Една от идеите на магистралата е да се пренасочи по-голямата част от трафика на товарни и не само МПС-та, които не желаят да преминават през София, но го правят поради липса на друг маршрут като в момента това създава големи главоболия на живущите в кв. Княжево в столицата. Всички автомобили движещи се по главен път Е871 и неискащи да преминат през отсечката през Княжево където реално главен път Е871 и бул. Цар Борис III се сливат в едно и няма друг избор за достигане до околвръстния път на София където да завият на ляво и движейки се по околовръстното да избегнат още по-големите задръствания през големия град.С автомагистрала Люлин голяма част от този трафик ще се пренасочи към детелината оградена с жълто на горната извадка от Google maps където трафика ще може да се раздели на няколко посоки - към продължението на сегашния околовръстен път в посока гр. Нови Искър и северната дъга, в посока обратно към Суходол и Овча купел, в посока към Банкя и в посока към тунела на жк Люлин.На горната графика със син цвят е обозначен пътя на магистралата (която ясно се вижда успоредно на синята ивица) идваща от разклона преди село Драгичево.Какво се получава обаче когато трафика стигне до оградената със жълто детелина - пътя от многолентов се превръща в двулентов, но това не е всичко. С червено е отбелязана отсечката, която трябва да отвежда все пак всички, които искат да се възползват максимално от бъдещата магистрала и след това да влязат в София вместо по павирания и изпълнен със сфетофари бул. Цар Борис III по сравнително новия бул. Тодор Александров под който върви първия лъч на столичното метро. По тази отбелязана в червено отсечка обаче не се работи изобщо. Тя върви успоредно на бул. Добринова скала, който сега се казва бул. Петър Дертлиев, а е най-познат като “околовръстното на Люлин”.

Пълния материал и много снимки тук:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Целта на магистралата не е да прехвърли пернишкия поток от Княжево към Люлин. Такъв ефект ще има за тези перничани които работят в Люлин и околоностите, но не и за тези работещи в центъра, които биха създали проблема описан в тази статия.

Магистрала Люлин се строи за да се свалят от софийското околовръстно и от Княжево тировете пътуващи по международния път от Гърция до Сърбия, а от там и за цяла Европа и обратно.

Според мен много по-сериозен проблем е двулентовото околовръстно при младост, а там строителството вече е започнало. Така, че работата върви в правилна посока.

--------------------------
Там където свършват всички Надежди ... започва Обеля!

По продължение на бул. Петър Дертлиев ще се влиза в София в крайна сметка ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите