Извинявам се на всички, но отивам да си гледам работата.

Извинен си, отивай да си гледаш работата.

МЯСТО ЗА РЕКЛАМА - 300 Евро !!!

Не видях да можеш да обясниш механизма ;-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Достатачно добро обяснение има в страничката на ОКБ Динамика, прочетете си го.
Аз от няколко години си кореспондирам с хората и мисля, че си разбират от работата.
А и при това отношение тук, ще се въздържа от подробни обяснения ... въпреки, че исках да помогна!

В страничката на Динамика има общи приказки и бабини деветини.
Системата която се ползва е поне на 20 години в двигатели ФИАТ, Тойота, дори Опел я прилагат (че и в турбодизелите им - производство на Исудзу). Руснаците са направили "подобрения" - не съм уверен дори че това не прави системата по-потдатлива на износване. Нека ме поправи някой ако греша, но това което са показали се оказва газоразпределителен механизъм с пулове - разкарали са стария който си беше с кобилици.
ПП: Пак казвам - изобщо не съм уверен че си в състояние да обясниш това което си показал.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ogy_WRC имам въпрос към теб по горе ми каза да си намеря know-how-to. това някво ръководство ли е и как да си намеря? Другото което искам да ти кажа е да продължаваш да си пишеш по темата. Аз чета с интерес мненията на всички. Аи моля те помагаи!!!

Много може да се говори за това,но веднага искам да кажа,това не е "променливо газоразпределение",а променено газоразпределение.
Разликата е голяма.

Rешението е много хитро и не дразнете Оги , ще го подкрепя щото , примера който даде е новаторски и руската мисъл в случая е много хитра и ефективна.

никои поне аз де не се опитвам да дразня Оги. уважавам мненията му и точно затова го моля да отговори на някои мои въпроси