Хиленето на тази статия е безпрецедентно. Интересни неща за бъдещи дизайнерчета ;)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

или си имаш фенка, или колежка

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Жаира е пилот бе. И пенсиониран трафикант на бисквити.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

да бе, смях
The car tended to erupt in flame in rear-end collisions. The Pinto is at the end of one of autodom's most notorious paper trails, the Ford Pinto memo, which ruthlessly calculates the cost of reinforcing the rear end ($121 million) versus the potential payout to victims ($50 million). Conclusion? Let 'em burn.

Авторът е, така да кажа, доста добър. Несъмнено ще преплете някои теми от обществено значение в текста. Както пише отстрани, той е автомобилен критик, спечелил Пулицър.

добре, ето и от мен:
Ферари Ф1 2007
колата има ужасяваща склонност при преминаването на издатина при спирането за Аскари на Монца да си блокира задните спирачки и да се разбива в бариерите в дясно
по-късно пилотът й станал освен пияница и наркоман, понеже взел обезболяващи след състезанието, през време на което едва си държал главата изправена от болка, заради инцидента и освен това повзолил на някакви тъмнозелени да го задминат като че е спрял :)

Maranello based engineers insisted, however, that Raikkonen's rear brakes had simply locked on a bump, and blamed neither a car fault or a driving error.

"The telemetry didn't give any hint of an error or damage, just like the analysis of the car in Maranello, as the technicians told me," Raikkonen said on Tuesday.

Raikkonen subsequently raced with a sore neck, and replays of Lewis Hamilton's overtaking manoeuvre late in the Italian Grand Prix show Raikkonen barely able to keep his head upright under braking.

With mere days until he will need to drive again at Spa Francorchamps, he insisted: "I'm 100 percent fit in terms of physical fitness. After the race I took some painkillers and I relaxed a bit."

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Tony Stewart на 12.09.07 19:02.

Добър подход, наистина автомобил в толкова малка серия трябва да се разглежда заедно с неговия шофьор. Като сме тръгнали с най-лоши автомобили от Ф1 нека не забравим трактористкия нос на МакЛаръна в миналото. Това е нещо, останало в общественото съзнание. Колата убила Сена също е в топ 3 на най-лошите Ф1 автомобили. Мисля, че горящия, пушещ, прибиращ се в бокса, оставащ без задно крило и т.н. автомобил на Кими от миналото също е добър кандидат.

Искам да кажа носа на Уилямс.

Терци не могла да си прокара концепцията във Ферари и я пробутала в Уилямс.

Сега преподава в някакъв университет за пилоти в Холандия. :)

Може и по-зле. Една японска приумица.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите