Никога не съм отричала, че е имало извръщения. Моята теза е, че в момента на тази планета съществуват само 10 % работодатели и висша върхушка, а останалите са наемни работници или служители. Десните правителства НЕ ИЗРАЗЯВАТ интересите на 90% от населението на тази планета. Ако хората ги гласуват, е защото са заблудени и подведени. Комунизмът, като идеология, е най-оптимистичната теория за развитието на човека и човечеството . Въпросът е, че сме дотолкова първични, че не можем да го оценим.
Това по въпросът и неговият отговор. Няма да се меся вече, омръзна ми. Това, че хората, дето вярват, в това, дето вярвам и аз, не се месят тук, означава само едно - просто не им се занимава.... Не че не съществуват и други осъзнати или неосъзнати привърженици на идеята за равни възможности за развитие на хората в едно абсолютно равноправно общество.

Не ме разочаровай! Харесаха ми някои твои балансирани мнения, но тук се изказваш много повърхностно, по мое мнение.

Дебнат, ама няма сила на този свят да ме убеди че ДС ще тръгне да дебне (след 1990) някакъв 67 годишен пенсионер. Имаше далеч по "атрактивни" цели. А на ДС бюджета и възможностите бая се посъкратиха, след 1990. Не можеха така масово да дебнат всички.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Хората се раждат различни, и няма начин да бъдат абсолютно равноправни.
Могат да бъдат равноправни като възможности за изява или пред закона. Но никакъв друг вид равноправие не е възможен.
И в Китай има йерархия. И хората на върха на йерархията имат повече възможности, от колкото някой работник в завод затънал в гъста черна мъгла.
Нали се сещаш - за да има комунизъм, аз трябва да съм готов да работя за манго. Така че и аз и манго да получаваме еднакво. А аз не съм готов. И винаги ще има хора които не са готови да работят здраво за да могат мързеливите и некадърните да плюскат. За това комунизма е нещо страшно. И невъзможно. Защото е крайно, окончателно, без възможност за връщане на зад.
Ако не беше САЩ и целия западен блок - комунизма щеше да оцелява още дълги години. В посредственост, мизерия, отчитане на дейност.
Аз работя за себе си, за семейството си и за държавата. Готов съм и съм работил по 300 - 350 часа на месец, но знам за какво работя. За да съм добре аз и семейството ми. За да осигуря по добри възможности за моите деца. Но аз ще работя (както съм го правил) зле, за отчитане на дейност, ако наградата от добрата работа е герой на социалистическия труд! Хич не ми трябва подобна награда.
Искам ако работя повече да имам ПОВЕЧЕ (от онзи който работи по малко). Включително и по добри здравни услуги и по добро училище за децата ми.
При комунизма, място за мен няма. Тоест аз трябва да бъда ликвидиран. Разбира се аз ще се съпротивлявам с всички сили. Въпрос на оцеляване.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Паметта на човека се стреми да прати в максимално дълбоки дупки лошите неща в живота. Много от младите са усетили само дребни мизерийки от комунизма, и се опитват да ги забравят. Чували са и разни "небивалици" от родителите си.
Влизайки тук, четейки нашата дискусия, започват да си припомнят. И разбират кой прав кой крив. Разбират че небивалиците които са чували от родителите си са истина.
Постигат го благодарение на теб. Защото аз говоря за комунизъм, само когато някой комунист тръгне да обяснява колко бил хубав.
Колкото повече пишеш тук, на толкова повече хора ще отворим очите.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако са ЦРУ то значи Американците се опитват да отговорят за ПРО
Ако са Поляците, то вече може да се сменят по-лесно несменяемите
А да неизключваме версията и наистина да е нещастен случай.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Една от лансираните версии е че някой е "давал акъл" на пилотите.
Споменава се и за уволнен пилот, който е бил уволнен именно щото в подобни ситуации е отказал да изпълни неадекватна заповед.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз съм социал-ДЕМОКРАТ !!!, а не социал-тоталитарист.

Как го виждаш с бигбрадър да постигнеме справедливост и човечност? Нема как да стане просто.

Power to da people.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

---
Думи, думи... пърхат като пеперудки..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А знаеш ли че пилотите нямат право да променят предварително определения курс? И точно това са спазвали като са правели заходи ( ако е имало такива)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Коллега погибшего пилота обвинил в катастрофе диспетчеров


Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак в интервью польскому телеканалу TVN24 заявил, что, по его данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а разбился во время маневра. При этом президент Польши Лех Качиньский вряд ли мог требовать от пилота идти на смертельный риск, а вот российские диспетчеры, по мнению Петржака, дали нечеткие команды.

«По имеющейся у меня информации, президентский борт заходил на посадку один раз, разговоры про четыре попытки посадить самолет — это спекуляции», — заявил летчик. Он также отметил, что по сложившейся практике пилоты предпринимают две попытки посадить лайнер, если это не получается, они уходят на запасной аэродром.

Напомним, что ситуация на аэродроме «Северный» утром 10 апреля была критической из-за густого тумана. Кроме того, военный аэродром принимает самолеты раз в неделю, и довольно редко здесь появляются пассажирские лайнеры. В этот день аэродром должен был принять три рейса. Первым на аэродроме успешно приземлился Як-40 с группой польских журналистов. Следом за ним должен был сесть Ил-76 с сотрудниками охраны президента. Он летел на аэродром за полчаса до президентского борта. Однако после двух неудачных попыток Ил-76 развернулся и улетел в Москву.

По мнению президентского летчика, причиной крушения стало то, что сотрудники военного аэродрома не закрыли его для полетов. «Были высказаны предложения не совершать здесь посадку. Но если аэропорт не уверен в способности принять самолет, он должен быть закрыт, — считает Томаш Петржак, — Но было сказано: «вы можете направиться в другой аэропорт». Была возможность выбора, и, естественно, пилот начал снижение, чтобы оценить свои возможности».

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите