|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | (покажи всички)
|
|
|
А за пешеходците какво място остана?
Те къде да идат ... за какви отстояния ми говориш с тези тесни тротоари?
Тротоарите са за пешеходците, face it :)
Тц, не просто си пиша, но очевидно и ти си от родените в автомобил, които никога не са били пешеходци :)
И има наистина съществена разлика между "липса на места за паркиране" и "огромен брой автомобили".
Първото е следствие от второто, а трън и бодил са на практика синоними :)
Така че май някой друг просто си пише
Life can be understood only backwards, but can be lived only forwards.
| |
|
Тема
|
 Re: Писна ми от теб!
[re: DaCat]
|
|
| Автор |
yниKaлнa (Заядливка) |
| Публикувано | 24.03.08 12:20 |
|
|
Как няма да ти писне - появява се изведнъж някой, който ви нарушава приятната атмосферка на заклеймяване на престъпниците-собственици на коли и плановете ви как по-ефикасно да им надраскате колите - дали с пирон или с друго, или да им пръснете в ключалките лепило...
Не очаквам отговор, не се безпокой.
"Винаги има поне още една гледна точка..."
| |
|
Тема
|
 безплатно и за всички... идилия
[re: yниKaлнa]
|
|
| Автор |
Dakota (erotoman) |
| Публикувано | 24.03.08 14:19 |
|
|
В отговор на:
Първо - да се изринат всички автомобили, които са извън движение. Трошки на по 40 години, ръждясали, или по-нови, но изпотрошени.От тротоари, междублокови пространства и гаражи. Така ще се освободят места за други, които са в движение.
На мен също не ми харесват трошките, но щом имат номера и не са бракувани, то значи за тях собственикът плаща данък, т.е. има същото право да си държи колата на улицата както и всеки друг.
В отговор на:
Второ - да се ПРЕОСМИСЛИ отстоянието от 2 метра до стената. Метър и половина е абсолютно достатъчно за преминаването на детска количка, както и на инвалидна. Така повече коли ще могат да паркират по тротоарите. Но това разстояние наистина да се спазва!!
Нали точно в това е проблемът - това разстояние да се спазва! Ясно е, че метър и половина са достатъчни, въпросът е да се спре това спиране на една педя от стената.
В отговор на:
Трето - да се намали таксата за паркиране и на синята зона, и на всички паркинги. Да се приведе към европейските норми, в съответната пропорция към една средна или ниска надница. Така и хората с по-скромни възможности ще се престрашат да паркират на определените за това места.
И защо да се намалява таксата при положение, че за въпросната синя зона има търсене? Търсенето и предлагането определят цената... пак се опитваш да прилагаш някакви комунистически идеи. Това е все едно да намалиш цената на бананите - да ги направиш на 0.10 лв. / кг., за да могат и хората с по-скромни възможности да си купуват банани - в резултат банани по магазините няма да има, просто защото цената им би била нереално ниска и наличните количества ще се изкупуват моментално. Същото е и със синята зона - ако цената е по-ниска, места за паркиране няма да има, т.е. ефектът ще е нулев. На някакъв принцип трябва да се определи кои хора да могат да паркират и в условията на пазарна икономика, този принцип са парите. Който има пари, ще паркира, който няма - да си прави сметката и да се придвижва по друг начин, а не с автомобил. Няма как да се угоди на всички, колкото и да ни се иска.
В отговор на:
Четвърто – да се ограничи влизането на коли с несофийска регистрация. Не, че имам нещо против хората, които не са родом от София. Но те плащат данъци за колите си ТАМ, а ги карат ТУК. Не е честно.
Човек, родом от София, не означава софийска регистрация и обратно. Освен това, такова ограничение противоречи на принципите за свободно придвижване на хора, залегнало дори и в рамките на нещо толкова голямо като Европейския Съюз, какво остава пък за малка България. Ако пък се направи такова ограничение, моментално хората ще си преместят адресната регистрация в София, за да имат софийски номер и по този начин да го заобиколят. Не е решение.
В отговор на:
Пето – да се направят ЕДНОПОСОЧНИ ТРОТОАРИ. Малки улички с малки тротоари, на които няма как да се паркира кола на метър и половина отстояние от стената. НЯМА НИЩО ТРАГИЧНО, ако пешеходците се придвижват само по единия тротоар на уличката, а по другия колите са паркирани плътно до стените, естествено – непречейки на входовете. Много по-трагично е, когато дадена улица се направи еднопосочна и трябва да обиколиш половин София, за да влезеш в нея от разрешената й страна. Въпреки това никой не се замисля, че това създава неудобство на колите, нали?
Това пък е най-абсурдната идея, която съм чел. Значи предлагаш да променим облика на града, в името на автомобила, а не да променим навиците и културата си и да съхраним града?! Наистина ли вярваш и го смяташ за правилно това? И мислиш ли, че някой от живущите на такава улица би се съгласил да изчезне тротоарът от неговата страна? Предполагам, че следващата ти идея ще бъде да се разреши и паркирането по градинките - супер, градът ни ще стане още по-красив и приветлив, както и гостоприемен за негово величество Автомобилът.
В отговор на:
Шесто – да се ЗАДЪЛЖАТ собствениците на големи фирми с много работници в центъра да отпускат на работниците си определени суми за паркиране в синя зона или платен паркинг. Така ще избегнем работещите в центъра да задръстват малките улички, за да не плащат (съвсем оправдано!!) почти цялата си надница за паркиране.
Ето, отново думичка, която свързвам с прескъпото ни комунистическо минало - явно доста те кефи този обществен строй и начин на мислене. Какво значи да се задължат собствениците на големи фирми в центъра... това си го решава всеки работодател - дали има средства и доколко е важно за него служителите да имат къде да паркират. Едно от нещата, от които се интересувам, когато кандидатствам за работа някъде, е как стои въпросът с паркирането в района. И сам си правя сметката. Ето, например, в текущата ми работа си паркирам в подземен гараж като пич, но това е изключително защото работодателят ми е преценил така и плаща съответният месечен абонамент за това. Но не виждам как някой може да го задължи да го прави. Нямаме чак толкова силна икономика все още, за да си позволяваме да я забавяме с такива ограничителни мерки.
В отговор на:
Седмо - да се осигурят БЕЗПЛАТНИ ОХРАНЯЕМИ паркинги в покрайнините на града за колите на хора, които много рядко се движат с тях. Има в София поне няколко хиляди коли, които не са мръдвани от местата си с години. Бих стигнала дори до еретичната мисъл ДА СЕ ПЛАЩА НА СОБСТВЕНИЦИТЕ ИМ, за да ги държат в тези паркинги, а не да задръстват оборотни места. Нещо като отчуждаването на земи покрай бъдещи магистрали - общината плаща скъпо и прескъпо на собствениците им, за да може да се изгради магистрала.
Безплатни и охраняеми?... Изумяващо, за пореден път. Предполагам, че не е нобходимо отново да ти обяснявам защо ако има такива паркинги, то в тях свободни места няма да има.
В отговор на:
Осмо - да се огледат в най-скоро време всички парцели, които са останали в центъра и които са годни за построяване на паркинги, да се ИЗКУПЯТ на пазарни цени от собствениците им и да се изградят МНОГОЕТАЖНИ паркинги.
Виж с това няма как да не се съглася.
Everything louder than everything else...
| |
|
|
|
Това е малко като изпреварването от дясно. Нареждаш се чинно на дългата линия и гледаш как то лявата лента си минават и се нареждат най-отпред. В началото протестираш, не пускаш пред теб да влезе такъв, псуваш ги. След време си казваш "няма аз да съм вечно балъка" и почваш и ти като тях.
Единствено председателя на народното събрание може да направи нещо срещу гласуването с чужди карти, но той обикновено се избира от партията с най-много хора, която също така е и най-заинтересована от това да може да гласува с много карти.
Грозно, нагло, но безвредно - като новините на турски по канал 1. За мен е много по-важно какво ще направят с данъците.
----------------------------------------
Здрав дух, в здрава бутилка!
| |
|
Тема
|
Re: безплатно и за всички... идилия
[re: Dakota]
|
|
| Автор |
yниKaлнa (Заядливка) |
| Публикувано | 24.03.08 16:29 |
|
|
Влизам с удоволствие в диалог, когато е културен и добронамерен.
Преди всичко ще кажа, че тези така наречение мои идеи са всичките извън рамките на стандартите, но то е защото и ситуацията в София е такава. Моята цел е не да повтарям до безумие как трябва да стоят нещата, а как да се направят така, че максимум да облекчат ситуацията, която, няма как някой да отрече, е инфарктна отвсякъде.
Ще ти дам такъв пример: Тя в никакъв случай не облекчи положението. Там, където имаше място за 50 коли безплатно - сега пак стоят 50 коли, но вече платено. Значи - въведе се мярка сама за себе си, без да облекчи ситуацията, а само пълни нечии джобове. Всъщност - има такъв абсурд - въведохме синя зона, събираме парите от паркиралите и...ги даваме за заплата на тези с жилетките, които пишат билетчетата. А останалите са чиста печалба за някого. Значи - шофьорите просто осигурихме прехрана на няколкостотин души и печалба на шефовете им. А липсата на места за паркиране ПАК СИ Е ТОЛКОВА ТОЛЯМА.
Моите мерки са много СПЕЦИФИЧНИ и 100% насочени към КОНКРЕТНАТА ситуация в града, а не ПРИНЦИПНИ и хартиени.
Започвам и аз точка по точка.
Тези, които мразят главните ми букви и ги приемат като крещене - ще трябва за малко да си запушат ушите!. Нямам време да клепам по разни болдове, така ми е по-лесно. Моля, не го приемай поне ти като крясък!
..................................................................
ТРОШКИТЕ - лъжеш се. Това, че имат номера ИЗОБЩО НЕ ЗНАЧИ, че им се плащат данъци. Ти пак се хлъзгаш в сферата на това КАК ТРЯБВА ДА БЪДЕ, а аз през цялото време се съобразявам с това как Е. Попитай някой да ти каже колко хиляди коли стоят с неплатени данъци. Още два пъти по толкова има без застраховки, което значи, че хората са се прежалили и са си платили данъка, но застраховки не са, и това значи, че не ги карат.
..................................................................
ОТСТОЯНИЕТО - апелирах само да се НАМАЛИ на 1,50 м, защото сега слагат глоби за по-малко от 2 метра, и така зачеркват още няколкостотин места. А ИЗОБЩО не съм поставяла под съмнение, че някой трябва да следи това изискване да се спазва, защото, както и ти каза, това НЕ СЕ ПРАВИ.
...................................................
ЦЕНАТА - идеята за намаляването й никак не е комунистическа. Някои от вас страшно превратно приемат идеята за пазарния механизъм. Май и ти! Това, че нещо се търси - изобщо не значи, че цената му трябва да е такава, че НОРМАЛНИТЕ хора да не могат да си го позволят. БЕЗ ЗНАЧЕНИЕ ДАЛИ ГОВОРИМ ЗА ЦЕНАТА НА ХЛЯБА ИЛИ НА ПАРКИРАНЕТО. Няма нужда да отивам далече, за да ти го докажа - в западноевропейските страни, както повтарям денонощно, цената е някъде около 10 пъти по-ниска, съотносно с доходите. Какво, да не би да искаш да кажеш, че те са извън пазарната икономика, или пък са комунисти?????
Толкова повече, че, както ти е ясно, в милата ни България парите, които се събират от нещастните данъкоплатци, изобщо не отиват по предназначение. Значи - ти поощряваш по-големите такси, за да може още по-бързо някои да забогатеят?
................................................................
КОЛИТЕ С НЕСОФИЙСКА РЕГИСТРАЦИЯ - заигравката с думата "родом" е неточна. Добре, сбъркала съм, като съм я употребила. Но по същество идеята ми няма нищо общо със "свободно придвижване на хора" - нека си се придвижват където искат, няма лошо. Но като пристигнат в София - ще се придвижват вече с едни прекрасни специално създадени с тази цел автобуси и маршрутки, които ще са на 10 минути например и ще свързват въпросните паркинги, на които ще се оставят техните коли, с всички части на града. А тези паркинги наистина ще са ОХРАНЯЕМИ и ще бъдат платени от Общината, с парите от сините зони и глобите ни. Е, по-малко ще се "нагушат", но няма да им мисля сега и печалбите я!
Тази ситуация я сравнявам със световното автомобилно изложение в Женева, например. Минимизирано там е същото. Стигаш на едно ОПРЕДЕЛЕНО ОТСТОЯНИЕ от градчето с палатите, там има изградени огромни паркинги, оставяш си колата срещу 10 франка за целия ден (надница - 150) и те извозват с автобус. И това не е някаква шашава измишльотина, а мярка, взета поради големия брой на желаещите да влязат в панаирното градче. СъпоставИ, и ще разбереш, че имам право!!
..................................................................
ЕДНОПОСОЧНИТЕ ТРОТОАРИ - признавам, че е екзотично. Но ПАК ПОВТАРЯМ, че съм се ръководила от реалното състояние в момента. ТАКА ИЛИ ИНАЧЕ колите паркират по тротоарите, и наистина няма къде другаде да отидат. Нека поне това да се прави по ТОЧНИ ПРАВИЛА, а еднопосочния тротоар осигурява точно това - да може да има движение ПОНЕ по единия тротоар.
..................................................................
ЗАДЪЛЖАВАНЕТО НА РАБОТОДАТЕЛИТЕ - отново твоето погрешно тълкуване на понятията КОМУНИЗЪМ И КОМУНИСТИЧЕСКИ. Защо тогава ВЕЧЕ задължават строителите да осигуряват поне по едно паркомясто или гараж за апартамент? (не, че някой го спазва, де...) Не може ли строителят да изреве :"Вашта мамка комунистическа, парите са си мои и квото искам - това ще си строя"???
И нека да те открехна - аз съм живяла в ОНОВА общество със сигурност ПОВЕЧЕ от теб. Знам му всички кътни зъби. Дядо ми е лежал в лагер, баща ми има непризнато висше ПО ТАЗИ ПРИЧИНА, а аз също съм била тъпкана от партийни секретари, по тази и ДРУГИ причини. Някой път може да ти поразкажа. И съм ПОСЛЕДНИЯТ ЧОВЕК, който ще защитава комунизма и принципите му.
.................................................................
БЕЗПЛАТНИТЕ ОХРАНЯЕМИ ПАРКИНГИ - също е екзотично, но е доста мъдро. Ако един кмет мисли наистина за гражданите си и за равноправието им - може и да измисли нещо подобно. Равноправно ли е някой да си пльосне колата пред блока и да не я мърда от там 10 години, а ти да паркираш на километри от входа си движещата се кола, на която денем плащаш и сини зони, и глоби, и паяци? А при тези нечовешки цени за паркиране, които споменах по-горе - пари има и за охранители, и за видеонаблюдение даже.
Нямам повече време сега. Беше ми приятно да си поприказваме! И отново ще напиша - ВСИЧКО ТРЯБВА ДА СЕ СЪОБРАЗЯВА С РЕАЛНАТА ОБСТАНОВКА.
Глобите са хубаво нещо, но дали в България помагат? Не - по две причини. Първата - че на някои не им пука и си ги плащат. Втората - че всъщност никой не ги събира постоянно. В противен случай - я си помисли - ако по един полицай застане в крайна лява лента на Цариградско шосе и в двете посоки, по колко шофьори НА ДЕН ще остават без книжки заради превишена скорост?? И трафик няма да има!!
"Винаги има поне още една гледна точка..."
| |
|
|
|
>>> Пак да те попитам, блондинка ли си?
Ей, ти... Я да не обиждаш блондинките!!!
____________
Библия учить нас любить ближнего своего. Кама-сутра объясняет, как это делать.
| |
|
|
|
>>> Дай му на Доган 50% и да видим ще откаже ли.
Ами няма да се откаже, но определено няма да му хареса. Е, няма да покаже, че не му харесва, обаче. Доган е прекалено хитър за това. Ако не забелязваш - той от 17 години е в парламента, никога няма мнозинство да управлява сам, но ВИНАГИ е в ключова позиция - нещата в управлението зависят от него. За него това е по-удобно от спечелването на 51% - дава му повече възможности за лавиране, за въздействие и намалява отговорността му.
И изобщо - както бирата - аз бих гласувал САМО и единствено на мажоритарни избори. Не за партии, а за личности. Защото сегашната система е кошмарна. От 17 години все едни и същи са в управлението. Формално се сменят правителствата, но общата насока си е същата. Едни и същи личности са в парламента, благодарение на системата, която те си приеха и бетонираха. Имам предвид управляващите от всяка партия. В парламента се сменя само плявата, тези, които са там само за попълване на бройката; тези, които дърпат конците във всяка партия са абонирани за парламента пожизнено при такава система.
____________
Библия учить нас любить ближнего своего. Кама-сутра объясняет, как это делать.
| |
|
|
|
С данъците ще правят каквото им разпореди шефа.
Ако те интересуват данъците, първо трябва да има отговорен пред теб избранник, и тогава може да се търси отговорност.
Иначе - то е ясно - ще откраднат каквото могат.
Ако дори една малка партия започне редовно да вдига скандали - всеки път когато се гласува с чужди карти - може да настъпи промяна, може и да не настъпи - но поне аз ще знам коя е моята партия. Като не им дреме - и на мен не ми дреме.
Ми аз не изпреварвам от дясно, но ми се е случвало да не се престроя на време - поради незнание на кръстовището, неумение или ... И или някой ме пуска, или обикалям, е случвало се е по изключение да се трапосам най-отпред.
За сметка на това - ако някой благоволи да даде мигач - аз просто го пускам, а ако ме пуснат - винаги примигвам с аварийните.
Дребна работа ама голям кеф.
Bеer? Mоre?
| |
|
|
|
>>> За газта и метана не коментирам..
За газЪТ бре, българино!!!
____________
Библия учить нас любить ближнего своего. Кама-сутра объясняет, как это делать.
| |
|
|
|
Много ни е готина властта - на всякъде успява да насъска отделни групи от населението. В нашия случай - пешеходци, срещу шофьори.
И така разбира се се постига спокойствие за същата тази власт.
Като съм подкарал - да почнем с нашия обичан кмет. Определено - направи някои неща. Но едно не е направил - например референдум - доста референдуми можеше да направи, включително и за санкциите за колите по тротуарите. Но не го направи.
Какво може да си позволи човек и какво не може си е проблем на човека. Ако не можеш да си позволиш кола - не си купуваш кола. Ако не можеш да си позволиш да живееш в центъра - не живееш в центъра.
А закона - трябва да се спазва. И като спреш на тротуара - блокираш пешеходци, и създаваш риск за тях, А ако нашия кмет се беше допитал - дали да осигури превоз до охраняем паркинг за неправилно паркиралите коли - щеше да има повечко пари. При това със съгласието на избирателите му - болшинството от тях.
Вчера трябваше да спра на един тротуар. Той - я има 1 метър, я не. Ама аз качих 2те гуми, при това много внимавах да са на линията на дръвчетата. Тоест - дръвчетата ограничаваха преминаването повече от мен Тоест майка с количка - ако може да мине между дръвчеата и оградата - щеше да може да мине и покрай мен
Ех тези майчета д.... се за тях мислим
Bеer? Mоre?
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | (покажи всички)
| 
|
|
