|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | >> (покажи всички)
Тема
|
ANTI LAG
|
|
Автор |
OZ RAClNG (Кристиян Павлов) |
Публикувано | 28.11.03 10:32 |
|
Може ли на обикновена кола с турбо да се сложи анти лаг.И горе долу,някой ако знае за цена да напише нещо.
BASTOS RACING TEAM europen rally champion
| |
|
ми що да не може :))) трябва да се сменят и "кюнците" щото нали се сещаш кво ще стане с тях в противен случай:))) а колко стурва- ами не искам да мнението ми да е мородавно , но са ми казвали цифри от порядъка на 1200-1500$. пак казвам това е неофициална информация, може и да не е така.
Поздрави!
Attila Ferjancz
Две тави баница и една кофа айрян!
| |
|
Е говоря ти с ремус.А от някоя претаркаляна бегачка дали няма да е по евтино.
| |
|
vupreki 4e ne sam fen na VW Golf toq naistina vse pak mi haresa
More And More - A Life's Philosophy
| |
Тема
|
Re: ANTI LAG
[re: OZ RAClNG]
|
|
Автор |
D_ (е чак непознатА) |
Публикувано | 29.11.03 00:23 |
|
Супер е верно , Голфчето
За анти-лаг от бегачка - не разчитай. Анти-лаг се смята за конкретен двигател с конкретните промени по него и съответно за конктреното турбо и евентуалните промени по него. Като има различни варианти за изпълнение на системата.
Предимството , освен интересния звук от който бабите в Бояна след писта София се оплакват , че пострадали кокошките им и не носели яйца е , че значително се намалява времето за развъртане на турбината / лаг / , но страничните ефекти освен , че са много са и доста неприятни:
- значително намалява живота на турбокомпресора . Веднъж заради детонационното горене в ауспуха и второ високата температура следствие на това горене.
- намалява спирачния ефект на двигателя заради поддържаните по-високи обороти , пр. около 2500 ... нали се сещаш в градски условия колко губиш от това.
- съсипва цялата изпускателна система
Анти-лаг може да се направи и с най-обикновен чип-тунинг , ако има електронно управление и на горивната , и на запалителната система с условието , че е общо , т.е. в един блок / системи от типа Motronic / . Така че при този вариант е колкото чип-тунинга с тази разлика , че трябва да се сложи разтоварващ клапан с по-голям дебит.
Другите варианти са повече от конкретни и цената им се изпълнява в зависимост от решението.
| |
Тема
|
Re: ANTI LAG
[re: D_]
|
|
Автор |
DMS.RaPiD (DMS Фен!) |
Публикувано | 29.11.03 08:41 |
|
lol, D_ ti si strahotna bah maamu si4ko znae6 i kak obqsnqva6 :)))
More And More - A Life's Philosophy
| |
Тема
|
Re: ANTI LAG
[re: D_]
|
|
Автор |
OZ RAClNG (Кристиян Павлов) |
Публикувано | 29.11.03 09:11 |
|
Д ще те помоля тва за чипа да го разшириш малко,щото се заинтересувах.За турбото знам,че го скапва,а и ако карам в града нали трябва да ме забелязват.
За голфа:А като се има в предвид, че мотора е с 2 турбокомпресора и гони над 500 коня....просто без коментар.
| |
|
Така и не разбрах кво прави анти лага.Единственото което разбрахе,че гърми.
| |
Тема
|
Re: ANTI LAG
[re: DMS.RaPiD]
|
|
Автор |
D_ (е чак непознатА) |
Публикувано | 29.11.03 11:18 |
|
е , а стига , де ... далеч не знам всичко
ти , защо не се възползваш от познанството си с Тошко и да виснеш в сервиза?
момчетата там са много точни и няма да ти откажат обяснения , пък и работят с адски много екзотики - ако ти е интересно
| |
|
Как не си фен на Голф бре.Ти не знаеш ли , че Румен Дунев кара 3-ка,черна,с кристални фарове.Отдолу на бронята има някакви пластмаси зелени.15-ки джанти,петолъчки.
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | >> (покажи всички)
|
|
|