Клубове Дир.бг
powered by diri.bg
търси в Клубове diri.bg Разширено търсене

Вход
Име
Парола

Клубове
Dir.bg
Взаимопомощ
Горещи теми
Компютри и Интернет
Контакти
Култура и изкуство
Мнения
Наука
Политика, Свят
Спорт
Техника
Градове
Религия и мистика
Фен клубове
Хоби, Развлечения
Общества
Я, архивите са живи
Клубове Дирене Регистрация Кой е тук Въпроси Списък Купувам / Продавам 16:18 28.05.24 
Авто-мото
   >> Формула 1
Всички теми Следваща тема *Кратък преглед

Страници по тази тема: 1 | 2 | (покажи всички)
Тема GP France  
Автор ®||||||| [-_-] |||||||® (master_kn)
Публикувано29.06.01 23:28





Length: 4,251 km
Nb of Laps: 72 (305,886 Km)
Best Lap:
N. Mansell - 1'17"070
(92, Williams-Renault)
Record Pole:
N. Mansell - 1'13"864
(92, Williams-Renault)

Last Year:
2000 Pole:
M. Schumacher - 1'15"632
(Ferrari)
2000 Podium:
Coulthard - Hakkinen - Barrichel

History-Past Winner in France
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : H-H. Frentzen (Jordan)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : D. Hill (Williams)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : M. Schumacher (Benetton) 1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : A. Prost (McLaren)
Info:
Parvoto sastezanie na tazi pista se e provelo prez 1991.Magny-Cours e nai bavnata pista v F1.

Never understimate,
the power of a stupid people
in a large groups!!!


Тема Гран при на Франция, пистатанови [re: ®||||||| [-_-] |||||]  
Автор [lZGREV LAMERZ] (Jordan Rullz)
Публикувано29.06.01 23:30



Име: “Маникур”. Дължина: 4,251 км. Обиколки: 72. Обща дължина на състезанието: 305,886 км. Посока: Отляво надясно. Завои: 9 десни и 4 леви. Най-бърза обиколка: 1992 г. Найджъл Менсъл, “Уилямс-Рено” 1:17,070 мин. Рекорд в квалификациите: 1992 г. Найджъл Менсъл, “Уилямс-Рено” 1:13,864 мин. Победител 2000 г.: Дейвид Култард, “Макларън-Мерцедес”, втори - Мика Хакинен, “Макларън-Мерцедес”, трети - Рубенс Баричело, “Ферари”. Полпозишън 2000 г.: Михаел Шумахер, “Ферари” - 1:15,632 мин.

“Маникур” е една от най-добрите писти във Формула 1. Тя е подходяща за развиване на пределни скорости по време на квалификациите за полпозишън. Съчетава високоскорстни шикани с няколко завоя, които изискват голямо майсторство, за да бъдат преодолени максимално бързо. Балансът на болидите е важно условие за компенсиране на изключително гладката настилка, която има слабо сцепление. След старта се кара с максимум газ до първия завой “Гран Курбе”. Той се минава с около 265 км/ч. на пета предавка. Следва доста по-бавният “Ещорил”, преди него се натискат здраво спирачки, а влизането става със 180 км/ч. на четвърта. Излизането бързо от виража е много важно, защото следва дългата права “Голф”, по която се кара на 7-а предавка с 300 км/ч. Тя завършва с фибата “Аделаида”, едно от най-удобните места за изпреварване. Първата дясна част в нея се взема на първа предавка с 55 км/ч., а при спускането след това се вдига 280 км. В шикана “Нюрбургринг” се влиза на 4-а със 180 км/ч. Поредното изпитание за ефективността на спирачките е следващия ляв завой, който представлява тясна крива. Тук се изисква изключително прецизен баланс на болида. Следва ускоряване до 275 км/ч. преди бързия шикан “Имола”. В него скоростта почти не се променя, на изхода болидите карат с 280 км/ч. Завоят “Шато Д’о” се атакува на втора предавка с 85 км/ч. Младите или по-изнервени пилоти често излитат тук в тревата. Следващата част от трасето е приятна за каране, но последният шикан е бавен и доста сложен. При влизането в него се изискват около 255 км/ч., а после скоростта пада до 100 км. Завоят “Лисе” е много бавен, за него е подходяща първа предавка с около 60 км/ч. Входът за боксовете е преди “Лисе”, а изходът по средата на страт-финалната права, което позволява бързо връщане на трасето.



Тема Статистиканови [re: ®||||||| [-_-] |||||]  
Автор [lZGREV LAMERZ] (Jordan Rullz)
Публикувано29.06.01 23:33



Пистата “Маникур” е построена през 1991 г., а наскоро беше реконструирана. Сега тя има една то най-плоските и гладки настилки. На нея се намира Уинфилската школа за състезатели на братя Найт. Своя щаб край пистата е настанил и тимът на “Лижие”, чийто наследник сега е “Прост”. Компактното трасе осигурява прекрасен обзор, но подстъпите към него са доста трудни, защото минават само по един голям път

Гран при на Франция е най-старото състезание в историята на автомобилния спорт. В неделя е неговото 87-о издание. Френският автомобилен клуб беше организатор на стартовете до 1967 г. Именно тази организация направи и първата Гран при на Льо Ман през 1906 г., която беше двудневен маратон с обща дължина 1236 км. Печели го унгарецът Ференц Шиш с 13-литрово “Рено”.

Франция е домакин на състезания от Формула 1 от нейното основаване - 1950 г. Сегашният старт е 50-и, единствената година, когато в тази страна не е имало надпревара е 1955-а. Гран при на Франция се е провеждала на 7 различни писти - в Реймс, Руен, край Клермон Феран, Льо Ман (1967), “Пол Рикар” до Льо Катселе, Дижон и “Маникур” (от 1991 г. насам).

“Ферари” е водач по броя на победите - 11, следват “Лотус” и “Уилямс” - по 7 и “Макларън” - 5. Последната за Сребърните стрели спечели Дейвид Култард през 2000 г., а преди него тимът няма първо място от 1989 г. С двойни победи са пилотите на “Уилямс” през 1992 г. (Менсъл и Патрезе), 1993-а (Прост и Хил) и 1996 - (Хил и Вилньов), “Макларън” през миналия сезон (Култард и Хакинен) и “Ферари” през 1998-а (Михаел Шумахер и Ървайн). Тимът на “Купър” обаче държи един невероятен рекорд - през 1960 г. той взема първите 4 места.

Пилотът с най-много успехи във Франция е Ален Прост с 6 победи, три от тях последователни (1988, 1989, 1990 г.). След него се нареждат Хуан Мануел Фанджо, Найджъл Менсъл и Михаел Шумахер - по 4.

Италианецът Луиджи Фаджиоли е най-възрастният победител в Гран при на Франция. Той завърши на първо място през 1951 г., когато беше на 53 години и 22 дни.

Аржентинецът Фанджо побеждава през 1954 г. само с 0,1 сек. пред Карл Клинг. Същата разлика записва Джанкарло Багети пред Дан Гърни седем години по-късно.

Последните победители

1988 А. Прост (Фр), “Макларън-Хонда”

1989 А. Прост (Фр), “Макларън-Хонда”

1990 А. Прост (Фр), “Макларън-Хонда”

1991 Н. Менсъл (Вбр), “Уилямс-Рено”

1992 Н. Менсъл (Вбр), “Уилямс-Рено”

1993 А. Прост (Фр), “Уилямс-Рено”

1994 М. Шумахер (Гер), “Бенетон-Форд”

1995 М. Шумахер (Гер), “Бенетон-Рено”

1996 Д. Хил (Вбр), “Уилямс-Рено”

1997 М. Шумахер (Гер), “Ферари”

1998 М. Шумахер (Гер), “Ферари”

1999 Х.Х. Френцен (Гер), “Джордан-Хонда”

2000 Д. Култард (Вбр), “Макларън”



Тема Re: Статистиканови [re: [lZGREV LAMERZ]]  
Автор ®||||||| [-_-] |||||||® (master_kn)
Публикувано29.06.01 23:39



Abe momcheto vladee angliiski perfektno.Sichkoto si go prevede ot f1-live.Nali

Never understimate,
the power of a stupid people
in a large groups!!!


Тема Re: Статистиканови [re: ®||||||| [-_-] |||||]  
Автор hendy gretel (jedi-master)
Публикувано29.06.01 23:40



аре бе??? и си е играл да го пише на кирилица????

MAY THE FORCE BE WITH YOU


Тема Re: Статистиканови [re: hendy gretel]  
Автор ®||||||| [-_-] |||||||® (master_kn)
Публикувано29.06.01 23:42



DA.Vchera se hvanahme na bas.I sa trebva plakat na Jordan da mu izprastam

Never understimate,
the power of a stupid people
in a large groups!!!


Тема Re: Статистиканови [re: ®||||||| [-_-] |||||]  
Автор hendy gretel (jedi-master)
Публикувано29.06.01 23:44



хахахаха

искааам и аз!!!!!!!!!



MAY THE FORCE BE WITH YOU


Тема Re: Статистиканови [re: hendy gretel]  
Автор ®||||||| [-_-] |||||||® (master_kn)
Публикувано29.06.01 23:46



kakvo iskash.
Plakat na Jordan?!?!?!?!?!

Never understimate,
the power of a stupid people
in a large groups!!!


Тема 4ekam si plakata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!нови [re: ®||||||| [-_-] |||||]  
Автор [lZGREV LAMERZ] (Jordan Rullz)
Публикувано29.06.01 23:47







Тема Re: Статистиканови [re: ®||||||| [-_-] |||||]  
Автор hendy gretel (jedi-master)
Публикувано29.06.01 23:49



дааааа!!!!!!!!!!

MAY THE FORCE BE WITH YOU



Страници по тази тема: 1 | 2 | (покажи всички)
Всички темиСледваща тема*Кратък преглед
Клуб :  


Clubs.dir.bg е форум за дискусии. Dir.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в дискусиите материали.

Никаква част от съдържанието на тази страница не може да бъде репродуцирана, записвана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е повод без писменото съгласие на Dir.bg
За Забележки, коментари и предложения ползвайте формата за Обратна връзка | Мобилна версия | Потребителско споразумение
© 2006-2024 Dir.bg Всички права запазени.