segmentite no wtori remont taka che shte mina kam nego.
Moje li niakoj da mi kaje sled kato shte se uwelichi rabotniat obem dali shte se narushi neshto prawelnoto obrazuwane neobhodimata goriwna smes i palneneto na dwigatelia. Dali triabwa - dali e zadaljitelno prenastrojwane na compiuter-a.
Moje bi moite waprosi na niakoj shte se storiat smeshni...no ....posmejte se i kavete washeto mnenie. Dali na niakoj mu se e nalagalo da prawi tune-up na swoiat SAAB. Kato cheta po SAABclub-owete w drugite strani naprawo se preporachwa zamianata s RED COLOR tune-up computer za po-goliama momentna moshtnost. Kakwo wi e mnenieto i dali na niakoj mu se e nalagalo da prawi prestargwane na blok????

Zdrasti.
Ne sum si imal mnogo wzemane-dawane s 9000, zatowa ne bih mogul da ti pomogna osobeno s problema ti s computer-a, inache za presturgwaneto .. shte se konsultiram s edin istinski maistor na Saab-i w BG i shte ti otgoworia.
A po waprosa za MONROE ... :-{ Mnogo po-kalpawi sa ot SACH ili BILLSTEIN (BILLSTEIN sa super, no mnogo po-skupi), no za sujalenie cenata im gi kara horata da gi kupuwat. Az luichno shte si wzimam za moya 900 tochno MONROE, no shte gi wzimam ot TECH-CO - predstawitelstwoto na MONROE za Bulgaria, i mi dawat mnogo dobra otstupka, i 2 godini garanciya .. taka che shte riskuwam. Ne smiatam do 2 godini da se wozia postoyanno na tozi 900, shte si kupuwam po-now Saab skoro wreme .. kato posabera niakoe drugo EURO

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Kaji v serviza da poglednat obtegacha i uspokoitelya na angrenajnata veriga...moje da sa za smyana.

Kogato kupih tazi kola towa be edno ot parwite neshta koito naprawih - nowa weriga i now obtegach. Smenih gi zaedno sas wsichkite powdigachi.