niakoi moje li da dade niakakvo info za stara zagora ???

Неофициално(по телефон)
А/6
1.Дунев
2.Ц.Илиев
3.Щерев
4.Колев
5.Вълчев
6.Виденов
7.Парашкевов
8.Емануилов
9.П.Петров
Имало интересни моменти в борбата м/у Дунев и Цецо,но Руменчо си е РУМЕН.

А/5

1.Камбуров-с Дайхата
2.В.Евлогиев
3.Р.Петров
4.Камилков
5.П.Петков
6.Д.Минчев
7.Доков
8.И.Петков
9.Будинов
10.Русев
11. .........
............
Голям клас никаква борба за първо място.Камбуров много ЯВНО е ''сготвил'' и въшчицата(по 4 сек на обиколка от втория)В.Евлогиев е тръгнал от по-задна позиция(мисля,че 6) и е успял да стигне до второто място.
При голямите първи е Царя,а след него е Антов ст. .В Лазаров е вървял първи,но за съжаление нещо се е счупил.
По-късно ще има и повече инфо от останалите в клуба(като и снимки)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от W R X sti на 26.09.04 13:25.

А нещо по-подробно за "над 1600 и хобитата"?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Току що севръщам от Стара Загора, кокво да ви кажа нищо особено в клас А6 никакви изненади Румен Дунев още в първата обиколка водеше на Цветан Илиев с повече от 15 сек. и не истарва лидирствато до края. В първите обиколки много добро впечатление ми направи Видинов, като се движеше непосредствено след Щерев, но по-късно изостана. В А5 много добра езда на Камбуров с Дайхата, лидер също от старта до финала. В N2 победа на Мартин Стойчев, Прокурора нещо не ми хареса, но е втори.
При големите без никаква конкуринция бише господин Царски, като караше с не повече от 50% от възможноститите на колата. В N4 имаше най-голяма борба, първи на старта беше Стоян Апостолов който още в първата обиколка беше изпреварен от Вальо Антов и Веско Лазаров. Двама заформиха добра гонка, като след няколко обиколки Лазаров изпревари Антов, но за зла участ спукана предна дясна гума извади Веско от борбата. Така първи е Антов, 2. Дубев, 3. Паунов. В N3 първи от начало до края беше Георги Белчев, втори вървеше Ксарата на Иван Иванов, но той също в средата на състезанието беше сред отпадналите, така след дълго отсъствие втори завърши Данчо Атаносов със Сеат Ибиза, а трети Саани с Опел Астра.
Отнаво искам да спомена Национална служба полиция, която отново от престараване организира едно "ВЕЛИКОЛЕПНО" преживяване на публика, която за мое учудване беше доста много.

http://www.rally-club.net/images/top.jpg

daite klasirane na xobikarkite ????
niakoi moje li da pomogne ???

Аз мога!

-----

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

рапид даи ни класирането в хобикар< моля

е нали съм пуснал цяла тема със абсолютно всички класирания по класове

-----

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

merci !!!

Много ще ми е трудно да уважавам мненията ти след този пост!
Не знам кой те информира и е видял нещо интересно в борбата между Румен и Цецо, но такава не съществуваше! Те просто нямаха допирна точка. Пумата беше три класи над всички останали и с всяка обиколка се откъсваше напред.
Що касае Daihatsu-то, имай пред вид, че Камбуров взе колата от мен три дни преди състезанието. Той нямаше време да я разгледа по подробно, камо ли да пипа по нея. Очевидците ще потвърдят, че той я опознаваше на тренировките и едва 7-8 обиколка от състезанието я подкара по сериозно.

Добре си се е справил Камбуров , като няма кой да го притеснява от зад си кара добре, а и дава си газ момчето .
Сава на писта София кой ще го пилотира снарядчето ?

Ми за това написах ,че всичко това съм го чул по телефон.
Много ще се кефя ники и ко. да не батисат с тяхните експерименти готината въшка(на писта София предполагам сам ще разбереш да ли са пипали колата)Но нека не говоря предположения.
За дайхата ми казха,че на правото не било такава сила-Кроса го е прескачал без проблеми,но на завоитеГОЛЯМА РАБОТА.
Абе кво да говоря като не съм бил там,на Шумен ще го видя това дахо как върви в ръцете на Клюна-и бъди сигурен,че ако не са го понаточели до сега,много скоро ще го.......(знам,че звучи лудо,но в четвъртък вечерта скоростите на колата бяха долу-едва ли са били свалени с цел разучаване,поне това видях аз)
За Цецо и Румен моя човек е имам напредвид съмненията за читавостта на новия мотор на Румен,но мнения които чувам са прекалено пристрастни в полза Цецовите плюваници пред определен кръг от хора.
Като си бил там,кажи честно пъвите лади в а/5 с 1.3 мотори ли бяха?
Според приятелите ми-май не.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Цецо не си даваше зор, пазеше си колата защото за него беше важно да завърши, то е ясно че втори, остава и на София да завърши втори и става шампион в А6. Не че Румен караше бавно... А относно читавостта на двигателя му, нека го отворят бе, той Бончо сам предложи да го отворят за да няма съмнения, но отказали защото нямало подадена контестация. Нека го отворят за да видят че ДМС играе честно. Доста ладета ми се видяха съмнителни за класа си но не казвам нищо. Виж на Мичкина просто абсурд да е Х2. Лъзга здраво на обратния като ВРЦ-то и го задържа на правата.

-----

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ще пуснеш ли педеефа , та да си направим изводи .
Имаше ли битка между Гьошев и Мичкин ?

Поне за една лада съм сигурен,че беше читава:на Хр.Парашкевов(А/6)-скива ли колко време държеше ЛУБРИКАТА(А/5),ако бях на мястото на тоя пилот направо щях да го метна в бордюра още на втория завой,само му спираше бегането.
Мичкина на края май го мериха?Верно ли е излезнал 1600 кубика(както и Гьошев)?
Като дърпане обаче в А/5 и А/6 нямаше някоя лада да испъква с много повече от другите.ЛУБРИКАТА доста дръпна в класирането,но на техническия преглед не беше с онова извънземното моторче-поне на Кюстендил го познах в на Господа колата(та се батиса),а на другия ден нали го качиха в оная червената лада и тоя Янко си ги минаваше всички все едно са спряли.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Предпочитам да не се ангажирам с мнение за фалшивост или не на някой колега без да е проверен.
Не забравяйте обаче, че ладовите 1300 мотори са с къс ход спрямо диаметъра на буталото. Тези мотори са зле откъм въртящ момент(издишат на баирите), но се развъртат по добре от 1,6 моторите на равно. Дори в миналото, когато първите коли задължително са падали на чаршафа, не веднъж 1300 моторите са вървяли пред 1600 на писта.

savata e prav
dobre napraveniq 1300 izob6to ne e za podceniavane

Колата си е кола , ама има и "задкормилно устройство" все пак .....
Виждаш Гьошев как "мачка" , на пещера я качи ладата като ланча делта на горе .
Сега пак , същото положение .
И е верно 1600 е , и Мичкин е бил толкова на стара загора . Кубатурата е основен , но не и единствен критерии.
А Янко ги минаваше на Кюстендил , ама да го видя да дърпа ръчна като Щерев , или да я дига на две гуми като Кипрински ? ( междо другото такова нещо за пръв път виждам , на два три пъти аха и да я капичне на страни ).

Редактирано от FX7 на 28.09.04 11:10.

Къде Кипрата е бил на две гуми?Май на Стара Загора не караше той?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

За Кюстендил говориме , и то само в събота я вдигаше , невероятна атракция направи . На всяко минаване на обратния ладата беше на две гуми .
После каза че така държат гумите че не може да се хлъзне колата и затова се вдига .

Май с Пирели петица кара-ма много си държат да знаеш.
Страшни гумета са !!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Pirelki beha , ama nomer ne zadledah , zero-mero ne znam tochno:))))
Ama tova Rendeto Novoto imash li cvetna snimka da slojish , 4e izglejda kato prototip