Миналата седмица изтекоха едни нови правила от ФИА ама гледам, че вече навсякъде ги разгласиха. Отнасят се за кръговете от световния шампионат. От 1 ануари 2003 г:
- има нови ограничения за тестове на ралита - екипажът с приоритет 1 (каквото и да значи това) няма право да тества след старта на разузнаването да края на ралито и никакви тестове в страната където е ралито за всички ралита извън Европа.
- резервоарите на гр А и гр. N колите се ограничават на 95 литра заради сигурността. Това правило важи и за следващия сезон
- и това е най-интересното - на всяко рали специалните етапи трябва да бъдат само на една повърхност - асфалт или макадам. Също в Европа ще може да има максимум 4 асфалтови ралита в календара

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това последното е абсолютна ТЪПНЯ . Имам в предвид това за едната настилка на всички специални етапи.

http://dobrev.m4driving.sm/->Subaru Impreza 99, 7000polygons -nai detailnata kola (za sega) za CMR2

rally svezia e vklu4eno za 2003 za men to e nai atraktivnoto a asvaltovite sa mnogo . na nito edin pilot ne mu e haresalo nemskoto rally a bes rally portugalia sampionata se promeni otrizatelno . kakvo ste kazete za skoka na etapa fafe -armin svarz oktavia wrc s 190km.h prelita 74 metra.

Abe te naprova se podigravat s horata.Vseki sezon misliat neshto novo i s koeto mnogo barzo shte stignat da F1.A tova che vsichki rallyta triabva da se provejdat na edna nastilka sam saglasen s tiah.Shot predi vreme tyka na rally Alkbena e imalo otsecka Iazovira koito e izcialo na makadam.A drygite na asfalty.I poznaite kakvo se polychava.Slizat pilotite doly v serviznia park da slojat gyymi za makadam i se kachvat da karat samo edna otsechka s tiah sled tyva slizat pak tam i slagat za asfalt.Mnogo interesno e bilo ama e obiistcveno da se slagat ymi sled vseki skorosten etap

Целта на хората управляващи световния шампионат - ако не се лъжа един от тях е Дийвид Ричардс (основател и собственик на Продрайв, понатрупал и опит във Ф1) е да правят големи печалби като Ф1 друг е въпроса, че в която и област на човешката дейност и в частност спорта комерсиализацията никога не е водела до добро натам може да отидат и нещата в световния шампионат...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

тука ше си позволя да не се съглася...
комерсиализацията води до цикличност....... в интереса - но за сметка на това дърпа технологията напред.

примерно тая година аз лично следя чат-пат WRC единствено заради Митко, останалото поради хегоемонията не пежо изобщо не ми е интерсно. във Формула-та това се наблюдава от известно време насам с превъзходстовото на ферари. и кво се получава? ся Бърни се опитва да промени правилата - за да тушира превъзходството на ферари и да върне хората пред екраните и на пистите = повече приходи = повече технологии = доминация на друг (или пак същия) отбор.... и така до следващата промяна....

същото ще стане във WRC.. да се надяваме за добро...

Тук явно си използвал някоя сложна икономическа теория! :-)
Направо не знам какво да кажа - за технологията си прав, но пък прогреса в технологията е необходим и на автомобилните компании, пък те от своя страна изобщо не се интересуват от спортната страна на нещата. Спорта се стапя просто - остава една икономика, политика и интереси. Интересно рали може да се проведе и със доста по-евтини коли от WRC-тата. И с 20 Лади става интересно състезание! Абе и аз не знам...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

оо не..
ама ти гледаш прекалено кат фен къфто и си де... :)

и използвайки примера ти - да състезанието с лади си е супер - аз лично на ладите най се кефя... тва задно предаване на състезание е велико... и за гледане и за каране... ама я скивай де е лада като технология - къде е мицубиши примерно... :)
или къде са ферари и мерцедес ... имайки предвид, че там се внедряват Ф1 технологиите в серийните им автомобили...

та - тва имах предвид... големите бюджети водят до нови технологии - а големи бюджети може да има само при голяма комерсиализация..

и затова говоря за цикличност на интереса.. преди няколко години Ф1 беше върха... имаше страхотен интерес.. ся не е така.. ще се промени тук и там и интереса пак ще нарастне.. просто няма да е "предрешено"...

същото би трябвало да се случи и във WRC...макар тука ситуацията да е различна... но принципа би трябвало поне да е същия... :)

ami to sichk oe hybavo ama niama da e interesno veche.Sega kato vlezne novi pravilnik i za dogodina do niakade veche se gybi interesnoto ot rallytata.Tova che niama da ima veche WRC koli me obiva.Ako av WRC stane taka kakto pri f1 ostavame si samo sas evro championta pone tam niama da stane taka.

za men rallytata se promeniha negativno . 3 aktivni deferenziala sekvenzionalna skorostna kotia i mnogo drugi elektroniki tova dobre ama mnogo otbori si ka4iha skorostite na ili do volana tova ve4e e prekaleno.