Тук владо си ожасно прав....САМО АКО БЕШЕ

Вие защо си мислите че като е автоматик , че ще е по-добра. Всичките са корейски боклуци. При това със скъпи части. Освен всичко се наложи и маховика да сменя изобщо ремонт за 3600лв. И това на нов автомобил. И при опита да се свържиш с представителя на GM го крият. Всеки бяга от отговорност за тези конструкторски грешки. Иначе си признаха , че Е ИМАЛО ПРЕДИ ПРОБЛЕМИ със съединителите, но в този бил отстранен. Отстранен ама друг път. Пътната помощ , дето закара автомобила (поне това е безплатно) каза , че това му е 9 автомобил от този модел със същия проблем.

Да де, аз какво ти приказвам. Каптива дизел с ръчни скорости има конструктивен дефект и скапва съединител. По същата логика Каптива дизел автоматик няма конструктивен дефект защото не скапва съединителя......Защото няма такъв!

Автоматичната кутия е японска на фирмата Aisin- дали това не е причината?!

моля обяснете какво точно с случва като се счупи съединителя (педала ли потъва, скоростите ли не влизат), или какви са презнаците че ще се счупи, на колко километри се чупи, или след колко време на експуатация се чупи съединителя. Мойта кошница я прижим вече една година - 20000км - нема ядове, дано да няма

При мене всичко стана за един ден. Както си карам и изведнъж даваш газ и оборотите се вдигат и като стигнат 4000 почва да ускорява (един вид приплъзва). И в рамките на 2 километра както карам и изведнъж остана без скорости. Пъхаш на някоя скорост , даваш газ , а само оборотите мърдат без да иска да потегли. При този проблем , както казах се оказа , че е заминал феродовия диск, притискателния диск и маховика . И това "естественно" не влизало в гаранцията и ремонта струва 3600лв. Обикновенно съеднителя трбява да изкара поне 100 000 км. ама точно при Каптивата този срок е много относителен и в пъти по-малко- при мене на 5700км. А на другите автомобили ако замине съеднинителя поне не скапва маховика , които струва 2200лв.

Zdraveite,imam Captiva 2.0 D 16V i vuprosa mi e,4e po njakoga mi se vklyu4va perkata bez da e zagrjala kolata po nikakuv na4in i raboti izvestno vreme i izklyu4va sama primerno sled okolo 10-15 min,kato vednug zabeljazax 4e ot auspusite izleze bjala para za 1-2 min.Dali tova e normalen proces pri kolata i ako ima kolegi koito mogat da kagat 6te sum blagodaren.

Не се притеснявай, това е когато започне автоматичното изгаряне на саждите във филтъра за частици. напълно нормално е.
За това може да си сложиш бяла фанелка на ауспуха и да не се изцапа при работещ двигател

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ЛИЙ,хиляди Благоданости за разяснението!Бъди жив и здрав!!!

Наистина влиза в режим на рециркулация, но лошото е че трябва да се кара на по виско обороти колата (2500-3000)докато трае процеса и да се постигне температурата за изгаряне. Това значи едно извънградско около 20-30км. Иначе трудно ще излезе от този процес.