Това ли е първия град у нас с:

Метеорологична станция
Кинопрожекция
Влак
Проститутка

Благодаря!

да

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

и нобелов лауреат... и още доста. Защо питаш?

... тротоар
улично осветление...

Брато у твоето горнотракийско село има ли вода да си измиеш вмирисания задник?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Без проститутката...

Първата частна банка и застрахователно дружество в България също са в Русе. Банката се е казвала Гирдап и доколкото знам това е в сградата дето беше туристическият център (понастоящем консулство на Монголия). Застрахователното дружество се е казвало България, но в коя сграда се е помещавало - не знам. Отделно доколкото съм чувал, и първата аптека, както и първото казино (разрушено, намирало се е на площад свобода), също са били в Русе.

Що се отнася до проститутката много се съмнявам, но за сметка на това има една сграда, където беше Хебросбанк преди...не знам някой вглеждал ли се е в едни странни метални фигури на входа, до стълбите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да, точно така. Там е бил публичният дом на Русе.

Проституцията е по-древна от Русе, че даже от Сексагинта Пристис. На другите въпроси отговорът е ДА.

Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал...

3а пьрви пьрви пьт в Бьлгария в Русе:


Пьрвия хор в 1741 r.
Пьрвата пивоварна "Света Петка" построена в средата на XIX в.
Пьрвите хотели в европейски стил около 1865. Мебелите са били доставени от Виена.
Пьрвата жп линия Русе Варна, 1866 г. , скорост на пьтуване 22км/час. Имало е 30 локомотиви, 500 товарни и 51 пьтнич. вагони 1, 2 и 3 кл.
Пьрвия метален самоходен кораб "Амалиа" и морския кораб "Калиакра" построени в Корабната в Русе в 1881 г.
Пьрвата бьлгарска частна банка "Гирдап" в 1881 г.
Пьрвото морско училище в 1881, по кьсно пренесено вьв Варна.
Пьрвия духов оркестьр в 1881 г.
Пьрвия в страната градски автобусен транспорт действа от края на XIX в.
Пьрвото застрахователно дружество в страната сьздадено в Русе в 1891 г. и е имало свои филиали в София и други градове, а сьщо представителства в: Солун, Скопие, Велес, Битола, Охрид, Атина, Пирея, Александрия, Чикаго, Лондон, Антверпен, Амстердам, Париж, Мадрид и Берлин.
Пьрвата в страната филмова прожекция е в Русе на 27.02.1897 г в ресторанта на Марин Чолаков. Смята се че Русе е осмия град в света, кьдето се е прожектирало публично филм.
Пьрвия асансьор по американска технология е бил в построен в 1897 г. в хотел "Чикаго" в Русе
Пьрвия орган е монтиран в 1907 г в католическата цьрква в Русе.
Пьрвите фабрики в БГ за:
ремонт на локомотиви и вагони (Русе, 1866 г), за производство на сапун (Русе. 1883 г), мебели (Русе. 1890 г), метални щори (Русе. 1898 г), велосипеди и адаптери (Русе. 1906 г), метални легла и мебели (Русе. 1908 г).
Пьрвото кино в БГ "Модерен театьр" построено в Русе в 1911 г. Сградата е предназначена само zа филмови сеанси.
Пьрвата в страната нефтопреработвателна фабрика в 1933 г в Русе.
Пьрвия и единствен zасега мост м/у БГ и Румьниа е построен край Русе в 1954 г.

...и най-високата постройка на Балканския полуостров- ТВ кулата, изместена преди няколко години от ТВ кулата в Анкара- Турция с няколко десетки метра.

...и в тази връзка- най-долното решение на "българската" "национална" "телевизия"- да закрие панорамното заведение, предлагащо уникална за цяла България(а и не само) гледка.

Gat3way, можеше още в първото мнение да ги напишеш.
Първият град с градски транспорт е София - трамваи от 1900 г.
Какви автобуси те гонят през 19 век? В България се появяват чак през 30-те години

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе брато Анкара не е на Балканския п-в.Така,че нашата си остава първенец

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Още като ти прочетох никчето ми стана ясно, че се е появило пак форумно лайно.

Но нормално е да се комплексираш толкова като всяко малоумно селянче, на което му е действал парния чук на мизерията в родното му селце

Хахаха

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от droпix® на 26.02.07 18:37.

Истанбул

Момченце, сигурно ти е минавало през ума, че градският транспорт датира отпреди откриването на електричеството?

Ти нали беше баннат, това поредният ти акаунт в дир.бг ли е? Айде моля ти се, върви да обсъждаш твоят любим град там в Бургаски планов регион и ни отърви от присъствието си...

Ако всички човешки съзнания сме свързани в една мрежа, то чалгарите са на друг VLAN

Решението не е на БНТ, а на БТК, чиято собственост е кулата. Нещата сигурно ще се оправят, предвид, че това е компания, която се препродава през 1-2 години, вероятно новият собственик ще е малко по-разумен. Аз лично имам теории защо са направили така, но не бих споделял глупости, без доказателства (не съм дроникс и не си търся проблемите). Не виждам с каква техника би могло да се напълни заведението. А и площта е прекалено голяма. Дори цяло MSC на вивател не би могло да заеме това място, а и би било глупаво (но и забавно за инженерите, работещи в русенското поделение).

Ако всички човешки съзнания сме свързани в една мрежа, то чалгарите са на друг VLAN

Хайде преди да дрънкаш глупости първо провери кога в България са се появили автобусите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от droпix® на 26.02.07 18:59.

The omnibus, the first organized public transit system, may have originated in Nantes, France in 1826, when Stanislas Baudry, a retired army officer who had built public baths (run from the surplus heat from his flour mill) on the city's edge, set up a short stage line between the center of town and his baths. The service started on the Place du Commerce, outside the hat shop of M. Omnès, who displayed the motto Omnès Omnibus ("Omnès for all") on his shopfront. When Baudry discovered that passengers were just as interested in getting off at intermediate points as in patronizing his baths, he shifted the stage line's focus. His new voiture omnibus ("carriage for all") combined the functions of the hired hackney carriage with the stagecoach that travelled a predetermined route from inn to inn, carrying passengers and mail. His omnibus featured wooden benches that ran down the sides of the vehicle; entry was from the rear.

There is also a claim from the UK where in 1824 John Greenwood operated the first "bus route" from Market Street in Manchester to Pendleton in Salford.

Whether by direct emulation, or because the idea was in the air, by 1832 the idea had been copied in Paris, Bordeaux and Lyons. A London newspaper reported in July 4, 1829 that "the new vehicle, called the omnibus, commenced running this morning from Paddington to the City". This bus service was operated by George Shillibeer


Та както и да е, мене ме съмнява през 30-те да е имало градски транспорт с ДВГ където и да е било в България. Просто не е много далеч от времето, когато единствените две МПС-та: тези на Буров и на царя са катастрофирали на центъра на София. Тогава автомобилите са били голям лукс за нашите ширини, независимо дали за военни или граждански цели.

А ще обясниш ли как пишеш тук, и този ли адрес трябва да ти бъде баннат, за да разбереш, че не си желан тук?

Ако всички човешки съзнания сме свързани в една мрежа, то чалгарите са на друг VLAN

Покажи линк за автобуси в Русе преди 1934 г.?
Тея писаници нямат нищо общо с неверните ти твърдения.
Твоите предпочитания не ме интересуват изобщо.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

През 1924 г. младият майстор-колар Рачо Вълков Джамбов (1894 – 1983) създава собствена коларо-железарска работилница в град Ботевград (тогава още наречен Орхание). През 1927 г. той се среща с Иван Вълков, собственик на агенция за осъществяване на пътнически превози в околността, който дотогава използва бракувани военни линейки, приспособени за съответната цел. Вълков предоставя на Рачо Джамбов едно шаси от Fiat, върху което е надстроена и първата каросерия на ботевградския майстор. Така от 1928 г. Рачо Джамбов започва изработването на малки серии от пътнически надстройки с по 8 и 12 места.
До 1930 г. в Орхание са изработени общо около 12 пътнически каросерии от всякакъв тип, а не след дълго производството на работилницата нараства до 12-13 надстройки годишно.
През 1930 г. след изпит пред Софийската търговско-индустриална камара, Рачо Джамбов получава майсторско свидетелство по изработване на каросерии. През 1934 г. е изработен и първият закрит автобус върху товарно шаси от Mercedes-Benz. През 1935 г. Рачо Джамбов е поканен в София от Йосиф Савицки, тогавашният вносител на Chrysler (и останалите фирмени подразделения Dodge, Plymouth и Fargo), с предложение за съвместна работа. В резултат от тази среща е сключено дългосрочно споразумение за серийно производство на автобуси, чиито шасита да бъдат доставяни само от Савицки, а каросериите изработвани от Джамбов. Не след дълго с посредничеството на автомобилния търговец, Рачо Джамбов започва да изпълнява и поръчки на представителството на Леон Арие, който по това време е официален вносител на Mercedes-Benz.
През 1937 г. Джамбов и още няколко души посещават известната авто-каросерийна фабрика Kaesbohrer в немския град Улм и автобусния завод MAN в Нюрнберг, водени от представителят на MAN за България Крум Ачков. Джамбов купува от Германия някои модерни машини, в резултат на което качеството на предлаганите каросерии е чувствително подобрено.
В периода 1937-1938 г. в Орхание са доставени 3 шасита Fargo, на чиято база са изработени специални каросерии, поръчани от Дирекция на въздухоплаването.
В края на 30-те години, когато е отбелязан най-благоприятния период от предвоенната история на работилницата, се изработват по две каросерии месечно, а работниците на Рачо Джамбов вече са повече от 15.
По време на Втората световна война производството на каросерии е спряно, поради липса на шасита.

Има какво да се сложи- могат да я отдадат под наем за офиси или най-малкото да я напълнят с техника на Вивател. Все неща, с които биха си напълнили гушите повече отколкото с бара. Бъди сигурен, че няма да я отворят- щом пратиха няколко жалби и кмета, нито общината излязоха със становище, значи са им налели пари и всичко е платено.

Виж на картата къде е Анкара !

че съм се поправил!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако ти си имаш някаква сграда, някой може ли да те задължи да правиш заведение там?

Ако всички човешки съзнания сме свързани в една мрежа, то чалгарите са на друг VLAN