Под Бразилския дъжд / Спорт / Авто-мото / Формула 1

ако едно нещо съм се научил през годините, то е че всеки сблъсък може да се интерпретира по 2 начина и обикновено страната, която го интерпретира не я интересува безпристрастността, а само това нейната гледна точка да не се окаже оборена :) В далечните години кадър по кадър съм пускал разни докосвания и удари, ма вече съм на годинки и не ми се занимава.

Просто ми е малко странно да говориш за късмет, когато в първата обиколка изведнъж се оказваш насрещно на трафика, последен си и трябва да догонваш всички с полупочупена кола. Ебати късмета честно.

В същото време фетел два пъти се оказва в подобна ситуация последните стартове, и преди, а особено и сега го направи все едно нямаше 20 болида пред него за изпреварване, след 3-4 обиколки пак беше на линия, това някак го пропускаш.

Пропускаш и, че Алонсо нямаше проблеми с алтернаторите, нямаше и 10мл гориво по-малко от законното и подобни дивотии - в последните години стабилността е много важна, щото разликата между категоричен водач и 0 точки си е цели 25...и това макларън и хамилтън го изпитаха много добре, за разлика от фламингото, което караше танк.

Което пък има общо с "третата по сила" кола. Това не е 2002, където първата по сила беше по-бърза със секунда и половина от втората, сега болидите са горе-долу изравнени и като имаш стабилност, имаш и шансове. Кими с найстата по сила кола също беше в кюпа за шампион 4-5 състезания преди края.

А като теглим чертата в последните няколко състезания, където трябва да се показва шампионска форма и класа, фетел на два пъти се изкачи през цялата решетка. Алонсо пък беше по-бавен от некадърния си съотборник, а в последното решително състезание редовно си обикаляше из офф зоните - ебати заслужилия безгрешен шампион. Другото е празен хейт.